此外，國(guó)鐵集團(tuán)還大力拓展商品汽車等中歐班列貨物品類，開(kāi)展定制化服務(wù)，今年以來(lái)，通過(guò)班列運(yùn)輸?shù)膰?guó)產(chǎn)新能源汽車出口量不斷攀升，三季度實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)123%，中歐班列已成為國(guó)產(chǎn)新能源汽車開(kāi)拓市場(chǎng)的重要運(yùn)輸通道蒙古：“硬聯(lián)通”謀互利 共建繁榮新格局 2023-12-13 09:34:36 12月8日，蒙古陸路口岸年總貨運(yùn)量破1億噸，新沿邊省區(qū)陸路口岸年總貨運(yùn)量紀(jì)錄 這也是向北開(kāi)放的成就 站在改革開(kāi)放45周年的節(jié)點(diǎn)回望，開(kāi)放對(duì)一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)的繁榮發(fā)展有著極強(qiáng)的促進(jìn)作用 其中，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通更是有著舉足輕重的地位 內(nèi)蒙古位于祖國(guó)北疆，橫跨“三北”，外接俄蒙，內(nèi)鄰八省區(qū),是向北開(kāi)放中實(shí)現(xiàn)內(nèi)外循環(huán)邊腹互動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn) 按照國(guó)家對(duì)內(nèi)蒙古的，內(nèi)蒙古正在深度融入共建“一帶一路”，努力建設(shè)我國(guó)向北開(kāi)放的重要橋頭堡 目前，內(nèi)蒙古共有經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的對(duì)外開(kāi)放口岸20個(gè)，形成鐵路、公路、等多方位、立體化口岸開(kāi)放格局 公路口岸貨運(yùn)量連續(xù)多年，鐵路口岸貨運(yùn)量位居前列，逐漸走出一條富有內(nèi)蒙古特色的口岸發(fā)展之路 集聚要素支撐 保障運(yùn)量提升 基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域，也是提高貿(mào)易便利化水平的重要依托，口岸作為往來(lái)的門戶和貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~，是“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分 內(nèi)蒙古一步一個(gè)腳印將滿洲里、二連浩特2個(gè)樞紐口岸，甘其毛都、策克、滿都拉等重點(diǎn)口岸，逐步建設(shè)成為機(jī)制健全、功能豐富、運(yùn)行順暢的國(guó)家重要口岸 12月8日8時(shí)，全國(guó)貨運(yùn)量的公路口岸甘其毛都口岸開(kāi)始當(dāng)日通關(guān) 在口岸“十二進(jìn)七出”智能卡口，內(nèi)蒙古生產(chǎn)的出口重型機(jī)械車輛有序出境，滿載蒙古國(guó)煤炭、銅精粉的貨車依次入關(guān)，車頭掛著的紅綢上，“首破億噸”幾個(gè)大字分外顯眼 截至2023年12月8日，內(nèi)蒙古自治區(qū)陸路口岸貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)10006.8萬(wàn)噸，創(chuàng)造了沿邊省區(qū)陸路口岸貨運(yùn)量紀(jì)錄 甘其毛都口岸管委會(huì)副主任賀其葉勒?qǐng)D介紹，今年以來(lái)，甘其毛都口岸基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)大提升、多元運(yùn)輸構(gòu)建新格局、通關(guān)過(guò)貨跑出了加速度 今年截至12月7日，口岸累計(jì)完成進(jìn)出口貨運(yùn)量3497.57萬(wàn)噸，同期上漲108.92%，單日、單月、全年過(guò)貨量全部新歷史紀(jì)錄 “隨著中蒙雙邊口岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益密切，‘造’大型汽車、工程器械、基建材料和生活物資等源源不斷地輸往蒙古國(guó) 今年以來(lái)，甘其毛都口岸出口汽車整車1200余輛，還開(kāi)通了鮮活果蔬通關(guān)快車道，出口貨物逐漸多元化 ”呼和浩特海關(guān)所屬烏拉特海關(guān)旅檢科科長(zhǎng)仲崇恩介紹 2018年，內(nèi)蒙古口岸貨運(yùn)量首破9000萬(wàn)噸，受疫情影響幾年間下降又回升，2022年貨運(yùn)量恢復(fù)至5842.2萬(wàn)噸 