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轉(zhuǎn)口,轉(zhuǎn)口貿(mào)易,保稅區(qū)轉(zhuǎn)口,如何轉(zhuǎn)口,怎樣轉(zhuǎn)口

　　先收后支項(xiàng)下轉(zhuǎn)口貿(mào)易的進(jìn)口付匯，憑相應(yīng)進(jìn)出口合同、轉(zhuǎn)口貿(mào)易經(jīng)營(yíng)權(quán)證書(shū)、對(duì)該業(yè)務(wù)的詳細(xì)說(shuō)明、備案表、進(jìn)口核銷單、商業(yè)票據(jù)、收匯結(jié)匯水單或收帳通知購(gòu)匯支付或直接到銀行辦理對(duì)境外支付。核銷時(shí)憑事先收取的結(jié)匯水單/收帳通知辦理核銷。

直航方式：成本=直航海運(yùn)費(fèi)+正常關(guān)稅+反傾銷稅

轉(zhuǎn)口方式：成本=頭程海運(yùn)費(fèi)+中轉(zhuǎn)成本+二程海運(yùn)費(fèi)+正常關(guān)稅

下圖可以幫我們了解轉(zhuǎn)口物流與直航物流的差別，以及成本的變化。下面進(jìn)行詳細(xì)解釋：

首先我們看直航，通過(guò)直航的貨運(yùn)方式非常簡(jiǎn)單，只有一程海運(yùn)費(fèi)，然后就是關(guān)稅部分。但是關(guān)稅部分有兩項(xiàng)，即正常關(guān)稅+反傾銷關(guān)稅。例如：歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)對(duì)正常進(jìn)口軸承的關(guān)稅為0，對(duì)中國(guó)軸承額外反傾銷確實(shí)41.5%。

然后我們來(lái)看看下圖中的轉(zhuǎn)口方式：轉(zhuǎn)口方式的海運(yùn)由頭程和二程海運(yùn)費(fèi)構(gòu)成。中間還有中轉(zhuǎn)港的換柜操作，由于在換柜的同時(shí)，有配套的第三國(guó)原產(chǎn)地證及相關(guān)的全套出口文件，二程提單的shipper變更為產(chǎn)地證的申請(qǐng)人，二程提單簽發(fā)的起運(yùn)港為中轉(zhuǎn)港口，以此來(lái)規(guī)避針對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的反傾銷稅。

雖然轉(zhuǎn)口方式在運(yùn)輸過(guò)程中增加了一程海運(yùn)與中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，整個(gè)運(yùn)輸時(shí)效延長(zhǎng)，并且增加的成本比直航高高很多，但是相較于以此方案規(guī)避的反傾銷稅，可謂九牛一毛。例如：一個(gè)20GP的軸承貨值約為5-6W美金，俄羅斯正常關(guān)稅為零。但反傾銷關(guān)稅為41.5%，由此算來(lái)按照貨值5W美金算，中國(guó)直航去俄羅斯，需交2W美金的關(guān)稅。而通過(guò)轉(zhuǎn)口方式，全部轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用減去直航海運(yùn)費(fèi)，增加的成本在3000美金以下，大概占貨值6%不到。

由此可見(jiàn)，在特定的條件下，轉(zhuǎn)口方式與直航方式的差異性！

轉(zhuǎn)口貿(mào)易分析報(bào)告，轉(zhuǎn)口貿(mào)易形成的原因剖析，

二、什么是反傾銷？
反傾銷稅目的在于抵制傾銷，保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)。通常由受損害產(chǎn)業(yè)有關(guān)當(dāng)事人提出出口國(guó)進(jìn)行傾銷的事實(shí)，請(qǐng)求本國(guó)政府機(jī)構(gòu)再征。政府機(jī)構(gòu)對(duì)該項(xiàng)產(chǎn)品價(jià)格狀況及產(chǎn)業(yè)受損害的事實(shí)與程度進(jìn)行調(diào)查，確認(rèn)出口國(guó)低價(jià)傾銷時(shí)，即征收反傾銷稅。

三、什么是反補(bǔ)貼？
反補(bǔ)貼是指一國(guó)政府或國(guó)際社會(huì)為了保護(hù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的秩序，或者為了國(guó)際貿(mào)易的自由發(fā)展，針對(duì)補(bǔ)貼行為而采取必要的限制性措施。包括臨時(shí)措施、承諾征收反補(bǔ)貼稅。

四、什么是貿(mào)易戰(zhàn)？

貿(mào)易戰(zhàn)（trade war）又稱“商戰(zhàn)”，指的是一些國(guó)家通過(guò)高筑關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘，限制別國(guó)商品進(jìn)入本國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)又通過(guò)傾銷和外匯貶值等措施爭(zhēng)奪國(guó)外市場(chǎng)，由此引起的一系列報(bào)復(fù)和反報(bào)復(fù)措施。

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轉(zhuǎn)口方式：成本=頭程海運(yùn)費(fèi)+中轉(zhuǎn)換柜配套文件費(fèi)+二程海運(yùn)費(fèi)+正常關(guān)稅

上圖圖示可以幫助我們了解在做轉(zhuǎn)口貨運(yùn)的情況下，物流方向如何安排以及與直航比較，國(guó)外進(jìn)口商的進(jìn)口物流、清關(guān)成本會(huì)發(fā)生什么樣的變化。

首先我們看圖示上方，從中國(guó)直航到進(jìn)口國(guó)目的港的情況，進(jìn)口商清關(guān)前的海運(yùn)費(fèi)非常簡(jiǎn)單，就是一個(gè)直航海運(yùn)費(fèi)。但是，在清關(guān)時(shí)，要被征收雙重關(guān)稅，一是正常關(guān)稅，二是反傾銷稅，比如說(shuō)歐盟對(duì)進(jìn)口節(jié)能燈的正常關(guān)稅是8%，對(duì)中國(guó)節(jié)能燈的額外反傾銷稅卻是66%。然后我們看圖示下方，經(jīng)過(guò)第三國(guó)中轉(zhuǎn)的情況，全程海運(yùn)由頭程和二程兩程海運(yùn)構(gòu)成，中間還有一個(gè)在中轉(zhuǎn)港的換柜操作，由于在中轉(zhuǎn)港換柜的同時(shí)，配套了第三國(guó)原產(chǎn)地證書(shū)及相關(guān)的全套出口文件，二程提單的Shipper變更為第三國(guó)CO的申請(qǐng)人，二程提單簽發(fā)的啟運(yùn)港為中轉(zhuǎn)國(guó)港口，以此來(lái)避開(kāi)針對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的反傾銷稅。

雖然，采用轉(zhuǎn)口方式，在貨運(yùn)過(guò)程增加了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，整個(gè)物流航程有所加長(zhǎng)，海運(yùn)成本，中轉(zhuǎn)成本，文件配套成本，會(huì)比直航方式高許多，但因此而規(guī)避的高額反傾銷稅，則更為可觀。以上述節(jié)能燈轉(zhuǎn)口案例的具體數(shù)據(jù)來(lái)略作比較：一個(gè)20’柜的節(jié)能燈，貨值4萬(wàn)美元，除正常關(guān)稅以外的額外反傾銷稅為2.64萬(wàn)美元。而采用轉(zhuǎn)口方式，全部轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用減去直航海運(yùn)費(fèi)，增加的成本在4000美元以下，即額外費(fèi)用可控制到貨值的10%以下；如果以40’柜裝運(yùn)，額外增加的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用則可以下降到貨值的5%以下。

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