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從月開行1列到日開行超10列，從單一IT產品到上千種貨物，從單向去程線路到“東南西北”多點擴散、歐亞雙向聯(lián)通國際鐵路聯(lián)運大通道網絡體系，中歐班列（渝新歐）以高質量跨境鐵路物流保通保暢支撐經濟發(fā)展，不僅要帶動本地發(fā)展，還要推動實現(xiàn)跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
,包括為國內外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際多式聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱等多種服務,中國大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸　

俄羅斯圣彼得堡莫斯科
傾力為客戶提供優(yōu)質、周到的服務，真誠希望與廣大客戶建立長期友好的合作關系，互惠互利，共同發(fā)展，攜手共創(chuàng)美好的明天,為支持大灣區(qū)中歐班列高質量發(fā)展，廣州海關積極落實海關總署關于支持中歐班列發(fā)展十條措施，大力支持中歐班列開拓線路，充分發(fā)揮廣州物流樞紐集聚功能和廣州海關關區(qū)各地陸運車場、內河碼頭成網絡分布等優(yōu)勢，推動中歐班列加強與內陸、內河、海運貿易通道對接。
今年1-8月，廣州海關共監(jiān)管開行進出口班列198列，發(fā)運標箱18060個，貨重10.54萬噸，貨值44.99億元人民幣,同比分別增長132.23%、110.05%、150.36%、71.00%,電煤運輸方面，6月20日，電煤保供專項行動開始以來，至8月31日，國家鐵路已累計發(fā)送電煤3.2億噸，同比增長30%；全國363家鐵路直供電廠存煤6341萬噸，同比增長88%，可耗天數(shù)25.5天，同比增加10天，其中8月國家鐵路電煤日均裝車6.23萬車，同比增長23%


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新增優(yōu)勢業(yè)務：鋼材類（卷鋼、鋼管等）運輸，聊城站一手優(yōu)惠運輸價格，為客戶提供優(yōu)質的服務，公道的運價，保質保量運輸,常態(tài)化開行的中歐班列，讓亞歐國家特別是“一帶一路”沿線國家廣泛受益。
不僅如此，它還讓我國雙向開放的大門越開越大。
借助中歐班列，以天津為代表的始發(fā)地城市也獲得了開放發(fā)展的“紅利”。
,南沙港是華南地區(qū)重要的對外經貿樞紐港，周邊物流基礎設施完備，貨源地豐富，物流需求旺盛。
今年開通的南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重要項目之一，也是首條進入廣東自貿試驗區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)的貨運鐵路阿拉木圖哈薩克斯坦

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全國各地 —— 阿拉山口 / 多斯托克 —— 中亞、俄羅斯、歐州，全國各地 —— 霍爾果斯 / 阿騰格里 —— 中亞、俄羅斯、歐州，全國各地 —— 滿州里 / 后貝加爾 —— 俄羅斯、中亞、歐州，全國各地 —— 二連浩特 / 扎門烏德 —— 蒙古國、俄羅斯、歐州中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車，鋪劃的西、中、東三條通道中歐班列運行線班列開行情況如下：從重慶團結村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天,秉持共商共建共享原則，促進“雙循環(huán)”發(fā)展。
中歐班列作為推動開放合作的重要載體，它發(fā)揮國際貨運大通道作用，讓中國制造的物美價廉產品“走出去”，馳騁世界，為中國經濟增長注入新動力。
在返程中，中歐班列也將“一帶一路”沿線國家優(yōu)質產品帶給中國人民，豐富我國人民的物品多樣性，釋放人民的消費力，公平惠及各國人民，打造利益共同體和命運共同體。
,作為中歐班列關鍵節(jié)點，阿拉山口和霍爾果斯兩大鐵路口岸優(yōu)化班列開行方案、提高班列通行效率、實施擴能改造工程等，滿足進出境中歐班列的通行需求，口岸通行班列數(shù)量得以逐年增加

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