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泰國地處東南亞中心位置的地理優(yōu)勢，為其發(fā)展成為區(qū)域性生產(chǎn)中心和貨物集散中心奠定了良好的基礎(chǔ)。過去幾年來，泰國不斷發(fā)展戰(zhàn)略通道地位的交通運輸和物流系統(tǒng)，同時持續(xù)提高商貿(mào)系統(tǒng)的便利程度，以提高國家的經(jīng)濟和商業(yè)競爭力，穩(wěn)步改善人民的生活水平。故此，本文旨在探討泰國物流的發(fā)展現(xiàn)狀，以為廣大研究者提供一些參考。

一、泰國物流狀況

泰國地處東南亞中心位置的地理優(yōu)勢，為其發(fā)展成為區(qū)域性生產(chǎn)中心和貨物集散中心奠定了良好的基礎(chǔ)。過去幾年來，泰國不斷發(fā)展戰(zhàn)略通道地位的交通運輸和物流系統(tǒng)，同時持續(xù)提高商貿(mào)系統(tǒng)的便利程度，以提高國家的經(jīng)濟和商業(yè)競爭力，穩(wěn)步改善人民的生活水平。

（一）水上物流（Water Transportation）

水上物流是泰國古老的物流方法，有大江河為物流的路線包括海上物流大部分是為了運一些國際之間的物流貨物。水上物流適用于大件或多量的貨物而且一定是耐運難以破壞的貨物，如沙，礦物，稻殼，加工設(shè)備，橡膠等。物流費用比別的物流方法便宜，安全且運程比較長需要比較長的時間，缺點是無法確定到貨的時間，其中很多原因取決于氣候和地理或夏季降水的情況。

（二）路運物流（Water Transportation）

路運物流是目前比較流行的一種方式，因為比海運可以節(jié)約時間和成本，路運物流又可以分為以下兩類：

1.鐵路運輸（Railroads）是泰國重要的路運物流，由于鐵路物流適用于較重、量多、且路程比較遠的貨物，其中大的優(yōu)勢是物流費用不高。并且在交貨日期上會有很高的保障。

2.汽車運輸（Motor Transportation）除了鐵路運輸之外，卡車也是陸路運輸主要的方法之一。它的優(yōu)勢是高速方便，能按照客戶的要求隨時運輸。適合于短，中的運程。但是其劣勢在于，運出貨物的量和尺寸都有限制，而且運費比鐵路運輸高。

3.航空運輸（Air Transportation）

航空運輸是國內(nèi)或國際之間另一種相對主流的運輸方法，其優(yōu)勢在于速度相對于火車及汽車較快，而且更能適用于一些新鮮的貨物，例如：水果、生肉制品、蔬菜等。但是，其劣勢在于航空運輸往往會受到貨物尺寸的影響，而且其運費往往比前兩者要高很多。

二、泰國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

2017年10月在南亞市場，泰國對外貿(mào)易高度增長持續(xù)了8個月，總價值約200.83億美元。其中對歐盟和中國的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的出口率持續(xù)增長了8個月，其中主要包括橡膠制品、木薯產(chǎn)品、冷凍產(chǎn)品和海鮮加工產(chǎn)品。此外，還包括一些新鮮水果及蔬菜、罐頭加工品等。

依據(jù)泰國的官方數(shù)據(jù)顯示，2008年泰國與中國之間的貿(mào)易總數(shù)價值36486.34萬美，元可分成出口146215.78萬美元，進口20270.56萬美元，泰國對華貿(mào)易逆差價值4054.78萬美元