鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運(yùn)來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。

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創(chuàng)造多個！長安號一季度“開行”又有新突破
:29:48

今年開年以來，陜西繼續(xù)加大中歐班列開行力度，季度，長安號開行量已突破1100列，同比增長39.6％，運(yùn)送貨物達(dá)100.3萬噸，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)均穩(wěn)居，并完成了多個首次，
首列“粵陜”班列啟航，1月1日零時，中歐班列長安號新年班列暨首列“粵陜”（廣州—西安—?dú)W洲）班列從西安港站迎新啟航，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)正式加入西安港“朋友圈”，長安號“+西歐”線路擴(kuò)展至18條，
“班列的開行實(shí)現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)和中歐班列長安號的快速對接，加速推動西安港成為連接‘一帶一路’的樞紐港和雙循環(huán)核心樞紐，”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹，“‘粵陜’班列將按照每周不少于1列的頻次開行，為兩地提供低成本、率的物流運(yùn)輸，”
長安號文化班列，3月7日，中歐班列長安號文化班列（西安——哈薩克斯坦北哈州），從陜西省西安港站，滿載手繪絲巾、皮影、手工剪紙、麥稈畫等非遺作品，跨越3000多公里，將的傳統(tǒng)文化作品送到哈薩克斯坦北哈州婦女兒童的手中，
西安市婦聯(lián)黨組、薛林莉表示，此次活動將為“一帶一路”沿線婦女兒童交流思想、融通感情、強(qiáng)化合作提供嶄新平臺，攜手開創(chuàng)婦女兒童更加美好的未來，
首趟“核桃專列”開行，4月18日，滿載著35車核桃及核桃加工設(shè)備等貨物的中歐班列從陜西省商洛市駛出，在西安集結(jié)后，一路向西開往烏茲別克斯坦第二大城市撒馬爾罕，這標(biāo)志著從陜西開行的中歐班列又增加了一條全新線路，為加快中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)、助力“一帶一路”建設(shè)再添一條物流大通道，
此次班列的成功開行，構(gòu)建起了商洛、西安無縫銜接直達(dá)歐亞的物流大通道，對助力陜貨出海，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，建設(shè)“一帶一路”產(chǎn)品集散地，構(gòu)建陜西“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的開放發(fā)展新格局再添新動能，
首列回程專列抵榆，4月19日上午，整列裝載1066噸哈薩克斯坦產(chǎn)麥麩顆粒的中歐班列榆林首列回程專列抵達(dá)榆林經(jīng)開區(qū)，標(biāo)志著哈薩克斯坦——榆林中歐班列成功開通，為榆林市及周邊地區(qū)煤化工產(chǎn)業(yè)和農(nóng)牧業(yè)的原料進(jìn)口、產(chǎn)品出口打通了一條快捷的物流大通道，
“此前的榆林中歐班列均為單向去程，主要是將榆林市生產(chǎn)的蘭炭、聚氯、金屬鎂等能源化工產(chǎn)品運(yùn)達(dá)‘一帶一路’沿線國家，”榆林經(jīng)開區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)促進(jìn)辦公室主任楊運(yùn)清表示，此次回程中歐班列的開通，可實(shí)現(xiàn)更多國外優(yōu)質(zhì)資源與榆林市場需求的有效對接，特別是借助回程班列成本低、效率高等優(yōu)勢，源源不斷地將能源化工機(jī)械設(shè)備、優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品等運(yùn)達(dá)榆林，真正實(shí)現(xiàn)榆林與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，并為相關(guān)企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇，同時，對榆林深度融入“一帶一路”建設(shè)，加快建設(shè)中歐班列集結(jié)分中心，構(gòu)建對外開放大通道，提升城市交通樞紐功能和產(chǎn)業(yè)集聚輻射功能，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有積極推動作用，
首趟中歐班列新能源汽車出口專列開行，4月21日，261輛在陜西制造的比亞迪新能源汽車搭乘中歐班列長安號從西安港站駛出，開往烏茲別克斯坦首都塔什干，這是陜西開行的首趟中歐班列新能源汽車出口專列，全程運(yùn)輸時間約20天，為助力國產(chǎn)汽車走向世界，構(gòu)建國內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局開辟了一條安全、、便捷的物流大通道，
作為中歐間除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種物流方式，中歐班列運(yùn)輸對貨主吸引力不斷提升，多條線路一季度發(fā)運(yùn)量和載貨量增速創(chuàng)下歷史新高，陜西省持續(xù)努力探索班列新線路，這些班列的成功開行，為陜貨出海，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，“一帶一路”產(chǎn)品集散地的建設(shè)，構(gòu)建陜西“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的開放發(fā)展新格局再添新動能



