目前我國變形縫用施工有多種，變形縫中使用中埋652橡膠止水帶止水，但經(jīng)常發(fā)生的滲漏仍然在變形縫處，這說明中埋652橡膠止水帶防水并不十分可靠，尚存在一些問題，t天鵬橡塑為您詳解細節(jié)：

1．混凝土和中埋652橡膠止水帶不能緊密粘結(jié)，水可以緩慢地沿結(jié)合縫處滲入；

2．變形縫兩側(cè)建筑發(fā)生沉降，沉降差使施工受拉，埋入混凝土中的止水帶受拉變薄，與混凝土之間出現(xiàn)大縫，加大了滲水通道。特別是一字形施工和圓形止水帶，更易出現(xiàn)上述現(xiàn)象，而單折、雙折和半圓的止水帶，防拉伸作用較好。

3．一條變形縫常有幾處施工搭接，搭接方式基本是疊搭，不能封閉，即成為滲水隱患。

4．中埋652橡膠止水帶施工時，變形縫一邊先施工，中埋652橡膠止水帶埋入狀態(tài)較好，再施工另一面混凝土時，止水帶下方混凝土不密實，甚至有空隙，施工沒有被緊密的嵌固，使止水作用大減。

5．裝卸式中埋652橡膠止水帶用于室內(nèi)，覆蓋在變形縫上，使用螺栓固定。中埋652橡膠止水帶的優(yōu)點是易安裝，拆卸方便。但止水功能不如中埋式和外貼式止水帶好。室內(nèi)止水猶如室內(nèi)防水，地下水已滲入變形縫中，再行堵截，即便止水帶處不見水，其他地方也會出現(xiàn)滲水。因此裝卸式止水帶不能替代中埋652橡膠止水帶和外貼式止水帶。

6．使用中埋652橡膠止水帶，盡量靠近外防水層。外貼式止水帶對于變形縫的防水比施工好，止水于縫外，可以與外防水層結(jié)合共同發(fā)揮防水作用。

7．重要的工程，埋深于地下水位下十多米，沉降縫寬達15m，應(yīng)使用兩種止水帶，如中埋652橡膠止水帶和外貼止水帶相結(jié)合，中埋652橡膠止水帶和裝卸式止水帶相結(jié)合

鋼閘門輥銹蝕和堵塞的處理方法： 

（1）拆下生銹的滾筒，清潔軸和軸承墊并在清潔后在生銹處涂上油脂，如果沒有潤滑裝置，則應(yīng)該在軸上鉆出油孔，在軸承襯套上設(shè)置油槽，并且在油杯或注油槍中添加潤滑脂以進行潤滑。 

（2）軸和軸承的摩擦部分應(yīng)保持設(shè)計的游隙公差，如果磨損超過允許范圍，則應(yīng)該更換軸承襯套。 （3）大修后的安裝標準需要滿足一定的技術(shù)要求。

    腐蝕是損壞鋼產(chǎn)品的主要原因之一，鋼閘門通常用于水利工程中，并且與水長時間接觸，因此，我們需要對鋼閘門采取一些措施來防止腐蝕，鋼閘門的防腐主要方法如下。

 1.在鑄鐵澆口上鍍鋅或噴涂鋅，由于鋅的化學性質(zhì)比鋼更活潑，當發(fā)生腐蝕時，首先腐蝕的是鋅，以保護鑄鐵澆口，這樣，鋅很快就會被腐蝕，實際上，我們在噴涂鋅之后會噴涂另一層油漆。

 2.我們也可以改變鋼閘門的本質(zhì)，制作鋼閘門時，可以在鋼中添加一些化學活性非常低的元素，從而可以有效地達到防腐作用。

 3.實際上鍍鋅的價格相對較高，如果難以接受，也可以使用噴銹和碳氟化合物涂料。 此方法也很好用。 

4.除銹后噴涂防銹環(huán)氧防腐涂料，實際上，從實際的角度來看，這種方法應(yīng)該是有效的

　鑄鐵與鐵鋼的閥門主要區(qū)別是含碳量不同，含碳量直接影響鋼材的強度、塑性。碳鋼也叫碳素鋼，含炭量WC小于2%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷 按用途可以把碳鋼分為碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼和易切削結(jié)構(gòu)鋼三類。碳素結(jié)構(gòu)鋼又分為建筑結(jié)構(gòu)鋼和機器制造結(jié)構(gòu)鋼兩種 按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼(WC ≤ 0.25%),中碳鋼(WC0.25%——0.6%)和高碳鋼(WC>0。6%) 按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼(含磷、硫較高)、優(yōu)質(zhì)碳素鋼(含磷、硫較低)和高ji優(yōu)質(zhì)鋼(含磷、硫更低) 一般碳鋼中含碳量較高則硬度越高，強度也越高，但塑性較低。

　　鑄鐵：鑄鐵是含碳量在2%以上的鐵碳合金

　　鑄鐵可分為：1、灰口鑄鐵 2、白口鑄鐵 3、可鍛鑄鐵 4、球墨鑄鐵 5、蠕墨鑄鐵 6、合金鑄鐵

　　一般我們所說的鑄鐵閥門，用的是球墨鑄鐵，將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好的韌性和塑性;

　　鑄鋼

　　用以澆注鑄件的鋼。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類;鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等;在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等;

　　從以上的材料特點來看，鑄鐵比鑄鋼的剛性更強，脆性也比鑄鋼大，而鑄鋼又比鑄鐵有較好的塑性和韌性，所以鑄鐵一般應(yīng)用在壓力比較低的管道中，同時也只能應(yīng)用在常溫的管道上面，因為壓力或溫度的升高就說明閥門就會有一定的微量變形，對鑄鐵閥門是不利的

　　相對于鑄鐵閥門鑄鋼閥門可以應(yīng)用在壓力或溫度比較高的的管道中 。

　　鑄鐵閥門的應(yīng)用：比如我們常?？吹捷斔妥詠硭艿烙玫拈y門，閥門便面噴涂黑色油漆，這類閥門就是鑄鐵閥門