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品牌: | 英橋龍蓄電池 |
型號: | NP17-12 |
化學(xué)類型: | 鉛酸阻燃 |
單價(jià): | 100.00元/個(gè) |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 山東 濟(jì)南 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-16 09:51 |
最后更新: | 2023-12-16 09:51 |
瀏覽次數(shù): | 152 |
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英橋龍蓄電池NP17-12產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)報(bào)價(jià)
經(jīng)營理念:
以客戶為關(guān)注焦點(diǎn),傾聽客戶的聲音??焖俚姆?wù)行動,滿足客戶的合理要求。
以品質(zhì)改善為工作重心。從各種不良中提取品質(zhì)問題。
督促相關(guān)部門改善品質(zhì)。確認(rèn)品質(zhì)改善在實(shí)際使用中的效果。
以業(yè)務(wù)成長為*終目的。售前規(guī)劃設(shè)計(jì)增加產(chǎn)品之技術(shù)附加值。
售中展現(xiàn)公司之技術(shù)實(shí)力。售后體現(xiàn)公司對客戶的呵護(hù)。
海淀區(qū)、東城區(qū)、西城區(qū)、豐臺區(qū)、朝陽區(qū)、大興區(qū)、石景山區(qū)、門頭溝區(qū)、房山區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、懷1、逆變器功率級一對功放晶體管損壞,更換同型號晶體管后,運(yùn)行一段時(shí)間又燒壞的原因是電流過大,而引起電流過大的原因有:
——過流保護(hù)失效。當(dāng)逆變器輸出發(fā)生過電流時(shí),過流保護(hù)電路不起作用;
——脈寬調(diào)制(PWM)組件故障,輸出的兩路互補(bǔ)波形不對稱,一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間長,而另一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間短,使兩臂工作不平衡,甚至兩臂同時(shí)導(dǎo)通,造成兩管損壞;
——功率管參數(shù)相差較大,此時(shí)即使輸入對稱波形,輸出也會不對稱,該波形經(jīng)輸出變壓器,造成偏磁,即磁通平衡,積累下去導(dǎo)致變壓器飽和而電流驟增,燒壞功率管,而一只燒壞,另一只也隨之燒壞。
2、蓄電池電壓偏低,但開機(jī)充電十多小時(shí),蓄電池電壓仍充不上去。
故障分析:從現(xiàn)象判斷為蓄電池或充電電路故障,可按以下步驟檢查:
——檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常;
——若充電電路輸入正常,輸出不正常,斷開蓄電池
再測,若仍不正常則為充電電路故障;
——若斷開蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常,則說明蓄電池已因長期未充電、過放或已到壽命期等原因而損壞。
3、有市電時(shí)UPS輸出正常,而無市電時(shí)蜂鳴器長鳴,無輸出。
故障分析:從現(xiàn)象判斷為蓄電池和逆變器部分故障,可按以下程序檢查:(相關(guān)內(nèi)容:UPS價(jià)格)
——檢查蓄電池電壓,看蓄電池是否充電不足,若蓄電池充電不足,則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。
——若蓄電池工作電壓正常,檢查逆變器驅(qū)動電路工作是否正常,若驅(qū)動電路輸出正常,說明逆變器損壞。
——若逆變器驅(qū)動電路工作不正常,則檢查波形產(chǎn)生電路有無PWM控制信號輸出,若有控制信號輸出,說明故障在逆變器驅(qū)動電路。
——若波形產(chǎn)生電路無PWM控制信號輸出,則檢查其輸出是否因保護(hù)電路工作而封鎖,若有則查明保護(hù)原因;
——若保護(hù)電路沒有工作且工作電壓正常,而波形產(chǎn)生電路無PWM波形輸出則說明波形產(chǎn)生電路損壞。
通過對UPS維修工作中各種故障的統(tǒng)計(jì)可以得出這樣的結(jié)論:后備式UPS電源,由電池引發(fā)的故障超過了總故障的50%。在線式UPS電源,因?yàn)樗碾娐吩O(shè)計(jì)合理,驅(qū)動功率元件容量所取的余量大至于三進(jìn)三出機(jī)器UPS電源
電池內(nèi)阻的在線測量需要克服微弱信號捕捉、抗環(huán)境、經(jīng)驗(yàn)分析等諸多技術(shù)障礙,目前全球只有包括KOKII在內(nèi)的少數(shù)幾家廠商有產(chǎn)品問世。 各廠家具體實(shí)現(xiàn)技術(shù)的不同致使他們產(chǎn)品的內(nèi)阻測量準(zhǔn)確度、抗能力和內(nèi)阻數(shù)據(jù)分析效果有很大的質(zhì)量差別,尤其是絕大部分廠家的產(chǎn)品由于無法有效解決問題而采用放電法進(jìn)行測量,即在電池兩端接入放電負(fù)載,通過測量電池在放電過程中的電壓變化來獲取內(nèi)阻值,有的廠家產(chǎn)品需要把電池從回路中斷開,或關(guān)掉充電機(jī),以消除充電機(jī)和用電負(fù)載的影響。由于電池的內(nèi)阻很小,放電時(shí)的電壓變化微弱,即使采用較大的放電電流,直接測量的精度一般也很難提高。 BM系列采用的內(nèi)阻測試技術(shù)不需放電,采用**的中點(diǎn)測量方法,依托數(shù)字信號處理技術(shù)完成微弱信號的準(zhǔn)確測量,不必將電池從回路斷開,不受充電機(jī)和用電負(fù)載的影響,實(shí)現(xiàn)了真正的在線內(nèi)阻測試,數(shù)據(jù)有效分辨率達(dá)到0.001毫歐。 以的內(nèi)阻在線測量為基礎(chǔ),KOKII BM系列產(chǎn)品能夠及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)電池組中的落后電池,結(jié)合用戶有效的維護(hù)方法,大大提高備用電源的可靠性,延長電池組整體使用壽命。
蓄電池廣泛的應(yīng)用:
按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類:有形成式、涂膏式和管式蓄電池。 ?
按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類:有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。 ?
按蓄電池維護(hù)方式分類:有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。 ?
按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有: ? 起動型蓄電池(Q):主要用、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動和照明。 ? 固定型防酸式蓄電池(GF):主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、 自動控制的備用電源。 ? 牽引型蓄電池(D):主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。 ?
鐵路客車用蓄電池(T):主要用于鐵路客車照明和車上電器設(shè)備。 ?
英橋龍蓄電池NP17-12產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)報(bào)價(jià)英橋龍蓄電池NP17-12產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)報(bào)價(jià)