中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產(chǎn)品

        中達(dá)電通蓄電池更換活性下降、內(nèi)阻過大的電池
(1)、隨UPS電源使用時間的延長，總有部分電池的充放電特性會逐漸變壞，端電壓明顯下降，這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電電路來解決，繼續(xù)使用會存在隱患，應(yīng)中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產(chǎn)品及時更換。
(2）、對于中達(dá)電通蓄電池內(nèi)阻增大，用正常的充電電壓對電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的電池應(yīng)及時更換。電池的內(nèi)阻一般在10~30mQ，如電池的內(nèi)阻超過200mQ上，將不足以維持UPS的正常運(yùn)行，對內(nèi)阻偏大的電池必須更換。
做好電池的維護(hù)工作，可以減少UPS的故障，提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性。通過對電池的維護(hù)可以提高電池的使用壽命。以往的維護(hù)，一般都是將一組電池全部更換，這樣做浪費(fèi)很大。實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)，更換的一組中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產(chǎn)品電池中多半是可以再利用的，只有少數(shù)電池單元不可靠、不具備支持UPS正常工作的條件。因此，將能利用的電池再利用可以為單位節(jié)約資金，降低成本。
      中達(dá)電通蓄電池隨著UPS電源的不斷發(fā)展，智能化程度越來越高，對電池組的充放電、過壓、過流等現(xiàn)象，都可以進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，減少不必要的損失，提高UPS的可維護(hù)性，為自控系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產(chǎn)品為單位的穩(wěn)定生產(chǎn)提供可靠的保障

     近日，合肥公共資源交易中心發(fā)布“安徽合力新能源智能工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目 （一期）”招標(biāo)公告。公告信息顯示，安徽合力新能源智能工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目即將拉開建設(shè)大幕，一期項(xiàng)目預(yù)計開工日期為2023年5月，建設(shè)周期約200天。

據(jù)了解，該項(xiàng)目計劃投資總額10.4億元，建設(shè)周期3年，建成后將形成年產(chǎn)6萬臺新能源及智能工業(yè)車輛的生產(chǎn)能力。

本標(biāo)段為安徽合力新能源智能工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目（一期）中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產(chǎn)品施工監(jiān)理，項(xiàng)目一期規(guī)劃總建筑面積約50000㎡。包括但不限于：結(jié)構(gòu)件車間、精飾車間、成品庫、叉車工場大棚、試車場大棚、綜合樓、垃圾間、消防泵房、危廢間、水池、大門（新建）在內(nèi)的土建、安裝工程以及廠區(qū)道路、給排水工程等。

合肥日報信息顯示，近年來，安徽省合肥市把發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)擴(kuò)量增效的重要抓手，新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持高速增長態(tài)勢。

如今，合肥擁有江淮、蔚來、比亞迪、長安等一批整車企中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產(chǎn)品業(yè)，集聚產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)500余家（其中規(guī)上企業(yè)305家），從業(yè)人員約10萬人（其中整車企業(yè)從業(yè)人員超5萬人）。安徽合力新能源智能工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目建成后，將為合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)再添“新勢力”。