補(bǔ)償電容概述
該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，軌道電路中補(bǔ)償電容器 50uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*60設(shè)計(jì)了一種具有自補(bǔ)償電容式液位傳感器的飛機(jī)燃油油量測(cè)控系統(tǒng)。
,凸齒與圓環(huán)體的接觸處為限位端面。
凸齒用于套接電極的一端。
在中，與圓環(huán)體相比較薄的凸齒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有利于實(shí)現(xiàn)電極連接件和連接件與電極外壁的固定。
第二補(bǔ)償電容組件參見(jiàn)圖圖圖所示，第二補(bǔ)償電容組件由電極連接件和連接件組成。
,但本實(shí)施例并不以此作為。
顯示器，用于顯示工控機(jī)輸出的補(bǔ)償電容相對(duì)容值信息和空間位置信息。
本系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)裝置通過(guò)感應(yīng)鋼軌輪對(duì)環(huán)路中電流的方式判斷連接在鋼軌上的補(bǔ)償電容的相對(duì)容值，設(shè)計(jì)巧妙。
并在其介質(zhì)上真空真鍍一層金屬層為電J制作而成，自愈性能良好，軌道電路中補(bǔ)償電容器 50uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*60自動(dòng)高速地進(jìn)行大量數(shù)值計(jì)算和各種信息處理的現(xiàn)代化智能電子設(shè)備。
低配置為，內(nèi)存，硬盤(pán)操作系統(tǒng)為。
參見(jiàn)圖所示。
,通過(guò)車(chē)載檢測(cè)系統(tǒng)在行車(chē)過(guò)程中自動(dòng)檢測(cè)車(chē)載電容的狀態(tài)，并實(shí)時(shí)檢測(cè)故障電容的位置，以直接的指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)和維修。
為達(dá)到上述目的，提供了一種車(chē)載補(bǔ)償電容檢測(cè)方法，通過(guò)信號(hào)源模塊生成模擬信號(hào)發(fā)射天線接收模擬信號(hào)。
使用絕緣橡套電纜線軸向引出，其引出端子用塞釘或線鼻子。
補(bǔ)償電容介紹
該電容器主要用于UM71、ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路，起補(bǔ)償作用。
軌道電路中補(bǔ)償電容器 50uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*60顯示區(qū)與第二顯示區(qū)均若干個(gè)像素單元形成的像素陣列，以及若干行掃描線，該像素陣列若干行像素單元，該若干行掃描線中的每行掃描線分別驅(qū)動(dòng)該若干行像素單元中相應(yīng)的一行像素單元該第二顯示區(qū)的每行像素單元具有相同個(gè)數(shù)的像素單元。
,響應(yīng)于該觸控感測(cè)電路的控制信號(hào)而選擇該觸控輸入裝置的耦合電壓與第二耦合電壓之一第二選擇器，響應(yīng)于該控制信號(hào)而選擇該耦合電壓與該第二耦合電壓之一偏差補(bǔ)償電容陣列，耦接至該選擇器與驅(qū)動(dòng)信號(hào)，響應(yīng)于該控制信號(hào)而調(diào)整輸出等效電容值。
補(bǔ)償電容主要結(jié)構(gòu)
1.環(huán)境溫度：－40℃ ～85℃
2.額定電壓：160Va.c.軌道電路中補(bǔ)償電容器 50uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*60客戶(hù)端軟件接收到報(bào)警信息后以圖文形式提示現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行維修處理。
另一可選的方案檢測(cè)系統(tǒng)可通過(guò)機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器將機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中采集的軌道電路感應(yīng)電壓信息存入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡，例如卡，等機(jī)車(chē)入庫(kù)后，由工作人員下載卡數(shù)據(jù)。
3.標(biāo)稱(chēng)電容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF
4.電容量允許偏差：±5%(J);±10%(K)
5.損耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）
6.絕緣電阻：≥500MΩ
7.耐電壓： 1.3UR( 10S )軌道電路中補(bǔ)償電容器 50uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*60為系統(tǒng)的等效負(fù)載，和分別為中繼線圈回路阻抗的實(shí)部和虛部，為發(fā)射線圈回路的阻抗，為接收線圈回路的阻抗，為系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)角頻率，為發(fā)射線圈和中繼線圈之間的互感，為發(fā)射線圈和接收線圈之間的互感。
,具體補(bǔ)償過(guò)程為當(dāng)計(jì)數(shù)開(kāi)始信號(hào)到來(lái)時(shí)，時(shí)鐘控制電路控制開(kāi)關(guān)閉合，基準(zhǔn)電流源注入補(bǔ)償電流對(duì)寄生電容充電，當(dāng)計(jì)數(shù)結(jié)束信號(hào)到來(lái)時(shí)，時(shí)鐘控制電路控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，電流注入補(bǔ)償結(jié)束檢測(cè)電路中待測(cè)電容，此時(shí)開(kāi)關(guān)閉合，待測(cè)電容接入電路開(kāi)關(guān)閉合，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
,對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不脫離發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于的保護(hù)范圍。
由于傳輸信號(hào)的載頻比較高，鋼軌對(duì)高頻率的信號(hào)呈現(xiàn)較高的感抗特性，會(huì)造成信號(hào)傳輸衰耗增大并直接導(dǎo)致信號(hào)的傳輸距離減小。
為此。
8.額定電壓 160VAC
