HN1000B 斷路器剩余電流保護(hù)器動(dòng)作特性測(cè)試儀（分A型AC型B型F型） B型剩余電流斷路器測(cè)試儀（以下簡(jiǎn)稱(chēng)測(cè)試儀）是為剩余電流斷路器的性能測(cè)試而研制，它是檢測(cè)B型剩余電流斷路器脫扣電流和分?jǐn)鄷r(shí)間的關(guān)鍵儀器。
測(cè)試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器。
1P+N、2P、、+N、4P的斷路器均能測(cè)試，輸出大剩余電流為2A。
系統(tǒng)顯示和操作采用流行的工業(yè)級(jí)觸摸屏，操作簡(jiǎn)單； 接地方式：可靠接地   測(cè)試儀輸出的電流值為真有效值，測(cè)試不確定度小于1%； （2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A； 選項(xiàng)角為0°的脈動(dòng)直流剩余電流，電流的范圍為0~800mA； 選項(xiàng)角為135°的直流剩余電流，電流的范圍為0~200mA； （5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA；  充電準(zhǔn)備就緒測(cè)試：檢查供電設(shè)備是否能檢測(cè)到車(chē)輛準(zhǔn)備就緒并啟動(dòng)充電。
啟動(dòng)及充電階段測(cè)試：在充電過(guò)程中，檢查供電設(shè)備是否能通過(guò)PWM信號(hào)占空比告知其可供電能力。
正常充電結(jié)束測(cè)試：檢查供電設(shè)備在收到車(chē)輛停止充電指令時(shí)充電結(jié)束過(guò)程是否正常。
充電連接控制時(shí)序測(cè)試本測(cè)試的目的是檢查供電設(shè)備充電連接控制各種狀態(tài)跳轉(zhuǎn)和時(shí)間間隔是否滿(mǎn)足要求。
狀態(tài)轉(zhuǎn)換示意圖如下圖所示，充電時(shí)供電設(shè)備充電連接時(shí)序應(yīng)滿(mǎn)足GB/T中A.4和A.5規(guī)定的要求。
他通過(guò)FLIRONEPro，成功解決過(guò)多個(gè)小區(qū)地暖管道泄漏的問(wèn)題，下面是他總結(jié)的檢測(cè)地暖管道泄漏的一般步驟：1.關(guān)閉水路主閥門(mén)，之后分別對(duì)每個(gè)地暖環(huán)路依次進(jìn)行打壓試驗(yàn)，找出泄漏點(diǎn)所在的環(huán)路。
加熱經(jīng)過(guò)打壓試驗(yàn)初步判斷存在漏點(diǎn)的一路盤(pán)管。
盡量提高熱源溫度，以保證盤(pán)管迅速升溫。
加熱的1-2分鐘后，使用紅外熱像儀觀察紅外視角下整個(gè)盤(pán)管的走向，尋找異常發(fā)熱點(diǎn)。
地暖漏水常存在兩個(gè)現(xiàn)象：漏水部位管道模糊擴(kuò)散，存非線狀，在紅外圖片中呈現(xiàn)一團(tuán)熱量；漏水位置溫度較高，在紅外圖片中呈現(xiàn)白亮色。
B，速度。
為了達(dá)到一定產(chǎn)量，完成生產(chǎn)任務(wù)，速度是考慮測(cè)試方案時(shí)重要的要素之一。
C，成本。
任何時(shí)候，成本都是一個(gè)企業(yè)的一條重要生命線。
在遙控器測(cè)試的要求中，中心頻率、發(fā)射功率為核心數(shù)據(jù)，是基本上所有種類(lèi)的遙控器都需要測(cè)試的項(xiàng)目，而頻譜圖和功能性測(cè)試在生產(chǎn)中一般二選一。
測(cè)試數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)備份功能則通常是對(duì)品質(zhì)要求較高和代工型企業(yè)所需求的。
圖二：某玩具遙控器測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)在保證品質(zhì)的情況下盡可能的提高測(cè)試速度是所有企業(yè)的共同需求，在這里可以通過(guò)兩方面的手段來(lái)加快測(cè)試速度，提高生產(chǎn)效率：A，提高儀器本身的測(cè)試速度和便捷性。