2022年到2023年，短短一年時(shí)間，內(nèi)蒙古口岸貨運(yùn)量跨過(guò)1億噸的臺(tái)階，這與內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)集聚要素支撐、保障運(yùn)量提升息息相關(guān) 為保障運(yùn)量提升，內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)研究制定《2023年提升口岸進(jìn)出境貨運(yùn)量工作方案》，推動(dòng)全區(qū)口岸全部恢復(fù)貨運(yùn)功能；健全高峰延時(shí)通關(guān)、周末應(yīng)急通關(guān)、重要物資“綠色通道”保障機(jī)制，已在滿洲里口岸、將在二連浩特口岸先后試行24小時(shí)貨運(yùn)通關(guān)制；持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，推進(jìn)泛口岸經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展 全區(qū)口岸17項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程，以口岸功能提升促進(jìn)“口岸+通道+產(chǎn)業(yè)+物流”聯(lián)動(dòng)發(fā)展 重點(diǎn)開(kāi)展了整車出口專項(xiàng)疏解行動(dòng)，滿洲里口岸階段性擁堵問(wèn)題得以解決，口岸庫(kù)存車輛實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡 今年1-10月，全區(qū)口岸出口整車5.3萬(wàn)余輛，同比大幅增長(zhǎng)超2倍 到11月底，內(nèi)蒙古11個(gè)陸路口岸恢復(fù)客貨雙通，超額提前實(shí)現(xiàn)年度運(yùn)量目標(biāo) “運(yùn)量躍上新臺(tái)階，發(fā)展站上新起點(diǎn)，我們將繼續(xù)發(fā)揮口岸在加快構(gòu)建新發(fā)展格局中的作用，統(tǒng)籌推進(jìn)平安、效能、智慧、法治、綠色‘五型’口岸建設(shè)，服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)高水平開(kāi)放，奮力書(shū)寫(xiě)式現(xiàn)代化內(nèi)蒙古新篇章 ”內(nèi)蒙古口岸管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示 創(chuàng)新通關(guān)模式 強(qiáng)化科技賦能 11月2日，位于內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟(jì)納旗境內(nèi)的策克口岸，一輛輛無(wú)人駕駛智能重卡，正沿著設(shè)定路徑通過(guò)策克邊檢站緩緩入境 2022年，這個(gè)內(nèi)蒙古第三大口岸投資9000萬(wàn)元，啟動(dòng)了“智能駕駛重卡”跨境運(yùn)輸項(xiàng)目 策克口岸與蒙古國(guó)南戈壁省西伯庫(kù)倫口岸相對(duì)應(yīng)，是我國(guó)西北地區(qū)連通的重要交通樞紐、商貿(mào)中心、貨物集散地和資源大通道 “我們現(xiàn)在試運(yùn)行5輛智能重卡，預(yù)計(jì)到2024年底，投入使用全部40輛智能重卡 ”內(nèi)蒙古山河煤業(yè)有限公司智能重卡部部長(zhǎng)李明介紹 與智能重卡同時(shí)“忙碌”的，還有額濟(jì)納旗浩通能源有限公司物流園區(qū)內(nèi)整裝待發(fā)去往蒙古國(guó)的一輛輛橘紅色AGV無(wú)人駕駛運(yùn)輸車 “每臺(tái)AGV無(wú)人駕駛運(yùn)輸車從到蒙古國(guó)再返回的循環(huán)里程約3.2公里，每天往返中蒙100多次，日均運(yùn)輸煤炭7000多噸 ”額濟(jì)納旗浩通能源有限公司AGV項(xiàng)目經(jīng)理耿自寬介紹 自AGV無(wú)人駕駛運(yùn)輸車試運(yùn)行以來(lái)，策克口岸的AGV已經(jīng)完成了44萬(wàn)噸煤炭運(yùn)輸工作 策克口岸在2018年就啟用“六進(jìn)四出”貨運(yùn)通道智能卡口系統(tǒng)，是全國(guó)將貿(mào)易“單一窗口”智能卡口接入海關(guān)金關(guān)二期系統(tǒng)的陸路口岸 