鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國(guó)名取自其民族哈薩克族，是中亞國(guó)家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國(guó)接壤，全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家，亦是全世界的內(nèi)陸國(guó)，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對(duì)于過境貨物，從其他國(guó)家日韓臺(tái)灣等海運(yùn)來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。

明斯克班列回程進(jìn)口進(jìn)口大豆種子到山東




不再“空載而歸”，中老（泰）鐵路首趟重載返程貨運(yùn)班列抵穗
:00:28
4月24日10時(shí)36分，首趟經(jīng)過中老（泰）鐵路返程的45113次冷藏貨運(yùn)班列，滿載著414噸泰國(guó)榴蓮，從泰國(guó)瑪達(dá)普站發(fā)出，運(yùn)至增城西鐵路貨場(chǎng)，這是中老（泰）班列開通運(yùn)營(yíng)以來首次重載返程，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與東盟班列“重去重回”雙向陸運(yùn)通道的順利拉通
此趟榴蓮班列運(yùn)輸橫跨中、老、泰3個(gè)國(guó)家，需要在老撾萬(wàn)象完成海關(guān)監(jiān)管、米軌換裝標(biāo)準(zhǔn)軌、跨境跨行業(yè)協(xié)同協(xié)調(diào)、貿(mào)易結(jié)算等各項(xiàng)工作，為此，中鐵快運(yùn)專班人員提前趕赴，與相關(guān)部門、公司商洽，順利完成了輪對(duì)換裝、海關(guān)監(jiān)管、過境運(yùn)輸監(jiān)控等工作，
為保障首趟中老（泰）榴蓮班列成功組織開行，老中鐵路公司、廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部、粵通物流公司提供服務(wù)，保證運(yùn)輸組織優(yōu)先、調(diào)度指揮優(yōu)先、卸車掛運(yùn)優(yōu)先、卸車組織優(yōu)先
“我們從2022年9月開始，與世界五**企業(yè)、對(duì)外貿(mào)易***十的深圳怡亞通公司連續(xù)20輪對(duì)接，充分發(fā)揮怡亞通公司海外商業(yè)合作伙伴眾多、商業(yè)信息渠道廣、進(jìn)出口貿(mào)易體量和能力優(yōu)勢(shì)資源，成功對(duì)接‘泰國(guó)石油’等域外國(guó)家大型企業(yè)、大型跨國(guó)公司，*終推動(dòng)達(dá)成中老泰三國(guó)多方合作，從而確定了泰國(guó)榴蓮作為首趟返程貨源，”中鐵快運(yùn)廣州分公司增城西多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)業(yè)部經(jīng)理陳春成介紹
據(jù)了解，增城西站于2022年12月3日，開通中老（泰）班列鐵路運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)至老撾之間的貨物單向運(yùn)輸，而此次重載冷藏榴蓮專列的成功開行，則補(bǔ)強(qiáng)了以往中老（泰）班列單向重載，空載返回，只有單邊貨源的不足
首趟榴蓮重載順利返回，除了更好地推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)與老撾、泰國(guó)之間的貨運(yùn)往來和經(jīng)濟(jì)合作，還為后續(xù)班列跨國(guó)運(yùn)輸、“一帶一路”沿線國(guó)家貨源組織帶回了參考經(jīng)驗(yàn)



