踏信-物流擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，多年來(lái)與眾多國(guó)際、國(guó)內(nèi)**企業(yè)的長(zhǎng)期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨(dú)擋一面,經(jīng)過(guò)與各公司多年來(lái)的合作，踏信物流對(duì)產(chǎn)品運(yùn)送的經(jīng)驗(yàn)更為豐富，建立了良好的合作關(guān)系，為踏信物流的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

廣東踏信冷鏈物流公司：嚴(yán)格遵守“價(jià)格讓客戶滿意,時(shí)間讓客戶滿意”的物流經(jīng)營(yíng)方針讓客戶滿意的服務(wù)宗旨，為公司贏得了良好信譽(yù),并受到眾多中、外生產(chǎn)企業(yè)的青睞,公司現(xiàn)已與50余家中、外企業(yè)鑒定了長(zhǎng)期承運(yùn)合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅(jiān)持以高瞻遠(yuǎn)矚，積極創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)理念，以“一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意，一切站在客戶立場(chǎng)著想”的經(jīng)營(yíng)方針，為廣大中、外客戶提供價(jià)廉、便捷、安全的運(yùn)輸服務(wù)。公司憑借自身規(guī)?；I(yè)化經(jīng)營(yíng)實(shí)力，協(xié)同客戶設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)、快捷的運(yùn)輸方式，以操作規(guī)范、運(yùn)作嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，為客戶提供免費(fèi)上門貨、貨物起運(yùn)、快速、準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)、信息反饋全過(guò)程的運(yùn)輸服務(wù)。

廣東踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信、專業(yè)、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業(yè)精神,以更加嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、真誠(chéng)的態(tài)度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)和堅(jiān)持不懈的努力，為客戶規(guī)劃合理的物流方案及倉(cāng)儲(chǔ)配送方式，降低客戶營(yíng)運(yùn)成本，為客戶提供的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國(guó)。踏信‐公司將與每個(gè)客戶的合作看作是寶貴的發(fā)展機(jī)會(huì)。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠(chéng)合作！

除總量問(wèn)題以外，還有結(jié)構(gòu)性矛盾。是城鄉(xiāng)冷鏈發(fā)展不均衡，部分地區(qū)存在同質(zhì)化低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，相當(dāng)部分冷庫(kù)利用率不高。設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范滯后，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、銜接不夠，不少地方溫控手段粗放，信息化程度較低，影響了效益。運(yùn)營(yíng)主體也面臨一些困難，其大多實(shí)力較弱，籌資能力較差，在用電用地等關(guān)鍵環(huán)節(jié)存在堵點(diǎn)。

壯大冷鏈離不開科技支撐。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流本身是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，還要達(dá)到監(jiān)管部門可溯源、可追查的要求。對(duì)市場(chǎng)主體來(lái)說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急是加強(qiáng)智能分揀、全程溫控等智慧冷鏈技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與冷鏈結(jié)合，加大視頻采集、溫濕感應(yīng)等設(shè)備投入。對(duì)****來(lái)說(shuō)，要開展數(shù)字化冷庫(kù)試點(diǎn)，構(gòu)建多層級(jí)數(shù)字冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，完善冷鏈物流信息平臺(tái)建設(shè)，打通行業(yè)信息數(shù)據(jù)壁壘。

做強(qiáng)冷鏈需要增加資金投入。冷鏈設(shè)施投資規(guī)模大、回收周期長(zhǎng)，雖有顯著收益，但風(fēng)險(xiǎn)也很大，還有很大的公益性。比如，日本、韓國(guó)形成了以農(nóng)協(xié)為主體的倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈體系。法國(guó)、荷蘭依托大型公益性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)搭建冷鏈物流體系。我國(guó)已在探索財(cái)政資金撬動(dòng)社會(huì)資本投入的機(jī)制，要推動(dòng)降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，吸引更多社會(huì)資本投入。近年來(lái)，有的第三方冷鏈平臺(tái)聯(lián)合保險(xiǎn)公司，創(chuàng)新探索農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程理賠服務(wù)，較好解決農(nóng)產(chǎn)品流通“無(wú)險(xiǎn)可買”的難題，各地不妨借鑒。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)钱a(chǎn)地與市場(chǎng)的橋梁。要補(bǔ)齊冷鏈設(shè)施短板，提高冷鏈質(zhì)量效率，做好各環(huán)節(jié)銜接。目前農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的冷鏈建設(shè)已具雛形，下一步要做好兩個(gè)“一公里”銜接。要與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)銜接，聚焦產(chǎn)地“*初一公里”，在田間地頭建設(shè)一批具備保鮮、預(yù)冷、初加工功能的中小型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。要與消費(fèi)需求銜接，面向城市“*后一公里”，健全銷地冷鏈分撥配送體系，引導(dǎo)商超企業(yè)等完善城市末端冷鏈物流設(shè)施。