智能卡口正式運(yùn)行后，可以通過(guò)自動(dòng)驗(yàn)放完成整個(gè)通關(guān)流程，出入境車輛通關(guān)速度大幅提升，無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行管理一張圖，智慧驗(yàn)放一體化，遠(yuǎn)程指揮一站通的口岸智能化通關(guān)新模式 為進(jìn)一步提升驗(yàn)放速度，擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易量，今年以來(lái)，策克口岸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)不斷深化與屬地聯(lián)檢部門及蒙古國(guó)西伯庫(kù)倫口岸聯(lián)檢單位的密切合作，推進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)版“單一窗口”承接應(yīng)用，加快實(shí)施貿(mào)易數(shù)據(jù)協(xié)同，通過(guò)實(shí)行單一窗口電子查驗(yàn)、完成“十進(jìn)六出”運(yùn)煤通道改擴(kuò)建、開(kāi)展貨物監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)“查檢合一”作業(yè)等舉措，促進(jìn)煤炭進(jìn)口量穩(wěn)步增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)單日過(guò)貨量和累計(jì)過(guò)貨量歷史“雙突破” “截至11月2日，策克口岸通關(guān)過(guò)貨量1419.71萬(wàn)噸，創(chuàng)開(kāi)關(guān)31年來(lái)紀(jì)錄 ”策克口岸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)口岸事務(wù)局副局長(zhǎng)白戈力介紹 口岸作為聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的重要節(jié)點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中具有樞紐地位和重要價(jià)值，近年來(lái)，內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)創(chuàng)新通關(guān)模式，強(qiáng)化科技賦能，因地制宜選取通關(guān)模式，程度保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全 目前，內(nèi)蒙古在口岸智慧化、信息化建設(shè)方面已完成11個(gè)公路口岸貨運(yùn)通道智能卡口建設(shè)，已與對(duì)蒙口岸推廣使用載貨清單電子傳輸；建成貿(mào)易（內(nèi)蒙古）“單一窗口”一期工程，并已投入使用；在14個(gè)邊境口岸限定區(qū)域、海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所基本覆蓋監(jiān)控系統(tǒng)，可視化監(jiān)管、智能化管理、扁平化指揮能力有效提質(zhì)；為提高口岸智能化、機(jī)械化作業(yè)水平，二連浩特、甘其毛都、策克、滿都拉等口岸正在規(guī)劃建設(shè)智慧物流項(xiàng)目 2023年以來(lái)，內(nèi)蒙古自治區(qū)財(cái)政安排4000萬(wàn)元支持內(nèi)蒙古智慧口岸項(xiàng)目建設(shè)，資金主要支持打造安全、、綠色、智能的現(xiàn)代化口岸 目前，甘其毛都、策克口岸成功試運(yùn)行無(wú)人駕駛跨境運(yùn)輸，二連浩特公路口岸TIR進(jìn)口業(yè)務(wù)量居全國(guó)首位 同時(shí)，內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)堅(jiān)持“全區(qū)一個(gè)總案、各口岸一個(gè)子案”原則，目前已制定了二連浩特、滿洲里2個(gè)智慧口岸實(shí)施方案，確保智慧口岸建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、化 “到2025年，內(nèi)蒙古初步形成口岸各主體間智慧互聯(lián)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、運(yùn)作的良好生態(tài) 綜合樞紐口岸基本建成智慧口岸，重點(diǎn)專業(yè)口岸設(shè)施設(shè)備智能化信息化水平顯著提升，運(yùn)行管理數(shù)字化、綜合服務(wù)便利化取得積極成效，口岸通行能力將得到有效提升 ”內(nèi)蒙古口岸管理辦公室區(qū)域合作和信息化處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹 服務(wù)中歐班列 共建“一帶一路” 11月9日，在內(nèi)蒙古滿洲里集裝箱貨場(chǎng)，一列列載滿貨物的中歐班列?？