杭州踏信冷鏈物流: | 浙江冷鏈物流 |
合成樹脂: | 冷凍冷藏運(yùn)輸 |
杭州冷凍運(yùn)輸: | 杭州冷鏈冷凍 |
單價(jià): | 420.00元/噸 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 浙江 杭州 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-14 20:21 |
最后更新: | 2023-12-14 20:21 |
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杭州踏信冷鏈物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、石家莊、大連、沈陽(yáng)、南京、杭州等地均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和自行管理的倉(cāng)庫(kù)及一大批長(zhǎng)期合作的車輛。均能為貴公司產(chǎn)品達(dá)到各地的接貨、入庫(kù)、配送提供服務(wù)。
國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)不斷延展。我國(guó)國(guó)際航運(yùn)、航空物流基本通達(dá)全球主要貿(mào)易合作伙伴。截至2020年底,中歐班列通達(dá)歐洲20多個(gè)國(guó)家的90多個(gè)城市,累計(jì)開行超過(guò)3萬(wàn)列,在深化我國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作、應(yīng)對(duì)物流肺炎疫情和推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)中發(fā)揮了國(guó)際物流大動(dòng)脈作用。企業(yè)海外倉(cāng)、落地配加快布局,境外物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力穩(wěn)步提升。
營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善。推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的一系列規(guī)劃和政策措施出臺(tái)實(shí)施,特別是物流降本增效政策持續(xù)發(fā)力,“放管服”改革與減稅降費(fèi)等取得實(shí)效。物流市場(chǎng)監(jiān)測(cè)、監(jiān)管水平明顯提升,政務(wù)服務(wù)質(zhì)量和效率大幅改善。物流標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)、教育、培訓(xùn)等支撐保障體系進(jìn)一步完善,物流誠(chéng)信體系建設(shè)加快推進(jìn),行業(yè)治理能力穩(wěn)步提升。
(二)突出問(wèn)題。
物流降本增效仍需深化。全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)尚不健全,物流資源要素配置不合理、利用不充分。多式聯(lián)運(yùn)體系不完善,跨運(yùn)輸方式、跨作業(yè)環(huán)節(jié)銜接轉(zhuǎn)換效率較低,載運(yùn)單元標(biāo)準(zhǔn)化程度不高,全鏈條運(yùn)行效率低、成本高。
結(jié)構(gòu)性失衡問(wèn)題亟待破局。存量物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)“東強(qiáng)西弱”、“城強(qiáng)鄉(xiāng)弱”、“內(nèi)強(qiáng)外弱”,對(duì)新發(fā)展格局下產(chǎn)業(yè)布局、內(nèi)需消費(fèi)的支撐引領(lǐng)能力不夠。物流服務(wù)供給對(duì)需求的適配性不強(qiáng),低端服務(wù)供給過(guò)剩、中高端服務(wù)供給不足。貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)還需優(yōu)化,大宗貨物公路中長(zhǎng)距離運(yùn)輸比重仍然較高。
大而不強(qiáng)問(wèn)題有待解決。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模大但規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益釋放不足,特別是公路貨運(yùn)市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為普遍,集約化程度有待提升?,F(xiàn)代物流體系組織化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化程度不高,國(guó)家層面的骨干物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不健全,缺乏具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè),與世界物流強(qiáng)國(guó)相比仍存在差距。
部分領(lǐng)域短板較為突出。大宗商品儲(chǔ)備設(shè)施以及農(nóng)村物流、冷鏈物流、應(yīng)急物流、航空物流等物流和民生保障領(lǐng)域物流存在短板。現(xiàn)代物流嵌入產(chǎn)業(yè)鏈深度廣度不足,供應(yīng)鏈服務(wù)保障能力不夠,對(duì)暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的支撐能力有待增強(qiáng)。行業(yè)協(xié)同治理水平仍需提升。
(三)面臨形勢(shì)。
統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局要求強(qiáng)化現(xiàn)代物流戰(zhàn)略支撐引領(lǐng)能力。中華民族偉大復(fù)興戰(zhàn)略全局與世界百年未有之大變局歷史性交匯,物流肺炎疫情、俄烏沖突影響廣泛深遠(yuǎn),全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu),要求現(xiàn)代物流對(duì)內(nèi)主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主要矛盾變化,更好發(fā)揮連接生產(chǎn)消費(fèi)、暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)的支撐作用;對(duì)外妥善應(yīng)對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜國(guó)際環(huán)境帶來(lái)的新挑戰(zhàn),為推動(dòng)國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作、培育國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)提供有力保障。
建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系要求提高現(xiàn)代物流價(jià)值創(chuàng)造能力。發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),促進(jìn)服務(wù)業(yè)繁榮發(fā)展,要求現(xiàn)代物流適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系對(duì)多元化化服務(wù)的需求,深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效,提升價(jià)值創(chuàng)造能力,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。
實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略要求發(fā)揮現(xiàn)代物流暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)作用。堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn),加快培育完整內(nèi)需體系,要求加快構(gòu)建適應(yīng)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)升級(jí)需要的現(xiàn)代物流體系,提升供給體系對(duì)內(nèi)需的適配性,以高質(zhì)量供給引領(lǐng)、創(chuàng)造和擴(kuò)大新需求。
新一輪科技革命要求加快現(xiàn)代物流技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)態(tài)升級(jí)?,F(xiàn)代信息技術(shù)、新型智慧裝備廣泛應(yīng)用,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系質(zhì)量、效率、動(dòng)力變革深入推進(jìn),既為物流創(chuàng)新發(fā)展注入新活力,也要求加快現(xiàn)代物流數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化賦能,打造科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的智慧物流新模式。
二、總體要求
(一)指導(dǎo)思想。
以物流新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,加快構(gòu)建新發(fā)展格局,全面深化改革開放,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,統(tǒng)籌發(fā)展和安全,提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平,推動(dòng)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系,推進(jìn)現(xiàn)代物流提質(zhì)、增效、降本,為建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、形成強(qiáng)大、推動(dòng)高水平對(duì)外開放提供有力支撐。
(二)基本原則。
——市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,激發(fā)市場(chǎng)主體創(chuàng)新發(fā)展活力,提高物流要素配置效率和效益。更好發(fā)揮政府作用,加強(qiáng)戰(zhàn)略規(guī)劃和政策引導(dǎo),推動(dòng)形成規(guī)范高效、公平競(jìng)爭(zhēng)、統(tǒng)一開放的物流市場(chǎng),強(qiáng)化社會(huì)民生物流保障。
——系統(tǒng)觀念、統(tǒng)籌推進(jìn)。統(tǒng)籌謀劃物流設(shè)施建設(shè)、服務(wù)體系構(gòu)建、技術(shù)裝備升級(jí)、業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新,促進(jìn)現(xiàn)代物流與區(qū)域、產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)、城鄉(xiāng)協(xié)同布局,構(gòu)建支撐國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的物流服務(wù)體系,實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)高效聯(lián)通。