智利產(chǎn)品代理進(jìn)口通關(guān)|查驗(yàn)申報(bào)|物流派送——提供進(jìn)口全程供應(yīng)鏈服務(wù)，從進(jìn)口海外提貨物流，進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)，進(jìn)口保稅中轉(zhuǎn)，進(jìn)口國(guó)內(nèi)物流，進(jìn)口審價(jià)，進(jìn)口中文標(biāo)簽設(shè)計(jì)黏貼，進(jìn)口進(jìn)口檢驗(yàn)檢疫證明出具等一站式進(jìn)口服務(wù)！選擇寧波卓鷹，進(jìn)口貨物從此不用煩惱，眾多案例支持，竭誠(chéng)為您服務(wù)！專(zhuān)注進(jìn)口服務(wù)——為您解決進(jìn)口/進(jìn)口清關(guān)單證/進(jìn)口報(bào)關(guān)流程/進(jìn)口清關(guān)手續(xù)/進(jìn)口準(zhǔn)入限制/進(jìn)口供應(yīng)鏈等問(wèn)題！
新聞信息：6月26日下午，青島海關(guān)發(fā)布優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化30條措施。聚焦服務(wù)重大國(guó)家戰(zhàn)略、智慧口岸建設(shè)、打造物流樞紐、助推產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、對(duì)標(biāo)營(yíng)商環(huán)境評(píng)價(jià)、助企紓困穩(wěn)主體等6個(gè)突破行動(dòng)，用一系列“組合拳”，持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，助力青島打造市場(chǎng)化、法治化、化**營(yíng)商環(huán)境。

什么是進(jìn)口報(bào)關(guān)？什么是進(jìn)口清關(guān)？今天就由小編來(lái)給大家講解一下關(guān)于進(jìn)口報(bào)關(guān)的定義以及在進(jìn)口過(guò)程中注意的事項(xiàng)和所產(chǎn)生的費(fèi)用相關(guān)問(wèn)題解答！
進(jìn)口報(bào)關(guān)定義：
進(jìn)口報(bào)關(guān)是履行海關(guān)入境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。進(jìn)口報(bào)關(guān)嚴(yán)格按照國(guó)家法律要求進(jìn)行相關(guān)操作，需要明確相關(guān)資料等。進(jìn)口報(bào)關(guān)是指收貨人或其代理向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口手續(xù)和繳納進(jìn)口稅的法律行為。海關(guān)根據(jù)報(bào)關(guān)人的申報(bào)，依法進(jìn)行驗(yàn)關(guān)。海關(guān)經(jīng)查驗(yàn)無(wú)誤后，經(jīng)收貨人或其代理繳納相關(guān)稅款后，才能放行。
進(jìn)口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)：
1.進(jìn)口報(bào)關(guān)單證（裝箱單，，貿(mào)易合同）等所有單證一定根據(jù)實(shí)際貨物一致；
2.裝箱單，，貿(mào)易合同等單證上的貨物品名一定要一樣并且和實(shí)際貨物的品名一致；
3.裝箱單上的貨物重量和方數(shù)要和提單上的一致，并且要和實(shí)際貨物一致；
4.合同上面要有合同號(hào)，上面要有號(hào)；
5.是木質(zhì)包裝的需要在木質(zhì)包裝上有IPPC標(biāo)示；
6.從韓國(guó)和日本進(jìn)口貨物，還要有非木質(zhì)包裝證明.；
7.凡進(jìn)口下列九類(lèi)商品必須提前5天預(yù)申報(bào)：汽車(chē)零件;化工產(chǎn)品;高科技產(chǎn)品;機(jī)械設(shè)備;藥品;多項(xiàng)食品;多項(xiàng)建材;鋼材;摩托車(chē)零配件；
8.凡進(jìn)口舊印機(jī)械，進(jìn)口年限不能超過(guò)10年，超過(guò)10年國(guó)家不允許進(jìn)口；
9.凡進(jìn)口發(fā)電機(jī)組，工作實(shí)效不能超過(guò)15000小時(shí)，年限不能超過(guò)8年；
10.舊器械，國(guó)家不允許進(jìn)口；
進(jìn)口清關(guān)定義：
清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入或出口一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)。
進(jìn)口清關(guān)流程：
1.進(jìn)口換單——去貨代或船公司換簽D/O。（根據(jù)手中提單來(lái)確定是到何處換單。H B/L貨代提單 M B/L船東提單）
2.海關(guān)電子申報(bào)——電腦預(yù)錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行。
3.報(bào)檢（三檢）——電子申報(bào)放行后，憑報(bào)關(guān)單四聯(lián)中的一聯(lián)去原商檢局（現(xiàn)關(guān)檢合并以后統(tǒng)一去海關(guān)）辦理報(bào)價(jià)手續(xù)，出通關(guān)單或敲三檢章。
4.報(bào)關(guān)——遞交紙質(zhì)資料（2014年11月1日起 [1]  ，對(duì)企業(yè)有一定的要求）
5.交稅——海關(guān)審價(jià)按照貨物對(duì)應(yīng)編碼下稅率征稅
6.查驗(yàn)（如海關(guān)認(rèn)為有必要）——海關(guān)根據(jù)貨物申報(bào)品名的監(jiān)管條件，與當(dāng)日查驗(yàn)概率給予查驗(yàn)，如有查驗(yàn)會(huì)開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)。
7.放行——海關(guān)放行有以下幾個(gè)步驟：1.一次放行2.開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)或無(wú)查驗(yàn)直接2.次放行3.查驗(yàn)后，做關(guān)封后放行。
8.提貨——放行后，收貨人可提取貨物至自有倉(cāng)庫(kù)、銷(xiāo)售等.