吭谲壍谰€上，巨大的龍門吊有序地進(jìn)行著吊箱作業(yè) 走進(jìn)海關(guān)監(jiān)管查驗(yàn)區(qū)，來(lái)自世界各地的集裝箱擺放得整整齊齊，滿洲里海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員正忙碌著對(duì)布控的集裝箱進(jìn)行開(kāi)箱查驗(yàn) “10年來(lái)，我們不斷將信息化、數(shù)字化、智能化理念融入監(jiān)管作業(yè)之中 現(xiàn)在中歐班列不僅進(jìn)入‘無(wú)紙化’時(shí)代，我們還實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路、運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)通，進(jìn)一步壓減了申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié)，降低了貨物的裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了中歐班列‘無(wú)感式通關(guān)’ ”滿洲里海關(guān)所屬滿洲里車站海關(guān)查驗(yàn)一科科長(zhǎng)姚文龍邊操作查驗(yàn)終端邊介紹說(shuō) 10年間，為保障口岸大通道便捷順暢，滿洲里口岸不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推進(jìn)鐵路新貨場(chǎng)建設(shè)，啟用集裝箱專辦站、煤炭散裝貨場(chǎng)、礦石散裝貨場(chǎng)等專業(yè)貨場(chǎng)，鐵路年換裝能力由3000萬(wàn)噸提升到4000萬(wàn)噸 同時(shí)實(shí)施了公路口岸擴(kuò)能升級(jí)工程建設(shè)，提升公路口岸的通關(guān)能力，公路口岸年通關(guān)能力提升至人員1000萬(wàn)人次、車輛100萬(wàn)輛次 中歐班列有東、中、西三條主要運(yùn)輸大通道，其中，內(nèi)蒙古的滿洲里口岸和二連浩特口岸，分別是東線和中線通道的主要進(jìn)出境口岸 目前，過(guò)境滿洲里中歐班列線路57條，國(guó)內(nèi)始發(fā)地遍布60余個(gè)城市，輻射13個(gè)國(guó)家的28個(gè)城市；過(guò)境二連浩特中歐班列線路63條，國(guó)內(nèi)始發(fā)地遍布60多個(gè)城市，輻射10多個(gè)國(guó)家的60余個(gè)城市 滿洲里、二連浩特兩個(gè)口岸的過(guò)境班列數(shù)占全國(guó)總數(shù)的40%，進(jìn)口商品包括板材、原木、紙漿、服裝、機(jī)電產(chǎn)品、整車及配件等1000余種，出口商品主要包括汽車及配件、電器產(chǎn)品、工業(yè)機(jī)械、服裝百貨等5萬(wàn)多個(gè)品種，助力國(guó)家增出口、穩(wěn)外貿(mào)，維護(hù)了供應(yīng)鏈安全 十年來(lái)，經(jīng)中歐班列“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，內(nèi)蒙古已與152個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家開(kāi)展貿(mào)易往來(lái)，“朋友圈”越來(lái)越大 10年來(lái)，內(nèi)蒙古與“一帶一路”合作伙伴貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，貿(mào)易值由2013年的535億元上升到今年前10個(gè)月的1187.9億元 今年前10個(gè)月，內(nèi)蒙古對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口增速高于整體增速10.1個(gè)百分點(diǎn) 內(nèi)蒙古社會(huì)科學(xué)院內(nèi)蒙古一帶一路研究所所長(zhǎng)范麗君說(shuō)：“內(nèi)蒙古目前已在‘一帶一路’沿線國(guó)家有了影響力，這就是種子，把種子培育壯大，未來(lái)的10年肯定能遍地開(kāi)花 ” 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 