鄭州環(huán)航貨運代理有限公司都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時給您提供到的報價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

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主要路線： 1.各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)阿拉山口/多斯特克出境發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯(lián)邦---； 2. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)滿洲里/后貝加爾出境發(fā)往俄羅斯遠東地區(qū)； 3. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)鄭州上鄭州--漢堡 - 鄭歐班列發(fā)往歐盟國家； 4. 鄭州--阿拉木圖； 5. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)二連浩特/扎門烏德口岸發(fā)往外蒙古地區(qū)； 目的地國家主要火車站： 中亞五國： 哈薩克斯坦：阿拉木圖、阿斯塔納、卡拉甘達、庫斯塔奈、阿特勞、阿克套、阿克托別、西姆肯特、江布爾、卡普恰蓋、科克舍套、庫利薩雷、曼格拉什克、巴甫洛達爾、梅捷烏、庫利薩雷、克孜勒奧爾達、塔爾迪庫爾干、突厥斯坦等； 烏茲別克斯坦：塔什干、丘庫爾賽、謝爾蓋利、布哈拉、馬爾吉蘭、納曼干、浩罕、安集延、卡基爾； 吉爾吉斯斯坦：比什凱克、阿拉梅金、奧什、雷巴奇耶等； 土庫曼斯坦：阿什哈巴德等； 塔吉克斯坦：杜尚別、列寧納巴德胡站等； 俄羅斯：莫斯科、喀山、下諾夫哥羅德、羅斯托夫、伏爾加格勒、薩拉托夫、烏法、薩馬拉、葉卡捷琳堡、車里雅賓斯克、鄂木斯克、巴爾淖爾、新西伯利亞、科麥羅沃、托姆思科、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、赤塔等； 蒙古國：烏蘭巴托； 阿塞拜疆：巴庫； 歐盟國家：鄭歐鐵路直達德國漢堡，可在馬拉舍維奇華沙卸貨，通過與歐洲的物流系統(tǒng)對接，可卡車中轉(zhuǎn)至歐盟各個國家和地區(qū)



