踏信-物流擁有一批高素質(zhì)的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內(nèi)**企業(yè)的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經(jīng)過與各公司多年來的合作，踏信物流對產(chǎn)品運送的經(jīng)驗更為豐富，同時建立了良好的合作關(guān)系，為踏信物流的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ).

揭幕戰(zhàn)0:2輸給厄瓜多爾，小組賽第二輪又1:3不敵塞內(nèi)加爾，東道主卡塔爾成了本屆世界杯首個出局的球隊，不少卡塔爾球迷被甚至放話“明天就舉辦閉幕式”，但不可否認的是卡塔爾砸下2000多億美金舉辦的這屆世界杯，還是充滿了“科技與狠活兒”的……

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首先，是這一屆的足球都裝芯片了。沙特2:1爆冷擊敗阿根廷的比賽里，阿根廷三個進球被判無效，讓很多球迷知道了梅西腳下的足球里是內(nèi)置了Al Rihla(阿拉伯語，意為“旅途”)芯片。

但其實世界杯對于“科技與狠活兒”的應(yīng)用，還要更早一些：

早在2014 年的墨西哥世界杯就引入了“門線技術(shù)”，14臺高速攝像機對準2個球門，通過每秒 500 幀的速度檢測足球的移動，一旦系統(tǒng)檢測到足球越過門線，裁判所戴的特殊手表上就會顯示“GOAL”，以供裁判做出準確判斷。

隨后是2018年舉辦的俄羅斯世界杯，首次推出了VR直播——球迷只要戴上VR設(shè)備，就可以觀看滿滿沉浸感的球賽了。同時還引入了VAR(視頻助理裁判)，當時小組賽C組法國對陣澳大利亞的比賽里，主裁判就根據(jù)VAR改判了點球，在決賽中法國隊也再次憑借VAR獲得點球并*終捧杯奪冠。

回到今年的世界杯，導致阿根廷三個進球被判無效的就是“Al Rihla”和基于VAR升級而來的“半自動越位技術(shù)”(SAOT)，Al Rihla的傳感器位于球的中心，以500次/秒的速率將球的運動數(shù)據(jù)發(fā)送到視頻操作室，從而可非常**地檢測踢球點，并收集高精度的球運動數(shù)據(jù)發(fā)送給裁判端;而半自動越位技術(shù)則是根據(jù)球場頂部的12臺特制攝像機，以每秒50次的頻率發(fā)送數(shù)據(jù)并生成3D動畫圖像，實時判斷球員是否越位。

世界杯 VS 冷鏈物流

再說冷鏈物流

從1930 年的烏拉圭，到 2022 年的卡塔爾，世界杯簡直就是科技“進化史”的一個縮影，與之類似的還有與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的冷鏈物流，也是從粗放到精細再到充滿了“科技與狠活兒”……

冷鏈物流*早可以追溯到古人鑿冰貯存食物，然后就是唐朝時期*為**的冷鏈物流服務(wù)項目——給楊貴妃送荔枝，再到明朝的“六月運鰣魚”，經(jīng)三千里路到長安魚身還“帶雪寒”。當然，以上的冷鏈物流都還是基于用冰塊降溫，還沒有所謂的“科技與狠活兒”一說。

直到1873年，德國工程師、化學家卡爾?馮?林德發(fā)明了以氨為制冷劑的冷凍機，打開了冷鏈物流科技化發(fā)展的潘多拉魔盒。

盤點冷鏈物流的科技與狠活兒

首先就是以冷凍機為核心的冷庫了，也可以把它理解為是一臺“超超超大號的冰箱”，成為各類需要低溫儲存的食材和物品集中儲存地。

然后就是以制冷機和汽車結(jié)合而誕生的冷藏車，算是一個小號的可移動冷庫，確保食材在運輸過程中也處于合適的低溫區(qū)間。但矛盾也隨之而來，以汽油等能源為驅(qū)動的冷藏車，長期打冷的成本很高，有“聰明”的司機在不斷上漲的油價和長期打冷之間選擇了間歇性打冷，即在裝貨和卸貨時開啟冷機，運輸途中卻關(guān)閉冷機節(jié)約成本，導致冷鏈斷鏈情況時有發(fā)生。

有矛就有盾，為了防止司機間歇性打冷，一些冷鏈企業(yè)通過加裝定位系統(tǒng)和溫度探測的車載儀器進行監(jiān)督。

而*近幾年，在物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的加持下，以華鼎供應(yīng)鏈為代表的創(chuàng)新型冷鏈企業(yè)開始探索更深層次的科技賦能，通過對各環(huán)節(jié)的數(shù)字化改造和數(shù)據(jù)的數(shù)字化傳輸，實現(xiàn)了精準分揀出庫、車輛智能調(diào)度、線路智能規(guī)劃、遠程在線監(jiān)測、智能補貨等一系列高效運營。

而隨著疫情的多點散發(fā)和消費者對食品安全的重視，還出現(xiàn)了“科技防疫”這樣的科技與狠活兒：通過大數(shù)據(jù)對對冷鏈相關(guān)的人、貨、車、場進行監(jiān)督把控，可以**到貨品證件和批次、人員核酸報告、司機行程信息和倉庫消殺信息，通過算法及時對涉疫車輛和人員進行實時監(jiān)督和預警，有效的規(guī)避潛在風險，做到食品安全的全面溯源。