10年間，內(nèi)蒙古的口岸設(shè)施實(shí)現(xiàn)了歷史性躍遷，為促進(jìn)經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)能合作、加強(qiáng)文化交流和人員往來(lái)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 日前，《國(guó)務(wù)院關(guān)于推動(dòng)內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展奮力書(shū)寫(xiě)式現(xiàn)代化新篇章的意見(jiàn)》明確了“改革開(kāi)放、塑造優(yōu)勢(shì)”的大方向和大原則，為我區(qū)深化要素配置市場(chǎng)化改革，持續(xù)優(yōu)化市場(chǎng)化法治化化**營(yíng)商環(huán)境，積極參與共建“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)其他區(qū)域合作，打造全域開(kāi)放平臺(tái)作出了具有針對(duì)性和可操作性的戰(zhàn)略部署 “我們將繼續(xù)發(fā)揮好口岸通道、樞紐、平臺(tái)、窗口四大功能，提升口岸通關(guān)能力、集疏運(yùn)能力、落地加工能力，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的**現(xiàn)代化口岸，為內(nèi)蒙古高質(zhì)量建設(shè)我國(guó)向北開(kāi)放重要橋頭堡貢獻(xiàn)口岸力量 ”內(nèi)蒙古商務(wù)廳副廳長(zhǎng)、口岸管理辦公室主任尚志強(qiáng)表示 站在新的時(shí)空坐標(biāo)點(diǎn)，內(nèi)蒙古緊抓歷史機(jī)遇，推進(jìn)口岸大區(qū)向口岸強(qiáng)區(qū)轉(zhuǎn)變，在通達(dá)能力、銜接能力、配置能力、服務(wù)能力等多個(gè)維度不斷突破，力爭(zhēng)在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更加重要的作用，以更加開(kāi)放的姿態(tài)深度融入經(jīng)濟(jì)體系 今年中越班列共計(jì)開(kāi)行127列 出口列數(shù)占總列數(shù)的58% 2023-12-13 09:20:10 記者從鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，12月12日，一列裝滿203噸紙杯、飲料、工業(yè)機(jī)械等貨物的中越快速通關(guān)班列從南寧鐵路港緩緩駛出，預(yù)計(jì)14.5小時(shí)后到達(dá)越南安員站 這是今年開(kāi)行的第127列中越跨境集裝箱貨物列車，其中出口列數(shù)占總列數(shù)的58%，為進(jìn)一步推動(dòng)暢通中越兩國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)提供持續(xù)動(dòng)力 今年以來(lái)，我國(guó)通過(guò)憑祥（境）進(jìn)出口貨物共計(jì)32萬(wàn)噸，進(jìn)出口增幅較為明顯的貨品有進(jìn)口的家具、魚(yú)粉分別同比增長(zhǎng)110.2%、496%；出口的膠合板、鋼材、柴油機(jī)貨物分別同比增長(zhǎng)101.54%、94.4%、91.4% 為提升運(yùn)輸效率，國(guó)鐵南寧局充分利用憑祥數(shù)字口岸系統(tǒng)，強(qiáng)化與海關(guān)、邊檢部門溝通配合，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、通關(guān)一站式辦理，以及鐵路通關(guān)全流程數(shù)據(jù)電子化自動(dòng)傳輸，提高通關(guān)效率，改善客戶體驗(yàn)，提升中越跨境集裝箱貨物列車跨境運(yùn)輸品牌效應(yīng) 目前，從廣西開(kāi)出的中越跨境集裝箱貨物列車集貨地已覆蓋四川、貴州、浙江等6個(gè)省、20多個(gè)地市，貨物品名由過(guò)去205個(gè)拓展至工業(yè)機(jī)械、科技產(chǎn)品、各地區(qū)特產(chǎn)等620余種，跨境貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國(guó)、越南等國(guó) 