杭州踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信、、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業(yè)精神,以更加嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、真誠(chéng)的態(tài)度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)和堅(jiān)持不懈的努力，為客戶規(guī)劃合理的物流方案及倉(cāng)儲(chǔ)配送方式，降低客戶營(yíng)運(yùn)成本，為客戶提供的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國(guó)。踏信‐公司將與每個(gè)客戶的合作看作是寶貴的發(fā)展機(jī)會(huì)。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠(chéng)合作！

2022年，國(guó)際上的物流并購(gòu)案也都是大手筆。全球大的集裝箱班輪公司MSC以57億歐元完成了對(duì)非洲大型物流運(yùn)營(yíng)商波洛萊集團(tuán)所有權(quán)的收購(gòu)。波洛萊的業(yè)務(wù)涉及 42 個(gè)港口， 16 個(gè)集裝箱碼頭特許經(jīng)營(yíng)區(qū)（科特迪瓦共和國(guó)、加納、尼日利亞、喀麥隆、加蓬、剛果、多哥、幾內(nèi)亞科納克里等），7 個(gè)滾裝碼頭、2 個(gè)木質(zhì)碼頭和一個(gè)河流碼頭。拿下波洛萊，打開(kāi)了MSC 在非洲的市場(chǎng)窗口。

此外，達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)也宣布已簽署協(xié)議，將會(huì)收購(gòu)全球集裝箱碼頭公司(GCT)持有的紐約-新澤西港兩個(gè)集裝箱碼頭。紐約-新澤西港是為美國(guó)東北部供應(yīng)鏈地區(qū)提供服務(wù)的關(guān)鍵入口，也是美東大港口。據(jù)達(dá)飛表示，兩個(gè)碼頭目前的年吞吐量為200萬(wàn)TEU，有進(jìn)一步擴(kuò)建的潛力，容量可增加近一倍。

大魚(yú)吃小魚(yú)正在物流行業(yè)上演。物流企業(yè)間的并購(gòu)無(wú)外乎兩個(gè)意圖，一是橫向彌補(bǔ)市場(chǎng)空白，二是縱向加深市場(chǎng)護(hù)城河。

以集運(yùn)中遠(yuǎn)海控為例，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)，縱向并購(gòu)入股德國(guó)漢堡港碼頭、上汽總公司、CTT 碼頭等，意圖深化上下游之間的合作。國(guó)內(nèi)早一批獲得國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)的華貿(mào)物流，先后收購(gòu)德祥集團(tuán)、中特物流、華安潤(rùn)通、華達(dá)國(guó)際、洛陽(yáng)中重、 佳成國(guó)際等企業(yè)，橫向拓展倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)、國(guó)際工程物流業(yè)務(wù)、跨境電商物流、特種物流等業(yè)務(wù)，向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

物流業(yè)的交易并購(gòu)是行業(yè)發(fā)展的必然。疫情的到來(lái)進(jìn)一步加速了行業(yè)分化，為行業(yè)并購(gòu)提供了更多機(jī)會(huì)。大而不強(qiáng)的物流企業(yè)成為資源整合的關(guān)鍵錨點(diǎn)，在加速并購(gòu)企業(yè)發(fā)展步伐的同時(shí)，促進(jìn)了物流體系的優(yōu)化。

2022年，物流行業(yè)呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的修復(fù)能力和應(yīng)急能力?？爝f業(yè)、冷鏈業(yè)、跨境物流等行業(yè)均顯現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)速度加快，出海步伐不停，甚至在巨頭群集的國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)中也打開(kāi)了天窗。

2023年，物流行業(yè)將繼續(xù)迎著風(fēng)雨趕路。隨著政策紅利進(jìn)一步釋放以及新防疫環(huán)境調(diào)整，行業(yè)轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)亮起，分化并購(gòu)將進(jìn)一步加劇，物流企業(yè)增厚血液，打磨筋骨，才能經(jīng)受住市場(chǎng)風(fēng)雨的洗禮。