汽車衡裝車站是一種集機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)于一體，并以汽車衡稱重技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)時(shí)采集車輛重量信號(hào)控制閘門配料而最終實(shí)現(xiàn)定量裝車的整機(jī)設(shè)備，近年來(lái)，因其裝車速度快、定量精準(zhǔn)、自動(dòng)化程度高而得到了廣泛的應(yīng)用。

液壓控制技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化傳動(dòng)和控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，汽車衡裝車站的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)為溜槽和配料閘門，其中溜槽和閘門的控制正是完全由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，因此液壓系統(tǒng)作為整套設(shè)備最為核心的部分，其性能優(yōu)劣直接影響到設(shè)備的正常運(yùn)行。

接下來(lái)，專業(yè)的地磅廠家就給大家簡(jiǎn)單講解一下汽車衡裝車站液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)!一起來(lái)看看吧!

①汽車衡裝車站液壓裝置體積小、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，液壓元件的布置不受嚴(yán)格的空間位置限制，系統(tǒng)各部分采用液壓管路連接，布局安裝具有很大的靈活性。

②液壓系統(tǒng)能夠做到對(duì)速度的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，溜槽油缸和配料閘門油缸的運(yùn)行速度調(diào)節(jié)范圍大，能更好的保證定量裝車的準(zhǔn)確性。

③汽車衡裝車站液壓系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，液壓元件能夠?qū)崿F(xiàn)自潤(rùn)滑，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，換向沖擊小，并且能實(shí)現(xiàn)頻繁換向。④汽車衡裝車站液壓系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，并能很容易的和電氣、電子控制結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)和操作。

⑤汽車衡裝車站在裝車過(guò)程中，液壓系統(tǒng)的故障率較低，降低了維修維護(hù)成本。

汽車衡裝車站液壓系統(tǒng)主要由液壓泵站、液壓管路、執(zhí)行元件和蓄能器四大部分組成，其中液壓泵站又由液壓油箱、液壓泵、液壓閥、液壓輔件和液壓油等五部分組成。

一、安裝避需針

避雷針作為防雷系統(tǒng)的最為重要的措施，也能夠在電子汽車衡系統(tǒng)的保護(hù)中發(fā)揮重要作用，在避雷針的設(shè)計(jì)中，需要按照汽車衡的長(zhǎng)度進(jìn)行避雷針長(zhǎng)度確定，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好接地工作。

根據(jù)DL/T381-2010《電子設(shè)備防雷技術(shù)指導(dǎo)》接地及相關(guān)要求，整個(gè)秤臺(tái)要接地，并且秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的有效保護(hù)。

二、稱重設(shè)備傳感器保護(hù)

在系統(tǒng)的運(yùn)行中，稱重傳感器發(fā)揮的作用極其重要，但是對(duì)雷電也更加敏感，所以要對(duì)各個(gè)傳感器都進(jìn)行保護(hù)接地，同時(shí)在接地線下方要安裝接地樁或接地網(wǎng)，將產(chǎn)生的感應(yīng)電流進(jìn)行快速傳導(dǎo)。

三、信號(hào)電纜保護(hù)

在電子汽車衡的應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)由信號(hào)電纜進(jìn)行信號(hào)傳遞，通常情況下該電纜有一段長(zhǎng)度，所以雷電容易在該電纜上產(chǎn)生感應(yīng)電流，可能造成表頭損壞，因此系統(tǒng)中的電流電源線上需要安裝屏蔽層，同時(shí)屏蔽層要接地，以消除。