國(guó)鐵南寧局南寧貨運(yùn)中心副主任周柒壽告訴記者：“為了進(jìn)一步優(yōu)化中越跨境集裝箱貨物列車運(yùn)輸組織工作，我們成立中越跨境集裝箱貨物列車營(yíng)銷小組，加強(qiáng)與發(fā)運(yùn)企業(yè)、越南同登站的溝通協(xié)調(diào)，盯控追蹤班列申報(bào)、放行、裝卸、掛運(yùn)、途中運(yùn)行等全程各環(huán)節(jié)，保障班列安全開(kāi)行，同時(shí)定期與客戶開(kāi)展座談會(huì)，逐步推動(dòng)中越跨境集裝箱貨物列車由干線運(yùn)輸向全程物流服務(wù)轉(zhuǎn)型 ” 中越跨境集裝箱貨物列車不僅吸引了更多制造走出國(guó)門，也引進(jìn)了大量的越南特色產(chǎn)品銷往國(guó)內(nèi)，為助力兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供了便捷的“快車道” 接下來(lái)，國(guó)鐵南寧局將大力推動(dòng)線下“一窗辦理”業(yè)務(wù)，為客戶提供優(yōu)先受理、優(yōu)先提箱、優(yōu)先起等全程物流服務(wù) 同時(shí)繼續(xù)擴(kuò)大中越快速通關(guān)班列影響力，加快班列一站式直達(dá)，即24505次中越跨境集裝箱貨物列車6:30出境后直達(dá)安員，24507次中越跨境集裝箱貨物列車9:00出境直達(dá)同登、夾克，實(shí)現(xiàn)班列“當(dāng)天發(fā)車、當(dāng)天到達(dá)、當(dāng)天清關(guān)” （來(lái)源：央視新聞客戶端） 中越米軌中亞貨運(yùn)班列 運(yùn)輸跨境貨物超168萬(wàn)噸 2023-12-13 08:31:33 12月11日，記者從鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉，截至12月10日，開(kāi)遠(yuǎn)至越南海防間的米軌中亞貨運(yùn)班列開(kāi)行超4260列，累計(jì)完成跨境貨物運(yùn)輸超168萬(wàn)噸 為融入“一帶一路”建設(shè)，2017年12月，在中越雙方鐵路、海關(guān)等多部門的聯(lián)合推動(dòng)下，首次實(shí)現(xiàn)以班列化形式開(kāi)行貨運(yùn)列車 中亞貨運(yùn)班列依托中越米軌鐵路開(kāi)行，從開(kāi)遠(yuǎn)、越南海防兩地對(duì)發(fā)，穿越山腰口岸、越南老街口岸，采取固定裝車地點(diǎn)、運(yùn)行線路、列車車次、到發(fā)時(shí)間、運(yùn)輸價(jià)格的“五定”方式，運(yùn)輸時(shí)效性、穩(wěn)定性、便利性更強(qiáng)，深受客戶青睞 今年以來(lái)，中越米軌中亞貨運(yùn)班列持續(xù)增運(yùn)上量，每日穩(wěn)定開(kāi)行2至4列，有效保障了物資在和東盟各國(guó)間的快速流通和集散 廣東出口貨物到中亞全境供應(yīng)商中歐中俄中亞班列 提前20天完成年度目標(biāo) 2023年西部陸海新通道班列開(kāi)行突破9000列 2023-12-13 09:25:56 12月12日上午，火車汽笛聲響徹欽州港，一列滿載印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100個(gè)集裝箱的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出，駛向重慶團(tuán)結(jié)村站 記者從陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司獲悉，截至目前，2023年西部陸海新通道班列開(kāi)行突破9000列、提前20天完成年度目標(biāo) 2023年西部陸海新通道班列開(kāi)行突破9000列 受訪者供圖 新通道班列開(kāi)行量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng) 隨著不斷推進(jìn)“13+2”合作共建模式，在頂層設(shè)計(jì)機(jī)制和新通道沿線合力共建下，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，提前20天完成年度目標(biāo)、同比增長(zhǎng)8% 其中，開(kāi)行量由2017年的178列到2023年預(yù)計(jì)突破9300列，增長(zhǎng)52倍；2023年10月份，新通道班列累計(jì)開(kāi)行突破30000列 此外，每完成開(kāi)行“10000”列的耗時(shí)也在不斷縮短，由個(gè)“10000”列的1335天縮短至第三個(gè)“10000”列的403天，預(yù)計(jì)第四個(gè)“10000”列將縮短至365天內(nèi) 