NTCCA蓄電池NP200-12質(zhì)保三年

蓄電池產(chǎn)品特性：

1、免、維護(hù)簡單

采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需，維護(hù)簡單。

2、密封安全、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價。

3、使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。

4、高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的 極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、安裝使用方便

電池出廠時已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

蓄電池

● 免維護(hù)(壽數(shù)期內(nèi)無需加酸加水).● 運用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝,單體電壓均衡性佳.● 運用壽數(shù)長,等待壽數(shù)可達(dá)6年.● 不滲漏液體,無酸性氣體溢出.● 利用氧復(fù)合原理規(guī)劃,完成內(nèi)部水循環(huán)、緊裝配,具有優(yōu)好放電功能.● 自放電小:用材講究,自放電小,合適貯存.

NTCCA蓄電池NP200-12質(zhì)保三年

按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據(jù)《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，工信部從2018年至今共公示了三批具備合格資質(zhì)的企業(yè)名單，三批共計57家企業(yè)，代表我國目前具有工信部認(rèn)定的具備廢舊動力電池回收利用合格資質(zhì)的企業(yè)僅有47家。而根據(jù)***的數(shù)據(jù)，我國在業(yè)／存續(xù)的企業(yè)中經(jīng)營范圍包含動力電池回收的注冊資金2000萬元以上的企業(yè)共有3091家。由此看出，我國大部分動力鋰電池回收企業(yè)并不具備相應(yīng)的資質(zhì)。

注：數(shù)據(jù)截止日期為2022年1月12日。全國相關(guān)經(jīng)驗范圍企業(yè)指全國在業(yè)／存續(xù)企業(yè)中經(jīng)驗范圍包含動力電池回收的注冊資本2000萬元以上企業(yè)。合法資質(zhì)企業(yè)指工信部發(fā)布“新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件”企業(yè)名錄公示企業(yè)，擁有梯次利用和再生利用資質(zhì)。

全國回收網(wǎng)點布局已初見規(guī)模

工信部根據(jù)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，整合并在網(wǎng)站公布新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點的信息情況，每季度更新一次。截止2022年1月11日，工信部認(rèn)定的新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點共有14899個。其中大概可以分為三類，一類是汽車企業(yè)的官方回收渠道，一般為品牌4S店和部分經(jīng)銷平臺的合作網(wǎng)點，品牌包括吉利、比亞迪、北汽等。第二類為汽車企業(yè)下屬或者的拆車公司。第三類是具備《再生資源經(jīng)營許可證》、《危險品道路運輸許可證》等各種資質(zhì)的新能源企業(yè)。

從地域分布來看，廣東、江蘇、山東是2021年我國動力鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)點分布多的三個地區(qū)，網(wǎng)點數(shù)量分別為1504個、1088個和1080個，占比為10．09％，7．3％和7．25％。從回收企業(yè)來看，廣汽、吉利和一汽是2021年我國動力鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)點分布多的三個企業(yè)，網(wǎng)點數(shù)量分別為1675個、1364個和993個，占比為11．24％，9．15％和6．66％。

注：上述企業(yè)數(shù)據(jù)合計統(tǒng)計所有旗下子品牌、控股子公司數(shù)據(jù)。

退役電池數(shù)量大幅增長帶動回收需求

隨著新能源汽車保有量的持續(xù)提升，動力電池裝機(jī)量的逐漸增長，我國將面臨大規(guī)模動力電池逐步退役。我國動力電池回收的在未來幾年將面臨需求井噴。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心公布數(shù)據(jù)，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，2025年累計退役量約為78萬噸。

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根據(jù)中國能源報的數(shù)據(jù)，2014年投產(chǎn)上市的動力電池在2019年開始進(jìn)入批量報廢期，2019年我國動力電池回收市場規(guī)模約為50億元。中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020  年國內(nèi)累計退役的動力電池市場規(guī)模達(dá)到100億元。前瞻根據(jù)市場行業(yè)測算，在價格并不存在波動的情況下，2021年我國動力鋰電池回收市場規(guī)模超過170億元

更多行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國動力鋰電池回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。