松下蓄電池LC-PH12260 12V70AH太陽能光伏發(fā)電

松下集團是性電子廠商，從事各種電器產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等事業(yè)活動。1978年，中國參觀了松下集團日本電視機工廠。在雙方會談中，創(chuàng)業(yè)者松下幸之助表達了為中國做貢獻的決心。隨后，松下集團進入了中國事業(yè)的起始階段。在這幾年中，集團一直致力于產(chǎn)品出口以及對中國工廠的技術合作，并于1987年設立了家合資工廠。截至，松下集團在中國的事業(yè)活動涉及研究開發(fā)、制造、銷售、服務、物流、宣傳等多個方面。

松下電器（中國）有限公司成立于1994年，并于2002年實現(xiàn)了獨資，主要負責開展家電、系統(tǒng)、環(huán)境、元器件等商品的銷售和售后服務活動。作為中國地區(qū)投資性公司，松下電器（中國）有限公司還負責開展人才培養(yǎng)、財務、法務、環(huán)境 保護、知識產(chǎn)權、品質(zhì)管理等統(tǒng)括和支援活動。2012年1月，松下電器（中國）有限公司吸收合并了松下電工（中國）有限公司，經(jīng)營范圍進一步擴大。

現(xiàn)如今隨著松下蓄電池的廣泛應用，特別是備用電源中的應用，由于松下蓄電池的運行要求比較嚴格，電池在偏離了正確的使用條件下運行會影響電池使用壽命，甚至造成嚴重的后果，因此，鉛酸蓄電池的監(jiān)測十分重要。采用備用電池的場所一般都是非常重要的部門，容量下降到一定程度電池組就起不到電源備份的作用，一旦主電源發(fā)生故障，就可能造成系統(tǒng)停機，導致巨大的損失，及時發(fā)現(xiàn)電池容量下降并處理電池失效，對于松下用戶是十分重要的。

 松下蓄電池在充電的過程中其充電電壓必須有所控制,由于在蓄電池第1次進行充電時,電池在通過很長一段時間后,電池電壓才會有顯著的升高，但是又會康復到欠壓狀況,如果這時再運用蓄電池，則會對蓄電池形成很大的傷害。松下電池充電過高的原因即是由于在充電的過程中會存在水分的丟掉，增加了流酸的濃度.因而流酸鹽化的景象就越來越嚴重.會使得負極板的氧循環(huán)才能顯著的得到下降,這都是受到蓄電池流酸鹽化的影響.當高壓擊破流酸化膜后,充電電壓有所下降,但由于隔閡中的電解液濃度太高,但是充電電壓不會下降到正常的狀況,松下蓄電池兩端電壓下降速度快的原因,即是由于蓄電池內(nèi)部電解液濃度過高,極化更嚴重,這是致使蓄電池在充電時的充電電壓顯著過高的原因。

松下蓄電池接地電路電壓降測試這個程序是為了測試接地電路是否完好，它是由測量所懷疑電路的接地電阻的電壓降來完成的。這個測試程序不經(jīng)常使用，但它能節(jié)省足夠的時間，電壓降測量法能發(fā)現(xiàn)任何其它方法不能查出的問題。這個測試程序也可以應用在汽車上的許多電路中(線路插頭、開關或其它裝置)，這是一個在蓄電池線和蓄電池樁頭、開關、插頭或其它接地電路上查找高電阻的非常有用的測試方法，它是動態(tài)的測試。與其說使用歐姆表測量電路某一部分的電阻，不如測量當正常電流流過這部分電路時的電壓降。在大電流電路壓降的測量比電阻檢查更為**，例如起動機電路有200A電流，，測量2V電壓降比測量。此外，2V電壓是真正的判定性數(shù)字，這個數(shù)字說明起動機在工作時有2V的電壓降損失。這個測試程序能夠用來確認元件和設備的接地電路質(zhì)量，這個測試應用在汽車電氣系統(tǒng)的接地電路，它經(jīng)過發(fā)動機車身或通過接在蓄電池負極端的搭鐵線，任何負荷裝置的接地電路都可以用這個測試程序，例如控制電腦的接地電路、巡航控制、ABS和空調(diào)控制等，溫度、節(jié)氣門、真空、燈光、制動和巡航控制開關的接地等等。

以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網(wǎng)狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設備無污染。

膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。

板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。

極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結構即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環(huán)境無污染。

膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。

松下鉛酸蓄電池主要成分：

構成鉛蓄電池之主要成份如下：陽極板(過氧化鉛.PbO2)- 活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb) - 活性物質(zhì)電解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)

松下蓄電池原理

蓄電池的原理是通過將化學能和直流電能相互轉化，在放電后經(jīng)充電后能復原，從而達到重復使用效果。

松下蓄電池溫度與容量

當蓄電池溫度降低，則其容量亦會因以下理由而顯著減少。

(A)電解液不易擴散，兩極活性物質(zhì)的化學反應速率變慢。

(B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。

因此:

(1)冬季比夏季的使用時間短。

(2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使的實際使用時間顯著減短。

若欲延長使用時間，則在冬季或是進入冷凍庫前，應先提高其溫度。

放電量與壽命

每日反復充放電以供使用時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。

松下蓄電池放電量與比重

蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據(jù)蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。

測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的*方式。因此，定期性的測定使用后的比重，以避免過度放電，測比重的同時，亦側電解液的溫度，以20度C所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。

特 點

（1）使用壽命長

采用高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活性物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。

采用底酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強電池深放電循環(huán)能力。

采用增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。

因此GFM系列蓄電池的正常浮充設計壽命可達15年以上(25)

（2） 高倍率放電優(yōu)良
采用高強度緊裝工藝，電池內(nèi)阻極少，大電流放電特性優(yōu)良，比一般電池提高20以上。
（3）自放電低
采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電很少，室溫存儲半年無需補電。
（4）維護簡單采用特殊氧氣吸收循環(huán)設計，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過程中電液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中完全無需補水，維護簡單。
（5）安全性高
電池內(nèi)部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生。
（6）安裝簡捷
電池立式;側臥;迭層安裝均可，安裝時占地面小，靈活方便。
（7）潔凈環(huán)保
電池使用時不會產(chǎn)生酸霧，對周圍環(huán)境和配套設備無腐蝕，可直接將電池裝在辦公室或配套設備房內(nèi)，無需作防腐處理。

松下蓄電池的充電：
電池在酞陽能方面的應用經(jīng)常受到不良天氣狀況的影響,因而系統(tǒng)對電池的充電能力受到很大的限制, 基于此原因,充電電壓的設定應該充分考慮到可利用的充電時間長短等條件, 在條件許可的情況下, 盡可能采用大電流充電, 對確保電池充足電是非常有幫助的.
充電電流的設置范圍變化較大, 可以是從0.01至5 I10, 但是, 充電電壓必須嚴格限制在2.3-2.4VPC每單格的范圍.
每天的放電容量在0.2C100以下的, 充電電壓的設置為: 2.30-2.35VPC每單格.
每天的放電容量在0.2C100以上的, 充電電壓的設置為: 2.35-2.40VPC每單格.
(以上是基于環(huán)境溫度為20oC的條件下的設置, 如果月平均溫度在10oC以下, 則充電電壓的設置應按溫度每降低1oC,電壓提高0.03V進行設置).

松下蓄電池LC-PH12260 12V70AH太陽能光伏發(fā)電