踏信-物流擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，多年來與眾多國際、國內(nèi)**企業(yè)的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨(dú)擋一面,經(jīng)過與各公司多年來的合作，踏信物流對(duì)產(chǎn)品運(yùn)送的經(jīng)驗(yàn)更為豐富，同時(shí)建立了良好的合作關(guān)系，為踏信物流的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

廣東踏信冷鏈物流公司：嚴(yán)格遵守“價(jià)格讓客戶滿意,時(shí)間讓客戶滿意”的物流經(jīng)營方針讓客戶滿意的服務(wù)宗旨，為公司贏得了良好信譽(yù),并受到眾多中、外生產(chǎn)企業(yè)的青睞,公司現(xiàn)已與50余家中、外企業(yè)鑒定了長期承運(yùn)合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅(jiān)持以高瞻遠(yuǎn)矚，積極創(chuàng)新的經(jīng)營理念，以“一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意，一切站在客戶立場(chǎng)著想”的經(jīng)營方針，為廣大中、外客戶提供價(jià)廉、便捷、安全的運(yùn)輸服務(wù)。公司憑借自身規(guī)?；?、專業(yè)化經(jīng)營實(shí)力，協(xié)同客戶設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)、快捷的運(yùn)輸方式，同時(shí)以操作規(guī)范、運(yùn)作嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，為客戶提供免費(fèi)上門貨、貨物起運(yùn)、快速、準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)、信息反饋全過程的運(yùn)輸服務(wù)。

廣東踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發(fā)揚(yáng)“誠信、專業(yè)、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業(yè)精神,以更加嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、真誠的態(tài)度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)和堅(jiān)持不懈的努力，為客戶規(guī)劃合理的物流方案及倉儲(chǔ)配送方式，降低客戶營運(yùn)成本，為客戶提供的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國。踏信‐公司將與每個(gè)客戶的合作看作是寶貴的發(fā)展機(jī)會(huì)。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作！

于大勢(shì)中把握機(jī)遇，解鎖冷鏈物流新機(jī)遇，深圳國際智慧物流智能倉儲(chǔ)暨冷鏈科技博覽會(huì)重磅來襲，與您共話冷鏈物流無限商機(jī)！展會(huì)將于2022年9月22-24日在深圳會(huì)展中心盛大舉辦！展會(huì)以“科技引領(lǐng)，智能加速”為主題，展示智慧物流、智能倉儲(chǔ)、冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈物流等，覆蓋生鮮農(nóng)產(chǎn)品“從農(nóng)田到餐桌、從枝頭到舌尖”的全鏈條解決方案。與此同時(shí)，數(shù)十場(chǎng)專題論壇及項(xiàng)目對(duì)接活動(dòng)將相繼舉行，滿足不同企業(yè)的多樣化采購需求。萬億級(jí)市場(chǎng)不再是口號(hào)，掘金冷鏈物流市場(chǎng)正當(dāng)時(shí)。

白光利：新零售風(fēng)口下的冷鏈物流

冷鏈物流作為物流行業(yè)的一個(gè)分支，一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流自20世紀(jì)90年代末開始快速發(fā)展至今，仍存在冷鏈物流信息化建設(shè)較為落后、冷鏈投入成本較高、冷庫分布不均等行業(yè)困境。而在新零售成為全新發(fā)展風(fēng)口的當(dāng)今，冷鏈物流又將會(huì)如何發(fā)展?

對(duì)此，本刊記者專訪了北京物資學(xué)院物流與供應(yīng)鏈校友會(huì)會(huì)長、中美物流聯(lián)合會(huì)中國區(qū)董事總經(jīng)理白光利先生。白光利先生長期從事物流與供應(yīng)鏈**運(yùn)營管理、物流與供應(yīng)鏈理論和物流技術(shù)與裝備研究。其主要研究方向?yàn)樾铝闶圻\(yùn)營、生鮮冷鏈物流與供應(yīng)鏈管控等。

圖片

白光利

北京物資學(xué)院物流與供應(yīng)鏈校友會(huì)會(huì)長

中美物流聯(lián)合會(huì)中國區(qū)董事總經(jīng)理

記者：您認(rèn)為新零售的本質(zhì)、核心、與重點(diǎn)分別是什么？

白光利：關(guān)于新零售的定義，一般理解為“人貨場(chǎng)三要素的變化”，實(shí)際上作為零售體系中*重要的服務(wù)對(duì)象“人”而言，一直都是處于*主要的研究對(duì)象，只不過到了新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)階段，我們可以提供的工具更多了，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)量更大了，因此能夠更有針對(duì)性的提供服務(wù)支持! 