這也得益于北部灣港集團(tuán)加速港口基礎(chǔ)設(shè)施及物流配套軟硬件的提檔升級(jí)，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化 隨著欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭二期工程9號(hào)10號(hào)泊位通過(guò)竣工驗(yàn)收，北部灣港具備世界上的20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶靠泊條件，相比原來(lái)傳統(tǒng)碼頭，自動(dòng)化碼頭的作業(yè)效率可提高約30%，操作人員可減少90％ 北部灣港集團(tuán)全力推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化，自動(dòng)化碼頭與欽州鐵路集裝箱中心站實(shí)現(xiàn)拆除圍網(wǎng)、化外轉(zhuǎn)內(nèi)、合二為一，監(jiān)管數(shù)據(jù)互通，并進(jìn)一步創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)作業(yè)模式，將短駁效率提高了約30%，在實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)“無(wú)縫銜接”上又邁進(jìn)一大步 今年上半年，欽州港口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間分別為41.85小時(shí)、1.37小時(shí)，較2017年壓縮84.35%和96.46%……通關(guān)、倒運(yùn)、裝卸、運(yùn)行等環(huán)節(jié)效率大幅提升，新通道整體服務(wù)能力和服務(wù)水平提檔升級(jí) 織線成網(wǎng) 互聯(lián)互通優(yōu)勢(shì)迸發(fā) 今年，北部灣港與關(guān)丹港及摩拉港直航航線相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、“北部灣港—胡志明—東馬”精品航線拓展升級(jí)、“兩灣快航”實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸，帶來(lái)關(guān)丹港再生鋁錠、文萊的海產(chǎn)品，并掀起一波波馬來(lái)西亞貓山王榴蓮熱 “一航線一中心”的模式，實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)“快速銜接、通關(guān)”，物流與貿(mào)易合作展現(xiàn)新景象 目前，北部灣港開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，其中外貿(mào)集裝箱航線48條，內(nèi)貿(mào)集裝箱航線28條，輻射范圍涵蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口 欽州港發(fā)運(yùn)到新加坡港每周7班、泰國(guó)林查班港每周5班、到馬來(lái)西亞巴生港每周4班、到越南胡志明港每周3班，直航航線覆蓋東南亞等地區(qū)主要港口 截至目前，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋18個(gè)省區(qū)市、70個(gè)市、144個(gè)站點(diǎn)，西部12個(gè)省區(qū)市全覆蓋，服務(wù)站點(diǎn)較2022年增加31個(gè)，“一口價(jià)”線路增至157條 北部灣港集團(tuán)通過(guò)加強(qiáng)與南寧局集團(tuán)公司、中鐵集裝箱公司等公司合作，優(yōu)化“一口價(jià)”體系，實(shí)施“一企一策”“一箱到底”，促進(jìn)降低物流成本，提升物流效率 “我們所需原材料主要從南美國(guó)家進(jìn)口，原來(lái)通過(guò)海運(yùn)進(jìn)來(lái)后在江蘇、上海等地靠港，然后轉(zhuǎn)江運(yùn)到宜賓，耗時(shí)大 對(duì)于我們企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定性十分重要，時(shí)間就是效益 我們從2019年開(kāi)始選擇西部陸海新通道，物流成本與原來(lái)的江水聯(lián)運(yùn)基本持平，不過(guò)在時(shí)間上可節(jié)省10—20天左右 ”宜賓惠捷通貨物運(yùn)輸有限公司物流部經(jīng)理徐志剛介紹說(shuō) 安徽運(yùn)輸貨物至庫(kù)斯塔奈物流可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物