江都市樓板承重安全鑒定第三方檢測機構(gòu)

• 一、江都市樓板承重安全鑒定第三方檢測評估過程：
  

1.1房屋結(jié)構(gòu)整體布置、體系復核 

針對房屋現(xiàn)有結(jié)構(gòu)平面布置情況及構(gòu)件布置、層高等進行圖紙復核與測繪。此項工作重點在于查清該房屋結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，核對是否與原設計一致，如有不一致的，進行圖紙測繪。 

①結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸； 

②房屋層高； 

③墻柱及主次梁布置情況核對。 

檢測范圍：全數(shù)檢測； 

檢測方法：激光測距儀、卷尺等測量儀器。 

1.2混凝土強度檢測 

根據(jù)GB/T等相關規(guī)范，對主要承重構(gòu)件按批進行現(xiàn)有材料強度現(xiàn)場抽檢。包括各層的混凝土梁、混凝土柱及樓板。 

同時，采用濃度為1%~2%的酚酞酒精試劑對混凝土碳化深度進行檢測。 

檢測范圍：抽樣，按GB/T表3.3.13 B類進行抽樣，對于樓板按A類進行抽樣； 

檢測方法：回彈法；主要設備為回彈儀等。 

1.3截面尺寸與鋼筋配置檢測 

根據(jù)GB，結(jié)合相關設計圖紙，抽取房屋主要混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行截面尺寸、配筋構(gòu)造的檢測與校核。鋼筋配置檢測主要包括構(gòu)件的主筋數(shù)量、箍筋配置間距、保護層厚度情況，并選取部分進行鋼筋直徑校核。 

檢測范圍：抽樣，按GB/T表3.3.13 B類進行抽樣； 

檢測方法：無損檢測方法結(jié)合局部破損；主要設備為鋼筋磁感應儀、雷達儀（適用于保護層厚度大于50mm時）、鋼卷尺、游標卡尺等；填充墻厚度檢測采用超聲法進行，樓板厚度采用專用的樓板測厚儀進行。 

1.4構(gòu)件垂直度偏差 

根據(jù)GB，抽取房屋部分柱構(gòu)件進行垂直度偏差檢測。 

檢測范圍：按GB/T表3.3.13 B類進行抽樣； 

檢測方法：經(jīng)緯儀、靠尺等。 

1.5抽樣原則 

1）根據(jù)后續(xù)使用及改造要求，選取相應改造的范圍內(nèi)梁、板、柱抽樣檢測（如委托方能夠提供）； 

2）對于懸挑構(gòu)件，全部抽檢； 

3）剩余構(gòu)件盡量隨機布置，能覆蓋各種類型構(gòu)件，不同位置構(gòu)件。 

• 二、江都市樓板承重安全鑒定第三方檢測，工業(yè)廠房樓層的承重問題？ 

荷載規(guī)范里面有，等效均布荷載的概念以及公式方法?？梢詫⒓泻奢d等效成均布荷載。7.5kN/m2，即750公斤可認為是每平采用的就是等效均布荷載值。 

樓板是水泥層，鋼混水泥有相互連帶作用，又是樓層，為安全肯定是實載量要大干現(xiàn)載。

你說的機器在樓層要按占地的總體面積來算，而不是機腳那零點零幾的面積算。 

二、廠房設計怎樣取樓面活荷載 

工業(yè)建筑樓面在生產(chǎn)使用或安裝檢修時，由設備、管道、運輸工具及可能拆移的隔墻產(chǎn)生的局部荷載，均應按實際情況考慮，可采用等效均布活荷載代替。

工業(yè)建筑樓面上無設備區(qū)域的操作荷載，包括操作人員、一般工具、零星原料和成品的自重，可按均布活荷載考慮，采用2.0kN/m2。

工業(yè)建筑樓面活荷載的組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)和準長時間值系數(shù)，在任何情況下，組合值和頻遇值系數(shù)不應小于0.7，準長時間值不應小于0.6。 

三、一般鋼結(jié)構(gòu)廠房的活載、靜載、恒載怎么計算 

進行鋼結(jié)構(gòu)設計時一般采用同濟大學生產(chǎn)的3D3S鋼結(jié)構(gòu)設計軟件，荷載組合的正確與全面是決定設計正確與用料經(jīng)濟的關鍵因素，現(xiàn)對鋼結(jié)構(gòu)廠房設計所涉及的荷載組合做如下分析。 

現(xiàn)以一個鋼結(jié)構(gòu)廠房實例來分析其荷載，該廠房為三連跨，跨度為3*21m，柱間距為6m，屋面坡度為5％，檁條間距為1.5m，邊跨檐口高度為11m，邊跨為帶5T的輕級工作制吊車，牛腿標高為8.400；中間跨檐口高度為16.000，中間跨為帶32T的中級工作制吊車，牛腿標高為11.2m。柱底標高為-0.500，風荷載以武漢地區(qū)0.35kN/m2考慮。

• 三、江都市樓板承重安全鑒定第三方檢測儀具與材料：
  

（1）加載設施:載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kN的載重汽車一輛。在汽車大梁的后軸之后約80cm處，附設加勁小梁一根作反力架。汽車輪胎充氣壓力為0．50MPa。

 （2）現(xiàn)場測試裝置，由千斤頂、測力計（測力環(huán)或壓力表）及球座組成。 

（3）剛性承載板一塊，板厚20mm，直徑為Φ30cm ，直徑兩端設有立柱和可以調(diào)整高度的支座供安放彎沉儀測頭，承載板放在土基表面上。 

（4）路面彎沉儀兩臺，由貝克曼梁、百分表及其支架組成。 

     再根據(jù)土木工程結(jié)構(gòu)在實際中潛在的危險以及其損傷的情況進行比較系統(tǒng)的評估以及分析。還應該依據(jù)這個行業(yè)所制定的危險等級指數(shù)做出來定量的安全等級的情況進而反饋信息，根據(jù)反饋出來的信息定量的評估數(shù)值并且形成了一定的評估報告。這樣的話就可以根據(jù)這個評估報告制定所對應的等級預警的機制，就可以采取一些有效的防范對策以及措施。而對于土木工程結(jié)構(gòu)安全性評估來講，一般還要著重于其混凝土的結(jié)構(gòu)裂縫、結(jié)構(gòu)的內(nèi)部損傷以及下?lián)系汝P鍵的結(jié)構(gòu)病害進行評估。在評估的報告當中應該做到對分支進行評估，還應該要做到綜合一下所有的病害以及風險的評估，這樣的話才可以形成有效的、合理的結(jié)構(gòu)評估數(shù)據(jù)。

框架結(jié)構(gòu)——由鋼筋混凝土柱、梁、板建成的結(jié)構(gòu)。

混合結(jié)構(gòu)——由磚墻（柱）、和混凝土樓板建成的結(jié)構(gòu)。

磚木結(jié)構(gòu)——由磚墻（柱）、木桁或木屋架見長的結(jié)構(gòu)。