天津口岸中歐班列穩(wěn)步增長 一季度監(jiān)管發(fā)運(yùn)16984集裝箱 同比增長8.29%
:33:38
今年是天津口岸中歐班列開行的第7年，天津海關(guān)立足口岸實(shí)際，保障中歐班列運(yùn)營持續(xù)向好，據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，天津海關(guān)共監(jiān)管發(fā)運(yùn)中歐班列157列、16984集裝箱，同比增長分別為3.3%和8.29%，
日前，在天津港物流發(fā)展有限公司物捷三堆場，一批裝載著324輛汽車的集裝箱正在緊張有序地裝上鐵路貨車，即將搭乘中歐班列前往境外，“我們的小汽車要從滾裝船卸下后裝入集裝箱，通過中歐班列鐵路發(fā)走，”中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司經(jīng)理張嶸介紹說，“天津新港海關(guān)通過‘港場直通’模式，為我們迅速辦理了海鐵聯(lián)運(yùn)手續(xù)，為他們的效率點(diǎn)贊！”
據(jù)了解，天津海關(guān)圍繞企業(yè)需求，推進(jìn)中歐班列承運(yùn)的過境貨物實(shí)施“港場直通”物流模式改革，貨物自卸船至運(yùn)達(dá)鐵路堆場時間從3天壓縮至不到3小時，與鐵路、港口等部門加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)配合，實(shí)時掌握中歐班列發(fā)運(yùn)計劃，動態(tài)監(jiān)測貨物抵港、倉儲等情況，引導(dǎo)企業(yè)充分享受“船邊直提”“抵港直裝”等便利措施，大力推行出口轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)無紙化模式，簡化報關(guān)單證，為企業(yè)提供24小時在線答疑、預(yù)約通關(guān)服務(wù)，快速辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，在確保嚴(yán)密監(jiān)管前提下，保證班列通關(guān)“隨到、隨查、隨放”，做到中歐班列通關(guān)“零延誤”，給企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的便利



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哈鐵開行國產(chǎn)品牌商品汽車中歐班列
:34:00
4月16日，一列滿載55個集裝箱165臺商品汽車的貨運(yùn)列車從哈爾濱集裝箱中心站駛出，經(jīng)滿洲里口岸出境駛向歐洲，這趟專列是黑龍江省開行的首趟國產(chǎn)品牌商品汽車中歐班列，為品牌“走出去”開辟了一條新的物流通道，
據(jù)了解，此次運(yùn)輸項(xiàng)目是集團(tuán)公司攜手黑龍江龍域聯(lián)物流有限公司、中鐵多式聯(lián)運(yùn)有限公司推出的“全鏈條、一站式”服務(wù)，為客戶提供便捷的接車驗(yàn)車、班列訂艙、出口報關(guān)、班列運(yùn)輸?shù)热鞒谭?wù)，是黑龍江省中歐班列延伸服務(wù)鏈條、創(chuàng)新改革推行“一站式”服務(wù)的有力探索，
為確保班列順利開行，哈爾濱集裝箱中心站組織專人與企業(yè)協(xié)商運(yùn)輸方案，加強(qiáng)與海關(guān)等部門溝通對接，提高貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從對接企業(yè)需求、服務(wù)辦理業(yè)務(wù)到確定運(yùn)輸組織方案，僅用時48小時，較以往壓縮72小時，對該趟班列采取優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行等措施開展運(yùn)輸組織，預(yù)計15天便可運(yùn)達(dá)目的地，哈爾濱集裝箱中心站采用集裝箱車體運(yùn)輸模式，具備單批運(yùn)量大、裝卸效率高、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢，商品車可直接駛?cè)胲噹?，從生產(chǎn)工廠直接送達(dá)交易市場，每節(jié)車廂可裝載3臺商品車，無需二次倒運(yùn)裝車，有效降低綜合物流成本，
據(jù)介紹，第二列國產(chǎn)商品汽車中歐班列已啟動裝車，計劃于下周開行，涵蓋的國產(chǎn)品牌車型更多，運(yùn)輸批次也將更加密集，后續(xù)有望實(shí)現(xiàn)常態(tài)化出口運(yùn)輸，哈爾濱集裝箱中心站還將進(jìn)一步研究探索JSQ型等特種集裝箱車輛發(fā)運(yùn)商品汽車，提高中歐班列外貿(mào)出口運(yùn)能，
鐵路貨物班列從黑龍江省運(yùn)達(dá)歐洲部分地區(qū)，運(yùn)費(fèi)較空運(yùn)可節(jié)省3/4左右，運(yùn)到時限較公路可縮短2/3以上、運(yùn)費(fèi)可節(jié)省1/4以上，下一步，鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司將積極構(gòu)建便民化、多渠道、全鏈條的物流服務(wù)新體系，提升中歐班列綜合服務(wù)和貨物組織能力，為加快建設(shè)高質(zhì)量開放平臺，打造我國向北開放新高地提供運(yùn)力保障

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