中歐班列（渝新歐）首趟重慶江津出口班列成功開行
:52:42
4月24日下午，汽笛聲陣陣響亮，中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列從小南埡鐵路物流中心啟程，這列跨境班列滿載110個(gè)標(biāo)箱，運(yùn)載包括裝載機(jī)和平地機(jī)等工程機(jī)械設(shè)備，貨物總重近700噸，貨值超1000萬(wàn)元，將通過阿拉山口口岸出境，跨越山川異域、縱橫馳騁在亞歐大陸“新絲路”上，帶著“重慶造”商品走向歐洲市場(chǎng)，這是從小南埡鐵路物流中心始發(fā)的首趟中歐班列，
中歐班列已成為我國(guó)與沿線國(guó)家和地區(qū)合作共贏的重要橋梁，中歐班列不僅滿載“制造”產(chǎn)品源源不斷地走出國(guó)門，也把越來越多的歐洲特色產(chǎn)品引進(jìn)了尋常百姓家，在這高質(zhì)量“走出去”“引進(jìn)來”的過程中，不斷加速了我國(guó)與沿線國(guó)家和地區(qū)的互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)往來，形成了運(yùn)行的國(guó)內(nèi)大循環(huán)與大循環(huán)格局，有力促進(jìn)了我國(guó)與沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、投資、旅游等領(lǐng)域深入合作，驅(qū)動(dòng)中歐經(jīng)濟(jì)重振高質(zhì)量發(fā)展，在舞臺(tái)上再次擦亮“名片”，
去年3月，歐洲—重慶江津小南埡回程班列順利抵達(dá)，小南埡鐵路物流中心由此成為中歐班列（渝新歐）在重慶的第三個(gè)到發(fā)站，渝新歐班列站點(diǎn)進(jìn)一步多樣化，集結(jié)分撥體系成功拓展至“3+8+N”，重慶也因此成為全國(guó)所有中歐班列城市中擁有三個(gè)到發(fā)站點(diǎn)的城市，
本次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的成功開行，標(biāo)志著小南埡鐵路物流中心首次實(shí)現(xiàn)中歐班列去回程雙向貫通，是珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，深化拓展中歐貿(mào)易市場(chǎng)，加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措；也是珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城充分發(fā)揮樞紐優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)陸海新通道江津班列與中歐班列聯(lián)動(dòng)發(fā)展，增強(qiáng)與東南亞及歐洲國(guó)家、企業(yè)間的戰(zhàn)略合作，加快引資補(bǔ)鏈擴(kuò)鏈強(qiáng)鏈的有效途徑，
“接下來計(jì)劃每月開行中歐班列7-8列，主要將汽摩、通機(jī)、日用品等貨物直接運(yùn)至歐洲，回程可進(jìn)口歐洲的糧油、有色金屬、石化產(chǎn)品等等，形成班列滿去滿回運(yùn)輸模式，”珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的開通，不僅有助于“江津造”貨物出口歐洲市場(chǎng)，同時(shí)可以促進(jìn)歐洲等商品更多、更快地通過江津進(jìn)入****，助力江津不斷完善國(guó)內(nèi)通道網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步發(fā)揮樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提升開放能級(jí)，帶動(dòng)江津本地及周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推“重慶陸港型國(guó)家物流樞紐”建設(shè)，為重慶高水平打造內(nèi)陸開放高地作出貢獻(xiàn)，打造高水平對(duì)外開放新格局



明斯克班列回程進(jìn)口進(jìn)口大豆種子到山東

千余噸俄羅斯菜籽油搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)抵達(dá)西安港
:55:45
24日，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)俄羅斯菜籽油回程石羊集團(tuán)專列順利抵達(dá)西安港站，整列62個(gè)集裝箱，貨值1700萬(wàn)元的1000余噸俄羅斯非轉(zhuǎn)基因菜籽油，將豐富民眾餐桌，這是中歐班列長(zhǎng)安號(hào)服務(wù)和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“引進(jìn)來”的又一實(shí)踐，
近年來，西安港務(wù)區(qū)以“建設(shè)世界**內(nèi)陸港，打造雙循環(huán)核心樞紐”為目標(biāo)，著力強(qiáng)統(tǒng)籌，建樞紐，暢通道，興貿(mào)易，聚產(chǎn)業(yè)，不斷推進(jìn)中歐班列西安集結(jié)中心高質(zhì)量發(fā)展，
據(jù)了解，該趟專列從俄羅斯吉洪諾沃車站始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸入境，換裝編組后于4月24日到達(dá)西安鐵路集裝箱中心站，全程18天，此次是石羊集團(tuán)首次使用中歐班列長(zhǎng)安號(hào)回程的運(yùn)輸通道，長(zhǎng)安號(hào)提供了全程“門到門”的大宗商品物流解決方案，運(yùn)行時(shí)效比海運(yùn)經(jīng)轉(zhuǎn)內(nèi)陸運(yùn)輸減少25天左右，運(yùn)輸成本亦有所降低，

中歐班列長(zhǎng)安號(hào)俄羅斯菜籽油回程石羊集團(tuán)專列順利抵達(dá)西安港站，西安港務(wù)區(qū)供圖
西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍表示，近年來一直在加快中歐班列(西安)集結(jié)中心的建設(shè)，推進(jìn)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，通過積極聯(lián)動(dòng)陜西本土企業(yè)，用好長(zhǎng)安號(hào)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩種市場(chǎng)資源，加快企業(yè)“走出去”“引進(jìn)來”步伐，助力陜西西安經(jīng)濟(jì)高水平對(duì)外開放，
西安港務(wù)區(qū)黨工委委員、西安綜合保稅區(qū)管理委員會(huì)專職副主任王運(yùn)動(dòng)表示，長(zhǎng)安號(hào)與石羊集團(tuán)的成功合作，是長(zhǎng)安號(hào)助推本土企業(yè)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的又一見證，未來，西安港務(wù)區(qū)將持續(xù)與石羊集團(tuán)加深、拓寬合作，在貿(mào)易和物流上，尤其是俄羅斯回程大宗品類方面探索增量的可能性，同時(shí)，長(zhǎng)安號(hào)將持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)，提升企業(yè)服務(wù)通道和平臺(tái)服務(wù)能力的同時(shí)，助力本土企業(yè)“走出去、引進(jìn)來”

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