因此，新零售的本質(zhì)是用戶思維的變化，或者說是用戶的年齡、思維和體驗(yàn)需求發(fā)生了變化，為了有效的促進(jìn)這種方式的變化，以電子商務(wù)為核心 的企業(yè)進(jìn)行零售思維的變革，從而進(jìn)行“人貨場(chǎng)”三要素的重新搭配組合，但更多的還是為圍繞著客戶需求、新技術(shù)來展開，比如說品類方面做調(diào)整，啟用無感支付，線上線下的結(jié)合等等。 

新零售的核心依然是費(fèi)效比。無論是所謂的新零售還是傳統(tǒng)的零售領(lǐng)域，都是圍繞著客戶的需求，*終提供強(qiáng)有力的商品滿足。從品類管理的角度來說，可以分成定制品和標(biāo)品，定制品并不適合新零售的整體市場(chǎng)，而標(biāo)品依然是消費(fèi)的主流，無論理念多么先進(jìn)，體驗(yàn)多么好，但是脫離了費(fèi)效比都是不能長久的事情。 

因此，新零售的重點(diǎn)就是圍繞著供應(yīng)鏈運(yùn)營來展開。供應(yīng)鏈整體運(yùn)營的高低是新零售成功失敗與否的重要保證，也是構(gòu)建自身護(hù)城河的重要基石。只有從采購端開始進(jìn)行品類分類、量化監(jiān)控、物流體系搭建、日常運(yùn)營，不斷的客戶數(shù)據(jù)分析，快速調(diào)整品類、營銷策略等才能真正將新零售做好！

記者：冷鏈物流作為新零售中的重要板塊，請(qǐng)您分析新零售下冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀與其面臨的形勢(shì)。

白光利：冷鏈物流作為新零售中的重要板塊，這是業(yè)內(nèi)的共識(shí)，但是從現(xiàn)實(shí)情況來看，整體運(yùn)營水平并不是特別高，大部分其實(shí)是偽冷鏈的運(yùn)營，還有一部分為了節(jié)約用油量關(guān)閉冷氣等，作為庫房倉儲(chǔ)方面很多的溫度也并不是特別達(dá)標(biāo)，同時(shí)，數(shù)據(jù)監(jiān)控和溯源也都不是特別好!

冷鏈物流的未來是廣闊的，但是當(dāng)前會(huì)出現(xiàn)需求萎縮的情況。從運(yùn)輸和倉儲(chǔ)方面來說，運(yùn)輸?shù)亩鄿貙?、全路徑監(jiān)控是必然的趨勢(shì)；而冷倉的供應(yīng)在近兩年會(huì)出現(xiàn)供大于求的情況，冷倉的自動(dòng)化將會(huì)成為趨勢(shì)。

記者：新零售下的冷鏈物流模式有哪些特點(diǎn)？

白光利：冷鏈物流的模式特點(diǎn)可以歸納為分段化運(yùn)作、綠色化包裝、商品分類化、輸送無人化、作業(yè)少人化、運(yùn)輸多溫化、全程數(shù)據(jù)化、綜合柔性化等。

新零售下的冷鏈物流依然圍繞著人貨車倉四個(gè)要素進(jìn)行展開，其根本目的還是為了提升效率、降低成本，也就是通常意義的費(fèi)效比要不斷的提升，因此為了達(dá)到效率提升、成本下降就必須要滿足以上的特點(diǎn)才能真正意義上實(shí)現(xiàn)護(hù)城河的目的。 

分段化運(yùn)作是指大多數(shù)新零售下的冷鏈物流依然是RDC、FDC到mini DC的模式，也就是*后一公里的前置倉或者是社區(qū)的自提點(diǎn)的模式，所以本質(zhì)上還是分段運(yùn)作，只不過是距離用戶更近了，并且滿足客戶的自由時(shí)間去提取貨物；

綠色化包裝是新零售物流*大的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)倉庫裸包作業(yè)，在一定程度上降低了銷售成本和作業(yè)效率；

商品分類化是必須要根據(jù)動(dòng)銷比進(jìn)行有效的存儲(chǔ)、揀選等，不能對(duì)商品進(jìn)行有效分類，即使是自動(dòng)化情況下也依然會(huì)影響作業(yè)效率；

作業(yè)少人化是整體運(yùn)作倉儲(chǔ)作業(yè)過程中盡量做到無人化的狀態(tài)，這樣才能*大限度的降低成本，但是當(dāng)前的新零售冷鏈物流的倉儲(chǔ)作業(yè)恰恰做成了人海戰(zhàn)術(shù)，這是極大的不科學(xué)的事情; 

運(yùn)輸多溫化是具有深冷、淺冷、常溫等多溫層的運(yùn)輸車輛能提供真正意義的冷鏈運(yùn)輸，而不是當(dāng)前流行的偽冷鏈冰板模式，要么就是冷鏈運(yùn)輸車輛 中間斷冷的情況時(shí)有發(fā)生；

全程數(shù)據(jù)化是針對(duì)當(dāng)前的作業(yè)數(shù)據(jù)的監(jiān)控，為了有效保證物流作業(yè)節(jié)點(diǎn)狀況和商品的溫度和安全，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)全程數(shù)據(jù)化。 

冷鏈運(yùn)輸車