阜陽首列，已出發(fā)！
:44:48
4月27日上午10時
阜陽81885次集裝箱“五定”班列
從阜陽潁南貨場
往寧波舟山港方向始發(fā)
這是阜陽口岸
集裝箱鐵海聯(lián)運的
首列快速運輸專列
“五定”班列
“五定”班列，即定點、定線、定車次、定時、定價，班列運行全程不編組、不甩掛，集裝箱運輸全程時間將大幅縮短到18小時，具有較高的時效性，目前，班列每周開行2列，每列裝載100標準箱，后續(xù)將根據(jù)企業(yè)貨運實際需求，及時增加班次，
今年年初，阜陽市商務(wù)局主動聯(lián)系蚌埠貨運中心謀劃開行集裝箱鐵海聯(lián)運專列，為阜陽進出口貨物開辟綠色通道，通過前期調(diào)研、組織貨源，于1月份開始試運行，經(jīng)過運行磨合，4月份81885次集裝箱鐵海聯(lián)運專列正式作為“五定”班列入圖運行
據(jù)了解，我市集裝箱鐵海聯(lián)運班列2018年11月23日開行以來，已相繼開通了阜陽至寧波舟山港、阜陽至上海洋山港、阜陽至連云港、阜陽至寧波舟山港河海聯(lián)運集裝箱船運班線4條班線，
“當前，我們正與青島港、南京港就開通鐵海聯(lián)運班列事宜進行會商，”阜陽市商務(wù)局相關(guān)負責人介紹，本年內(nèi)，阜陽口岸多式聯(lián)運班線可望達到6條，為阜陽出口企業(yè)降本增效，打造物流承載城市提供重要支撐，?
果園港發(fā)出今年首趟陸海新通道鐵海聯(lián)運非洲班列
:43:49
4月27日，伴隨著一聲汽笛長鳴，一趟滿載著76個標箱聚酯切片、摩托車配件等貨物的陸海新通道非洲班列緩緩從果園港鐵路專用線駛出，這是今年果園港發(fā)出的首趟非洲班列，將有效促進中西部與非洲之間的經(jīng)貿(mào)往來，
陸海新通道鐵海聯(lián)運非洲班列開行，（謝力/攝）
據(jù)介紹，從果園港發(fā)出后，這趟班列將通過欽州港乘船出海，經(jīng)廣州至非洲大陸的海運航線，預計35-40天*終到達非洲莫桑比克的NACALA港和尼日利亞APAPA港，
陸海新通道運營有限公司董事長王渝培表示，與傳統(tǒng)江海聯(lián)運模式相比，這將節(jié)約10天左右的時間，有效解決目前對非物流周轉(zhuǎn)時間長、綜合物流成本高等難題，
重慶萬凱新材料科技有限公司生產(chǎn)的聚酯切片等產(chǎn)品在市場越來越受歡迎，企業(yè)總經(jīng)理袁春劍告訴記者，目前萬凱新材料通過陸海新通道已經(jīng)向市場發(fā)送467標箱的貨物，覆蓋印度尼西亞、老撾等東盟市場，
“下一步，我們將依托西部陸海新通道建設(shè)，充分發(fā)揮陸海聯(lián)運的優(yōu)勢，提升企業(yè)競爭力，推動物流與產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，”袁春劍說，
果園港是西部陸海新通道的重要節(jié)點，自西部陸海新通道（果園港）班列開通以來，重慶對“一帶一路”沿線國家的貨源輻射能力正大幅提升，
兩江新區(qū)自貿(mào)辦（中新辦）副主任任淵表示，目前兩江新區(qū)正充分發(fā)揮果園港“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點平臺作用，推動西部陸海新通道建設(shè)，今年以來，西部陸海新通道（果園港）班列已累計開行超160列，同比增長90%以上，運送貨值超10億元，同比增長70%以上，提質(zhì)增量效果明顯，
下一步，兩江新區(qū)將持續(xù)提升果園港功能，完善果園港區(qū)功能布局，創(chuàng)新內(nèi)陸口岸開放新模式，為班列在果園港貫通發(fā)運提供優(yōu)質(zhì)的物流平臺支撐，進一步推動國內(nèi)雙循環(huán)和區(qū)域間的互聯(lián)互通，




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2023年一季度蘇州中歐班列開行量同比增長8.47％
:47:27
蘇州海關(guān)27日消息，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至3月，蘇州中歐班列已開行進出口班列94列(折算列128列)、搭載40呎集裝箱5271個、貨重10.29萬噸，同比分別增長8.47%、8.59%、37.94%，實現(xiàn)穩(wěn)定增長，
作為蘇州中歐班列一季度的重要增長點，蘇州開行進口班列29列，同比增長81.3%，蘇州優(yōu)吉通物流有限公司總經(jīng)理張奇麟介紹：“企業(yè)所用板材就是通過中歐班列回程班列進口，全程5000多公里，歷時20天順利到達，”
蘇州市班列貨運有限公司總經(jīng)理張帆表示，近年來，蘇州中歐班列陸續(xù)開出自貿(mào)區(qū)、跨境電商、長三角一體化示范區(qū)等品牌專列，江蘇首列跨境電商出口專列2021年3月開通，目前已進入常態(tài)化運營，今年1月至3月，蘇州中歐班列共搭載跨境電商貨物4598件，總額約846.5萬元，
蘇州海關(guān)駐虎丘辦事處監(jiān)管二科科長王中慧說：“為服務(wù)蘇州穩(wěn)外貿(mào)促出口發(fā)展大局，蘇州海關(guān)配合中歐班列開通了鐵路快速通關(guān)專列，通關(guān)時間節(jié)約了近24小時，單箱成本節(jié)省費用200元以上，進一步提高了班列通關(guān)效率和降低了運營成本，同時，我們還加強與口岸海關(guān)溝通聯(lián)系，及時協(xié)調(diào)解決班列在通關(guān)過程中遇到的各類問題

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