中亞進(jìn)口班列進(jìn)口木材到廣東鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

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陸海新通道跨境電商班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行
:30:13
近日，一批“重慶造”跨境電商貨物在重慶團(tuán)結(jié)村火車站鳴笛啟程，通過陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)駛向廣西欽州港 這批貨物全部為重慶本地生產(chǎn)的生活日用品，在西永海關(guān)辦結(jié)通關(guān)驗(yàn)放后，鐵路到達(dá)欽州港，再通過海運(yùn)抵達(dá)印度加爾各答港，最終銷往不丹
跨境電商班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行
本批跨境電商貨物此前在西永綜保區(qū)跨境電商監(jiān)管中心完成了報(bào)關(guān)查驗(yàn)并順利出關(guān)，通過陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)，預(yù)計(jì)全程用時(shí)22天左右，相比以往的物流路徑，時(shí)間縮短了10天以上
隨著化進(jìn)程的加速和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，跨境電商已經(jīng)成為了貿(mào)易的新增長(zhǎng)點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)2.11萬億元，同比增長(zhǎng)9.8% 而東南亞電商增速更是達(dá)到26.2%
此前，重慶生產(chǎn)的汽車配件已經(jīng)通過陸海新通道跨境電商模式測(cè)試，成功銷往菲律賓等地，本次班列的開行，標(biāo)志著陸海新通道跨境電商班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月，陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列（重慶-欽州）開行871列，同比增長(zhǎng)36.52%，陸海新通道等大通道成為了促進(jìn)跨境電商發(fā)展的重要支撐力量
陸海新通道提升跨境供應(yīng)鏈效率
跨境電商物流是跨境電商中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，往往需要一個(gè)強(qiáng)大的境內(nèi)外供應(yīng)鏈和物流服務(wù)，來匹配跨境電商商家和消費(fèi)者地域分散、供給需求零散等特點(diǎn)
“我們通過跨境電商平臺(tái)獲取訂單，再依托陸海新通道實(shí)現(xiàn)跨境運(yùn)輸，通關(guān)、物流等諸多難題迎刃而解，就能直接把貨物送到海外客戶手中 ”該跨境貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人表示
重慶制造的汽摩配件、日用品等物品在東南亞地區(qū)廣受好評(píng)，而通過跨境電商平臺(tái)及陸海新通道，為重慶的小、散、弱企業(yè)充分賦能，能直接面對(duì)并滿足國(guó)外下沉底層消費(fèi)品需求，讓消費(fèi)者共享“重慶制造”
近年來，陸海新通道運(yùn)營(yíng)公司積極在東盟地區(qū)布局，搭建物流網(wǎng)絡(luò)體系 不僅在老撾成立了海司，而且建立起覆蓋泰國(guó)、越南、緬甸等東盟國(guó)家一二線城市的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中南半島全覆蓋 截至目前，陸海新通道已通達(dá)119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口，一條、便捷、低成本的陸海新通道將極大地推動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)內(nèi)陸商品走向東盟乃至
疊加“陸海新通道+跨境電商平臺(tái)”優(yōu)勢(shì)
未來，陸海新通道將進(jìn)一步織密陸海運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步推進(jìn)海外倉布局，積極與跨境電商平臺(tái)合作協(xié)同，實(shí)現(xiàn)物流整合和優(yōu)化，提升對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的支撐作用，為通道客戶提供更多降本增效的服務(wù)，推進(jìn)“通道+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展






陜西中歐班列汽車出口專列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸
:57:46
5月16日，滿載著261輛在陜西制造的新能源汽車的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安港站駛出 這趟班列將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科里站換乘，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干，全程運(yùn)輸時(shí)間約為18天
“為保障本次班列順利開行，我們主動(dòng)對(duì)接客戶，及時(shí)掌握貨品種類和到站信息，提前統(tǒng)籌做好車輛、線路、人員準(zhǔn)備工作，優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，保障班列、順暢開行 ”西安港站負(fù)責(zé)人白寬鋒說
今年以來，陜西開行的中歐班列汽車出口專列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸，為助力國(guó)產(chǎn)汽車走向世界開辟了一條安全、、便捷的運(yùn)輸通道 截至5月16日，陜西今年已累計(jì)開行中歐班列汽車出口專列33列，平均每月6列以上
據(jù)了解，為滿足車企汽車出口需求，鐵路西安局集團(tuán)有限公司與西安港務(wù)區(qū)、中鐵特貨西安分公司等單位建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，制定專項(xiàng)運(yùn)輸方案，優(yōu)化進(jìn)出口貨物作業(yè)流程，采用商品車鐵路運(yùn)輸專用車（簡(jiǎn)稱JSQ車）專列運(yùn)輸出口車輛




