雙登蓄電池GFM-300/2v300AH 鉛酸電池信息時(shí)期的降臨,數(shù)據(jù)中心大范圍的建立,計(jì)算機(jī)和大量通訊設(shè)備的飛速開展,不間斷電源系統(tǒng)作為滿足數(shù)據(jù)中心供電質(zhì)量的心臟部位被用戶重點(diǎn)關(guān)注。其中雙登蓄電池又是整個(gè)供電系統(tǒng)中重要的組成之一,是整個(gè)供電系統(tǒng)的“后一道屏障”。但是目前數(shù)據(jù)中心備用電池普遍選用浮充備用型電池,電池容量與體積大、功率低、本錢高、分歧性差、壽命短,已成為限制綠色數(shù)據(jù)中心開展的一大障礙。

數(shù)據(jù)中心備電處理計(jì)劃

數(shù)據(jù)中心高倍率雙登電池的應(yīng)用

　　雙登蓄電池GFM-300/2v300AH數(shù)據(jù)中心中使用蓄電池相比傳統(tǒng)通訊類電池相比,愈加偏重于大倍率短時(shí)間放電,行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品主要盤繞備電時(shí)間由小時(shí)級(jí)向分鐘級(jí)開展,備電產(chǎn)品具有以下特性:

高功率

　同倍率能夠放出更多的容量,短時(shí)間功率性能更出色。15分鐘率能夠放出50%以上的電量,相當(dāng)于普通電池1小時(shí)率放出的電量。這類電池設(shè)計(jì)時(shí),主要經(jīng)過降低電池內(nèi)阻、減小各環(huán)節(jié)壓降、減緩電池極化、進(jìn)步活性物質(zhì)應(yīng)用率。其中電池內(nèi)阻包括板柵內(nèi)阻、鉛膏內(nèi)阻、板柵與鉛膏的界面阻抗、隔閡電阻、電解液電阻等;電池極化與極板外表積、隔板厚度、極群極間距等要素相關(guān);活性物質(zhì)應(yīng)用率與極板厚度、電解液濃度等要素有關(guān)。

安全性能高

　　雙登蓄電池GFM-300/2v300AH安全穩(wěn)定的性能是數(shù)據(jù)中心不容無視的問題,整個(gè)供電系統(tǒng)請(qǐng)求雙登蓄電池大電流充放電運(yùn)用時(shí),電池模塊不能過熱,不得呈現(xiàn)端子過熱、塌陷和密封膠消融現(xiàn)象,電池內(nèi)部銜接件需經(jīng)過考證測(cè)試,確保滿足載流量請(qǐng)求。另外,普通蓄電池容易呈現(xiàn)的殼體鼓脹、漏液等問題,該場(chǎng)景產(chǎn)品需有針對(duì)性處理措施應(yīng)對(duì),避免漏液現(xiàn)象,完成高平安性、高穩(wěn)定性。

蓄電池壽命短

　　普通蓄電池壽命短,失效過快,高倍率電池產(chǎn)品在板柵合金、鉛膏配方、高性能隔閡、高強(qiáng)度殼體資料、電池構(gòu)造等方面技術(shù)手腕優(yōu)化,蓄電池設(shè)計(jì)壽命提升至15年以上。

高分歧性

　　雙登蓄電池GFM-300/2v300AH數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)普通電壓等級(jí)均在240V以上,如此高的電壓需求多節(jié)蓄電池串聯(lián)來完成,高倍率電池的性能除了由設(shè)計(jì)要素決議外,還與制造過程分歧性控制有較大關(guān)系,高倍率電池產(chǎn)品的自動(dòng)化水平高于普通產(chǎn)品,各環(huán)節(jié)完成機(jī)械化、精密化消費(fèi),產(chǎn)品的各部件的精度得到大幅度的提升,產(chǎn)品的分歧性可進(jìn)步50%以上。

鋰電高壓直流系統(tǒng)的應(yīng)用

　　雙登蓄電池GFM-300/2v300AH隨著技術(shù)的不時(shí)改良,鋰離子電池的平安性不時(shí)進(jìn)步,本錢不時(shí)的降落,可用性及經(jīng)濟(jì)性不時(shí)地加強(qiáng),鋰離子電池備電系統(tǒng)正在疾速成為處理數(shù)據(jù)中心備電問題的常用計(jì)劃,其特性包括:

智能化監(jiān)控

BMS系通通一管理,完成智能化電池管理;

能量轉(zhuǎn)化率高

采用小容量系統(tǒng)即可滿足大電放逐電需求;

節(jié)能減排

同樣的負(fù)載,該系統(tǒng)可有效降低系統(tǒng)容量配置;