進(jìn)達(dá)通理化工原料進(jìn)口備案、商檢、報(bào)關(guān)，稅金是進(jìn)口商預(yù)算進(jìn)口成本重要環(huán)節(jié)，公司進(jìn)口物流供應(yīng)鏈積累多年的化工進(jìn)口信息，為客戶提供相關(guān)貨品的進(jìn)口審價(jià)、進(jìn)口稅率、進(jìn)口條件，為進(jìn)口商的進(jìn)口成本。

化工品進(jìn)口大致流程圖示:
A、化工品備案→→備貨→→單證→→發(fā)貨到港→→換單→→報(bào)檢→→報(bào)關(guān)→→交稅→→中文標(biāo)簽備案→→貼標(biāo)簽→→送貨
B、國(guó)外（、、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)）→→海運(yùn)→→（以公司名義代理進(jìn)口報(bào)關(guān)進(jìn)口）→→（國(guó)內(nèi)物流）→→客戶手中。

一:首先，在進(jìn)口危險(xiǎn)品前，提供MSDS，根據(jù)MSDS確定化工品等級(jí)，在貨物到港前做好危申報(bào)，否則會(huì)遭到大連海事局的處罰。這一點(diǎn)是很多不足的進(jìn)口用戶常出現(xiàn)的失誤，希望大家能謹(jǐn)記。
二:然后根據(jù)商品編碼確定是否需要備案，目前HS Code以3208和3209開(kāi)頭的是需要做備案的，在貨物到港之前一定要確認(rèn)清楚，否則會(huì)嚴(yán)重影響清關(guān)時(shí)效。貨物到港之后，根據(jù)化工品包裝制作化工品標(biāo)識(shí)。
三:根據(jù)我司多年來(lái)操作進(jìn)口化工品，目前化工品往往都是因?yàn)樵谪浳锏礁壑皼](méi)有提前審核資料，做好風(fēng)險(xiǎn)防范，貨物到港之后產(chǎn)生高昂費(fèi)用。因此在進(jìn)口化工品時(shí)，一定要選擇有的報(bào)關(guān)公司。
四、化工品國(guó)內(nèi)進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢必須具備的編碼要素  （樣本）：
1 品名：溶劑1000240  粉末狀聚合物
2 成分：乙二醇單丙醚****
3 化學(xué)分子式：C6H1402
4 用途：制作粘合劑用
5 海關(guān)編碼：2909440000
6 狀態(tài)：液態(tài)
7 牌子：無(wú)牌
8 制造商：KEYSTONE
9 產(chǎn)地：美國(guó)
另外：外包裝一定要貼有標(biāo)簽，標(biāo)簽基本要包含以下信息;
1 品名
2 成分
3 型號(hào)
4 生產(chǎn)廠家
五、其中以下幾項(xiàng)對(duì)于判定是否是危險(xiǎn)品具有重要參考意義：
1.第3 項(xiàng)成分/組成信息：標(biāo)明該化學(xué)品是純化學(xué)品還是混合物。純化學(xué)品，應(yīng)給出其化學(xué)品名稱或商品名和通用名?；旌衔?，應(yīng)給出危害性組分的濃度或濃度范圍。無(wú)論是純化學(xué)品還是混合物，如果其中包含有害性組分，則應(yīng)給出化學(xué)文摘索引登記號(hào)（CAS號(hào)）。
2.第9 項(xiàng)理化特性：主要描述化學(xué)品的外觀及理化性質(zhì)等方面的信息，包括：外觀與性狀、沸點(diǎn)、熔點(diǎn)、相對(duì)密度（水=1）、相對(duì)蒸氣密度（空氣=1）、飽和蒸氣壓、熱、臨界溫度、臨界壓力、辛醇/水分配系數(shù)、閃點(diǎn)、引燃溫度、極限、溶解性、主要用途和其他一些特殊理化性質(zhì)。
3.第14項(xiàng) 運(yùn)輸信息：主要是指國(guó)內(nèi)、化學(xué)品包裝、運(yùn)輸?shù)囊蠹斑\(yùn)輸規(guī)定的分類和編號(hào)，包括：危險(xiǎn)貨物編號(hào)、包裝類別、包裝標(biāo)志、包裝、UN編號(hào)及運(yùn)輸注意事項(xiàng)等。
堅(jiān)持行業(yè)底線、遵守職業(yè)操守、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)服務(wù)、愛(ài)財(cái)取之有道！

我司（進(jìn)達(dá)通）專注代理全球進(jìn)口報(bào)關(guān),進(jìn)口運(yùn)輸,、東莞，廣州，深圳，上海，蘇州，天津，寧波，青島公司九個(gè)進(jìn)口代理報(bào)關(guān)服務(wù)中心，共 400名服務(wù)專員。聯(lián)結(jié)珠海、中山、佛山、順德、廈門、福州、溫州、寧波、太倉(cāng)、連云港、煙臺(tái)、大連等一線港口操作點(diǎn)，充分整合沿海口岸的集裝箱托運(yùn)、駁 船、關(guān)務(wù)、進(jìn)出口權(quán)、保稅倉(cāng)、倉(cāng)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、拖車等物流資源,為業(yè)內(nèi)先行之進(jìn)口物流營(yíng)運(yùn)商.以全球化協(xié)同策略,輔助信息化技術(shù)工具,成為進(jìn)口貨主之 物流供應(yīng)鏈。