每日學(xué)習(xí)通關(guān)知識(shí)：休閑食品 (leisure food)其實(shí)也是快速消費(fèi)品的一類(lèi)，是在人們閑暇、休息時(shí)所吃的食品。
進(jìn)口清關(guān)通關(guān)的意義：
（1）消費(fèi)者：可以購(gòu)買(mǎi)到更豐富、更優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品，豐富消費(fèi)選擇；
（2）貿(mào)易公司：可以通過(guò)進(jìn)口產(chǎn)品加工、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)帶來(lái)更多收益；
（3）國(guó)家：可以促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展，增加經(jīng)濟(jì)收入，豐富商品種類(lèi)；
進(jìn)口清關(guān)通關(guān)的難點(diǎn)：
（1）政策變化：各國(guó)政策隨時(shí)可能發(fā)生變化，需要及時(shí)了解；
（2）文化差異：各國(guó)習(xí)慣、法律制度不同，需要了解相關(guān)規(guī)定；
（3）進(jìn)口條件：不同產(chǎn)品有不同的進(jìn)口條件和標(biāo)準(zhǔn)，需要嚴(yán)格遵守；
如何順利進(jìn)行進(jìn)口清關(guān)通關(guān)？
（1）及時(shí)獲取信息：了解政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等，可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)或者往來(lái)公司獲?。?br /> （2）準(zhǔn)確申報(bào)：填寫(xiě)完整、準(zhǔn)確的申報(bào)單，符合海關(guān)要求；
（3）合作伙伴：選擇有經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)的進(jìn)口物流公司合作，尤其對(duì)于大宗商品等復(fù)雜貨物；
（4）遵守規(guī)定：嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，保證進(jìn)口貨物的合法性和安全性；
卓鷹進(jìn)口物流，以提供熱情 與 的服務(wù)為營(yíng)運(yùn)宗旨，堅(jiān)信“公司有多大，社會(huì)責(zé)任就有多大”的經(jīng)營(yíng)理念。卓鷹物流方案，均以“綜合物流方案 ”的身份及“顧問(wèn) 秘書(shū)服務(wù)”的理念服務(wù)呈現(xiàn)于每一位客戶(hù)。公司一直關(guān)注并 電子商務(wù)化物流體系，以best大限度服務(wù)水平及提高服務(wù)效率。因此，卓鷹創(chuàng)建了 的“EPH物流供應(yīng)鏈”管理系統(tǒng)，系統(tǒng)涵括“客戶(hù)數(shù)據(jù)中心、操作數(shù)控中心、物資(物流資源)數(shù)控中心、財(cái)控?cái)?shù)控中心、案例數(shù)據(jù)中心及系統(tǒng)監(jiān)控中心”等多個(gè)模塊，以best優(yōu)組合建立“標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口物流”服務(wù)體系。

物流信息：
人要拿得起，也要放得下。拿得起是生存，放得下是生活；拿得起是能力，放得下是智慧。有的人拿不起，也就無(wú)謂放下；有的人拿得起，卻放不下。拿不起，就會(huì)一事無(wú)成；放不下，就會(huì)疲憊不堪。在人生的任何時(shí)候都不怕重頭再來(lái)，每一個(gè)看似新的起點(diǎn)，都會(huì)是通往精彩的必經(jīng)之路，獨(dú)特風(fēng)景就在前方！
充滿機(jī)會(huì)：先驅(qū)教訓(xùn)與改善空間在研究新一代探索者們的之前，有必要總結(jié)下先驅(qū)和先烈們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。先驅(qū)和先烈：萬(wàn)花叢中過(guò)，寸草不沾身一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特。這句話，同樣適用于行業(yè)先驅(qū)K公司。每一個(gè)做大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)業(yè)者，在面對(duì)投資人的時(shí)候都要被反復(fù)拷問(wèn)：你的模式和K公司到底什么區(qū)別？為什么他們做不成的東西你能做成？我觀察到的情況是，幾乎每一個(gè)人的回答都是不一樣的，并且差異很大。多樣化帶來(lái)的困擾我從215年正式開(kāi)始研究K公司，翻了過(guò)往的各種材料，從中發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題：不能怪創(chuàng)業(yè)者們盲人摸象般的猜測(cè)，而是這家企業(yè)實(shí)在是搞的東西太多了，其中有好多到現(xiàn)在市場(chǎng)都還很陌生的東西?？偨Y(jié)下來(lái)，其業(yè)務(wù)范圍包含物流園區(qū)、信息化系統(tǒng)、自由交易平臺(tái)、干線車(chē)隊(duì)、大車(chē)落貨、共配、無(wú)車(chē)承運(yùn)、物流金融、商用車(chē)后市場(chǎng)。凡是物流人能想到的，就沒(méi)有沒(méi)嘗試過(guò)的，但卻沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)品獲得成功。這不但給自己帶來(lái)了巨煩，也對(duì)后來(lái)人形成了巨大的困擾，因?yàn)閷?shí)在是解釋不清楚。