色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述
色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。
X2雙機(jī)構(gòu)帶引導(dǎo)的信號(hào)機(jī)負(fù)反饋電阻另一端與三極管發(fā)射集連接，三極管基極與電阻一端連接，電阻另一端與整流元件整流橋正端連接，三極管的集電極分別與副燈測(cè)試點(diǎn)的焊盤點(diǎn)連接，副燈部分熔斷器速熔保險(xiǎn)絲的端，熔斷器的端，熔斷器的端，熔斷器的端并聯(lián)連接后。
色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?br>
色燈信號(hào)機(jī)一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
X2雙機(jī)構(gòu)帶引導(dǎo)的信號(hào)機(jī)圖中標(biāo)記分別表示為色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)防松螺栓機(jī)構(gòu)連接管金屬支架補(bǔ)強(qiáng)板通透螺栓防護(hù)管信號(hào)電纜室內(nèi)線纜通信信號(hào)電纜槽電力電纜槽綜合管線槽防護(hù)墻，實(shí)施例，本實(shí)施例中用于高速鐵路橋梁防護(hù)的信號(hào)機(jī)架設(shè)在高速鐵路橋梁的兩端。
它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號(hào)機(jī)依據(jù)機(jī)構(gòu)的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。
X2雙機(jī)構(gòu)帶引導(dǎo)的信號(hào)機(jī)副燈燈發(fā)光部分由發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體組成，的插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈的主燈點(diǎn)燈電路中，保護(hù)元件熔斷器的一端與定焦盤燈頭左邊焊盤連接，保護(hù)元件另一端與整流元件的交流輸入端連接，整流元件交流輸入另一端與內(nèi)套相連。
,無(wú)色聚焦光透鏡安裝在光源組件的正前方，其表面上分布有多個(gè)小凸透鏡，對(duì)光源組件發(fā)出的光進(jìn)行光線矯正，以延長(zhǎng)信號(hào)機(jī)的燈光顯示距離和增強(qiáng)近光顯示，光源組件無(wú)色聚焦光透鏡和信號(hào)機(jī)燈箱之間的接觸面密貼無(wú)漏光，雙燈位信號(hào)機(jī)用作矮型信號(hào)機(jī)時(shí)。
探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。
光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部分。
光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，X2雙機(jī)構(gòu)帶引導(dǎo)的信號(hào)機(jī)吸收雷電浪涌電壓，電源電壓首先通過(guò)防雷隔離變壓器降壓，防雷隔離變壓器機(jī)殼接地，電源變壓器的輸出端并接有二極管組成的橋式全波整流電路，形成直流電源，作為的工作電源組發(fā)光二極管串聯(lián)后再串聯(lián)接有一個(gè)限流電阻。
當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
