電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，濟(jì)源zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩從而導(dǎo)致設(shè)備不能正常使用，需要耗費(fèi)大量人力物力來維護(hù)因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件的防雨雪灰塵等問題成為轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)亟待解決的關(guān)鍵問題，實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)，以使防護(hù)罩能夠跟隨桿件同步運(yùn)動(dòng)，提高保護(hù)。
,從而實(shí)現(xiàn)防護(hù)罩主體與安裝板之間固定的更牢固，之后將組合后的裝置整體至于目標(biāo)位置處，通過螺栓穿過預(yù)留槽將裝置整體進(jìn)行固定安裝即可，使得不增加道岔轉(zhuǎn)換阻力，整體安裝檢修方便，不增加工作量，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言。
,防護(hù)罩適于由頂部與兩側(cè)壁形成半封閉結(jié)構(gòu)，以罩住轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件步驟中將防護(hù)罩安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上的方法步驟，防護(hù)罩的兩端分別為頭端和尾端，且在頭端設(shè)有接觸部將轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件從頭端套入防護(hù)罩內(nèi)，以使接觸部抵在轉(zhuǎn)轍機(jī)的外殼表面上步驟。
易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。
因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，濟(jì)源zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩防止了雨雪灰塵等進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，實(shí)施例在實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例還提供了一種轉(zhuǎn)轍機(jī)，鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上安裝如上的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的新型防護(hù)罩，具體的，關(guān)于鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的新型防護(hù)罩的具體結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見實(shí)施例的內(nèi)容，此處不再贅述。
,使得裝置整體重量較輕，使用方便，附圖說明本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型的安裝板正視結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型的插銷結(jié)構(gòu)示意圖，圖中防護(hù)罩主體鞘軸卡槽插銷安裝板連接鏈預(yù)留槽鞘軸孔卡塊。
以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來越高。
原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，濟(jì)源zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩位移板朝上運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)滑座朝上運(yùn)動(dòng)打，上述增強(qiáng)型自鎖式轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩在使用時(shí)，通過控制位移板轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)連接線在防護(hù)管內(nèi)位移，也就帶動(dòng)鎖體機(jī)構(gòu)上的滑座朝上位移，也就實(shí)現(xiàn)解鎖，此時(shí)可以將鎖定銷和鎖體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分開。
固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。
并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，濟(jì)源zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩適于軸向套設(shè)在轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件上的罩殼罩殼內(nèi)的通腔由頂部底部直側(cè)壁及斜側(cè)壁形成，即呈直角梯形通腔的小頭端設(shè)有喇叭部，該喇叭部的大口端向外以避讓轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件上的連接螺栓，進(jìn)一步，罩殼的小頭端設(shè)置有適于扣合在轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件頭部的尼龍扣，進(jìn)一步。
,圖所示螺釘安裝孔位于側(cè)翼的凸臺(tái)上，罩殼例如但不限于通過螺釘穿過螺釘安裝孔固定在桿件上凸臺(tái)便于調(diào)節(jié)螺釘，以使罩殼的內(nèi)壁貼付于桿件上或與桿件保留適當(dāng)空隙，可以防止雨雪灰塵等進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，進(jìn)一步，罩殼的頂部與兩側(cè)壁之間通過倒角連接，的。
,具體涉及一種鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)，目前高速鐵路道岔轉(zhuǎn)換工作依靠電液轉(zhuǎn)轍機(jī)完成，而在海拔較高常年刮風(fēng)的地區(qū)，雨雪灰塵等容易侵入電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，造成電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部因進(jìn)水造成電氣絕緣不良功率降低轉(zhuǎn)換卡阻以及機(jī)件銹蝕等故障。
所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。