中亞進(jìn)口班列進(jìn)口木材到廣東

截至今年5月12日 西安中歐班列累計(jì)開行17859列 :58:07 拉年貨、開行出口汽車專列、開行中藥材專列……中歐班列頻頻拉近陜西與中亞國(guó)家的距離 華商報(bào)記者從鐵路部門獲悉，截至今年5月12日，西安中歐班列累計(jì)開行17859列，運(yùn)送貨物總重1529萬噸，貨值超過2000億美元 十年來，西安中歐班列實(shí)現(xiàn)了從追趕到，成為全國(guó)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的** 今年首趟中歐班列拉來哈薩克斯坦洋年貨 1月13日上午10時(shí)，滿載著來自哈薩克斯坦1300噸面粉的中歐班列緩緩駛?cè)胛靼哺壅矩泩?chǎng)，標(biāo)志著今年首趟中歐班列年貨物資返程專列順利抵達(dá)西安，為即將到來的農(nóng)歷新年拉來了“洋年貨” “自今年開年以來，我們主動(dòng)對(duì)接客戶，及時(shí)掌握貨物數(shù)量及到站信息，提前統(tǒng)籌做好車輛、線路、人員準(zhǔn)備，在不斷提升年貨物資組織效率的基礎(chǔ)上，保障中歐班列的轉(zhuǎn)運(yùn)組織 ”西安港站負(fù)責(zé)人白寬鋒說 近年來，國(guó)鐵西安局密切與省內(nèi)企業(yè)合作，不斷擴(kuò)寬中歐班列的運(yùn)輸品類 西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)是陜西知名糧油企業(yè)，2022年年初，在西安形勢(shì)最嚴(yán)重的時(shí)期，國(guó)鐵西安局聯(lián)合愛菊集團(tuán)借助中歐班列物流大通道，持續(xù)從哈薩克斯坦將2254噸小麥、2132噸面粉作為“抗疫保供物資”運(yùn)抵西安，限度保障了期間西安糧油市場(chǎng)的供應(yīng) 為進(jìn)一步做好年貨物資運(yùn)輸，國(guó)鐵西安局加大與民生保供企業(yè)的溝通聯(lián)系，保障年貨物資優(yōu)先卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)，將“洋年貨”不斷通過中歐班列輸送回國(guó) 陜西首趟中歐班列汽車出口專列開行 1月16日上午10點(diǎn)30分，滿載著261輛陜西制造汽車的X8256次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科 這是陜西開行的首趟中歐班列汽車出口專列，為助力國(guó)產(chǎn)汽車走向世界，構(gòu)建國(guó)內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局開辟了一條安全、、便捷的物流大通道 為滿足陜西本地車企的汽車出口需求，鐵路西安局集團(tuán)有限公司與西安陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司、轎鐵物流（上海）有限公司、中鐵特貨西安分公司攜手合作，組織制定專項(xiàng)運(yùn)輸方案，采取商品車鐵路運(yùn)輸專用車（簡(jiǎn)稱JSQ車）專列形式進(jìn)行出口運(yùn)輸 這趟班列從西安港站出發(fā)，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科里站換乘，最終抵達(dá)莫斯科多斯基諾站，全程運(yùn)輸約20天 近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?，?guó)鐵西安局與西安港務(wù)區(qū)、西安海關(guān)、中鐵集裝箱西安分公司等單位建立協(xié)調(diào)機(jī)制，持續(xù)優(yōu)化進(jìn)出口貨物作業(yè)流程 加快了陜西貿(mào)易門類多元化發(fā)展和對(duì)外開放的步伐，大大降低了內(nèi)陸汽車出口企業(yè)的綜合物流成本，讓更多民眾購買進(jìn)口汽車更加方便，選擇更加多元化 700余噸商洛特產(chǎn)搭乘中歐班列“陜耀出?！?4月18日上午，滿載著35車700余噸商洛核桃及核桃加工設(shè)備等貨物的中歐班列從商洛陸港集團(tuán)鐵路專用線緩緩駛出，經(jīng)西安集結(jié)后，一路向西開往烏茲別克斯坦第二大城市撒馬爾罕，全程4667公里，歷時(shí)8天左右，標(biāo)志著中歐班列（商洛-西安-撒馬爾罕）正式開行，為加快中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)、服務(wù)鄉(xiāng)村振興、助力“一帶一路”建設(shè)再添一條物流大通道 位于陜西省東南部的商洛市，是遠(yuǎn)近聞名的核桃之鄉(xiāng) 2020年，“商洛核桃”被綠色農(nóng)業(yè)聯(lián)盟評(píng)選為“全國(guó)綠色農(nóng)業(yè)最具影響力地標(biāo)品牌”，全市核桃種植總面積300余萬畝，居陜西省、全國(guó)第三 作為商洛市的傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)，核桃種植業(yè)凝聚著群眾增收致富的希望 但在過去較長(zhǎng)一段時(shí)間里，物流成為制約商洛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸 針對(duì)這一實(shí)際，鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極組織商洛站和西安港站，加快辦理專列制票、計(jì)費(fèi)等相關(guān)業(yè)務(wù)，并根據(jù)核桃總運(yùn)量，提前對(duì)通用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行配空、掛運(yùn)，全力為中歐班列開行創(chuàng)造條件 此次開行的中歐班列滿載35車核桃、核桃加工設(shè)備、太陽能電池板等貨物，總重700余噸，貨值達(dá)1200萬元 此次班列的成功開行，構(gòu)建起了商洛、西安無縫銜接直達(dá)歐亞的物流大通道，對(duì)助力陜貨出海，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，建設(shè)“一帶一路”產(chǎn)品集散地，構(gòu)建陜西“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的開放發(fā)展新格局再添新動(dòng)能 黃曉康表示，下一步，一拖物流公司將秉持開放包容、互利共贏的理念，發(fā)揮自身生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐優(yōu)勢(shì)，以高水平開放助推高質(zhì)量發(fā)展，為保障洛陽與中亞地區(qū)互聯(lián)互通通道的穩(wěn)定做出新的更大貢獻(xiàn)

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