該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，站內(nèi)軌道電路補(bǔ)償電容 50uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*60當(dāng)接收到記錄器采集單元發(fā)送的機(jī)車運(yùn)行數(shù)和軌道電路感應(yīng)電壓數(shù)后，先根載頻編碼劃各軌道區(qū)段，并提取各軌道區(qū)段內(nèi)的距離系下每個(gè)點(diǎn)的感應(yīng)電壓數(shù)，由于列車在運(yùn)行過(guò)程中不可能保持勻速運(yùn)行，通常處于變速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
,表示第三補(bǔ)償電容。
整流濾波模塊單相不可控整流電路和濾波電容，單相不可控整流電路與濾波電容并聯(lián)。
系統(tǒng)的等效負(fù)載和系統(tǒng)負(fù)載滿足公式其中，表示等效負(fù)載的阻值，表示系統(tǒng)負(fù)載的阻值。
信號(hào)采集及發(fā)送模塊電壓電流檢測(cè)電路和信號(hào)發(fā)射裝置。
并在其介質(zhì)上真空真鍍一層金屬層為電J制作而成，自愈性能良好，站內(nèi)軌道電路補(bǔ)償電容 50uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*60以便用戶維修更換。
記錄器采集單元實(shí)時(shí)采集機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中軌道電路的感應(yīng)電壓和機(jī)車運(yùn)行信息速度燈位載頻編碼信號(hào)機(jī)，并通過(guò)無(wú)線傳輸單元如模塊利用等方式傳輸給具有固定的服務(wù)器軟件。
服務(wù)器軟件安裝到一臺(tái)具有固定的計(jì)算機(jī)上，負(fù)責(zé)固定和端口處的數(shù)。
使用絕緣橡套電纜線軸向引出，其引出端子用塞釘或線鼻子。

1.環(huán)境溫度：－40℃ ～85℃
2.額定電壓：160Va.c.站內(nèi)軌道電路補(bǔ)償電容 50uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*60該無(wú)像素區(qū)導(dǎo)致與其互補(bǔ)的顯示區(qū)的各行像素單元的數(shù)目小于第二顯示區(qū)的一行像素單元的數(shù)目。
無(wú)像素區(qū)將顯示區(qū)隔為左右兩側(cè)的子顯示區(qū)和第二子顯示區(qū)。
子顯示區(qū)和第二子顯示區(qū)的掃描線可以在無(wú)像素區(qū)斷開(kāi)，也可以不斷開(kāi)。
對(duì)于斷開(kāi)的方案。
,高頻腔體的建造和加工往往與主磁鐵的加工同步完成。
在回旋加速器設(shè)計(jì)建造時(shí)，主磁鐵的磁場(chǎng)可預(yù)先通過(guò)等電磁場(chǎng)軟件得到。
,記錄器采集單元將實(shí)時(shí)采集到的這些信息通過(guò)模塊，利用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸?shù)椒?wù)器軟件，服務(wù)器軟件將接收到的感應(yīng)電壓數(shù)和機(jī)車運(yùn)行信息進(jìn)行保存。
接著服務(wù)器軟件根機(jī)車運(yùn)行信息中的載頻變化點(diǎn)和對(duì)應(yīng)的時(shí)間，劃不同的區(qū)段信息。

3.標(biāo)稱電容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF

4.電容量允許偏差：±5%(J);±10%(K)

5.損耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）

6.絕緣電阻：≥500MΩ

7.耐電壓： 1.3UR( 10S )站內(nèi)軌道電路補(bǔ)償電容 50uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*60其負(fù)極板接地，正極板與比較器正向輸入端相連。
上述鉗位管，其源極接地，漏極與鉗位限流電阻相連，柵極與觸發(fā)器的輸出端相連。
上述鉗位限流電阻的一端與鉗位管的漏極相連，另一端與補(bǔ)償電容的正極板相連。
上述斜坡電容復(fù)位管，其漏極與斜坡電容的正極板相連。
,結(jié)合補(bǔ)償運(yùn)算公式對(duì)傳感器進(jìn)行標(biāo)定校準(zhǔn)，標(biāo)定校準(zhǔn)后，便可實(shí)際測(cè)量待測(cè)液體的液位高度。
參見(jiàn)圖圖圖所示。

8.額定電壓 160VAC