截至目前，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸已開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)航線110條。2023年以來(lái)，廣州白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管各類貨運(yùn)航班6000余架次，監(jiān)管進(jìn)出境貨物21.5萬(wàn)噸，貨值達(dá)725億元人民幣，其中對(duì)法國(guó)進(jìn)出口貨值109億元人民幣，同比增長(zhǎng)18%。

　轉(zhuǎn)廠模式有兩種：

　　模式一：兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之前間轉(zhuǎn)廠，即深加工結(jié)轉(zhuǎn)。

　　模式二：一般貿(mào)易企業(yè)與加工貿(mào)易企業(yè)之間的結(jié)轉(zhuǎn)，即保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠。 說(shuō)明：如果貴公司是國(guó)內(nèi)的一般貿(mào)易的企業(yè)（包括有進(jìn)出口權(quán)或沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)的）如果希望把產(chǎn)品轉(zhuǎn) 廠給加工貿(mào)易企業(yè)（來(lái)料加工或進(jìn)料加工企業(yè)），那么你就需要用到第二種模式：保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠。

　　保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠—出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷 保稅區(qū)（物流園，監(jiān)管倉(cāng)）都是有境內(nèi)關(guān)外的政策，即貨物從國(guó)內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)視同出口，反之等于進(jìn)口，說(shuō)白了保稅區(qū)就等于是國(guó)外的地方，國(guó)內(nèi)入保稅區(qū)則出口，保稅區(qū)入國(guó)內(nèi)等于進(jìn)口。所以如果你是一般貿(mào)易企業(yè)，可以先一般正常出口（與在碼頭或皇崗正常出口的手續(xù)一樣）到保稅區(qū)，然后讓轉(zhuǎn)入方加工貿(mào)易企業(yè)在保稅區(qū)辦理進(jìn)口（手冊(cè)進(jìn)口），這樣完全附合加工貿(mào)易企業(yè)的企業(yè)性質(zhì)

　　轉(zhuǎn)廠就是加工貿(mào)易企業(yè)需要通過(guò)保稅區(qū)出口完成退稅再進(jìn)口的一個(gè)形式。貨物出口到深圳坪山出口加工區(qū)視同離境，解決加工貿(mào)易企業(yè)深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜。深加工增值部分不予退稅問(wèn)題，代替香港一日游，節(jié)省長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)和報(bào)關(guān)時(shí)效，出口可以是手冊(cè)出口也可以是一般貿(mào)易出口，進(jìn)口可以是手冊(cè)保稅進(jìn)口也可以一般貿(mào)易征稅進(jìn)口。

　　加貿(mào)企業(yè)用貿(mào)易手冊(cè)做進(jìn)料加工生產(chǎn)，料件與成品因海關(guān)監(jiān)管要求需核銷、結(jié)轉(zhuǎn)等情況時(shí)，將貨物交入坪山保稅區(qū)（不必卸貨），我司可一天內(nèi)完成貨物的出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(復(fù)進(jìn)口)的一日游操作，入?yún)^(qū)即退稅七天拿退稅聯(lián)！

　　出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷一日游物流取代之前貨物出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(復(fù)進(jìn)口)的香港一日游，總體費(fèi)用更省、退稅操作更便捷。

　　第三：深圳坪山區(qū)深圳出口加工區(qū)操作轉(zhuǎn)廠的優(yōu)勢(shì)：

　　1、替代香港存儲(chǔ)暫進(jìn)口、轉(zhuǎn)口貿(mào)易的貨物或保稅商品，

　　不需要海關(guān)監(jiān)管車，不用卸貨，貨物進(jìn)到加工區(qū)三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成報(bào)關(guān)即可出區(qū)。

　　2、替代香港進(jìn)行進(jìn)出口貨物拼箱，集拼集運(yùn)

　　3、我們保稅倉(cāng)可對(duì)貨物進(jìn)行二次加工：改箱、貼標(biāo)、分揀分裝、打板加膜、加條碼、拆箱拼箱等增值作業(yè)

　　4、貨物入?yún)^(qū)即退稅替代香港一日游，完成國(guó)貨出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷物流退稅

　　5.坪山保稅區(qū)代理企業(yè)轉(zhuǎn)廠可以提前報(bào)關(guān)，無(wú)需海關(guān)監(jiān)管車，不需卸貨，通關(guān)時(shí)效快。是目前整個(gè)深圳所有保稅區(qū)代理企業(yè)轉(zhuǎn)廠具有優(yōu)勢(shì)的保稅區(qū)。

4月，中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心正是一派熱火朝天的忙碌景象，場(chǎng)站內(nèi)吊車與叉車不斷穿行，工人們正在緊鑼密鼓地將一袋袋氯化鉀運(yùn)出海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地。遼寧米高化工有限公司的報(bào)關(guān)代理人王繼宏介紹，正值春耕時(shí)節(jié)，這些進(jìn)口的氯化鉀將很快被制作成鉀肥，投入春耕生產(chǎn)。