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  廣西出口鋼絲繩到俄羅斯全境 首列“定西—曼谷”鐵海聯(lián)運(yùn)班列順利發(fā)運(yùn) :15:04 據(jù)蘭州晚報(bào)報(bào)道 9月16日，一列滿載馬鈴薯等特色農(nóng)產(chǎn)品的班列從甘肅定西緩緩駛出，開往目的地泰國曼谷 本次出口班列采用“鐵路—海運(yùn)”的多式聯(lián)運(yùn)方式，共發(fā)運(yùn)貨物1500噸，貨值約382萬元 “貨物通過鐵路運(yùn)輸?shù)角鄭u后，換裝為海運(yùn)箱，從黃島口岸出境，經(jīng)由海路運(yùn)輸?shù)教﹪?相較于傳統(tǒng)模式，鐵海聯(lián)運(yùn)既節(jié)約了時(shí)間成本又節(jié)省了運(yùn)輸成本 ”定西新匯港物流有限公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳藝林說 為保障班列順利發(fā)運(yùn)，蘭州海關(guān)所屬金城海關(guān)積極落實(shí)海關(guān)總署優(yōu)化營商環(huán)境16條措施，主動(dòng)了解外貿(mào)企業(yè)需求，量身定制“一列一策”通關(guān)方案，提供全流程跟蹤指導(dǎo)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)快速銜接、通關(guān) 共建“一帶一路”十年來全國過半中歐（中亞）班列經(jīng)行新疆 :57:45 共建“一帶一路”十年來，新疆通行中歐（中亞）班列超6萬列，通行數(shù)量占全國中歐（中亞）班列五成以上 乘著“一帶一路”的東風(fēng)，新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，越來越多的中歐（中亞）班列經(jīng)新疆進(jìn)出境 “提升班列開行質(zhì)量，才能更好服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè) ”鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對外合作部副主任白璐介紹，新疆鐵路部門通過暢通中歐班列運(yùn)輸通道，推進(jìn)口岸擴(kuò)能改造，構(gòu)建快速化、化的大交通、大開放格局 同時(shí)，加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等部門的合作，于2020年至2021年協(xié)同海關(guān)先后實(shí)施數(shù)字口岸和無紙化通關(guān)系統(tǒng)項(xiàng)目、海關(guān)“快速通關(guān)”業(yè)務(wù)，提高通關(guān)放行時(shí)效 十年來，新疆鐵路部門合理鋪畫中歐班列運(yùn)行圖，嚴(yán)格卡控管內(nèi)運(yùn)輸時(shí)限，將進(jìn)疆中歐（中亞）班列運(yùn)行時(shí)間控制在17小時(shí)以內(nèi)﹔由烏魯木齊始發(fā)班列控制在10小時(shí)以內(nèi)，中歐班列全程運(yùn)輸時(shí)間由原來的25天縮短至13—14天，中亞班列全程運(yùn)輸時(shí)間由原來的66小時(shí)縮短至約44小時(shí) 基礎(chǔ)設(shè)施完備、作業(yè)效率提高、通關(guān)便利化水平更高，目前，阿拉山口鐵路口岸中歐（中亞）班列開行規(guī)模從2012年的每月通行3.5列增長到現(xiàn)在的日均17列﹔霍爾果斯鐵路口岸中歐（中亞）班列開行規(guī)模從2016年的日均1.3列增長到現(xiàn)在的日均20列以上 合作共贏，讓中歐班列“馭風(fēng)前行” :53:52 9月15日，國家向中歐班列合作論壇致賀信時(shí)指出，將繼續(xù)同各方一道，秉承和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，堅(jiān)持共商共建共享原則，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國人民福祉、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn) “志合者，不以山海為遠(yuǎn) ”今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，中歐班列作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌，讓與世界經(jīng)濟(jì)深度擁抱，生動(dòng)詮釋了“我中有你，你中有我” 當(dāng)然，在這個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上舉辦以“深化互聯(lián)互通·促進(jìn)合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇，不僅為中歐班列可持續(xù)發(fā)展積蓄后勁，更好牽引高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)向前發(fā)展 一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園 中歐班列不僅給共建“一帶一路”國家送去了“制造”“機(jī)會(huì)”，也捎回了“歐洲產(chǎn)品”“歐洲希望” 如今，運(yùn)輸貨物從開行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，逐漸擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等 一組組向上的“發(fā)展線”，一個(gè)個(gè)實(shí)打?qū)崱⒊恋榈榈墓麑?shí)，向世界傳遞合作共贏的機(jī)遇、希望和福音，彰顯出經(jīng)濟(jì)的雄厚實(shí)力 相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰 中歐班列是一個(gè)雙向奔赴的線路，是一條互利共贏的橋梁，是一條充滿想象的道路，只要****拉緊合作紐帶，加深利益交融，才能把合作的蛋糕越做越大 正如世界銀行預(yù)計(jì)的那樣，到2030年，共建“一帶一路”可使相關(guān)國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困，將使收入增加0.7%至2.9% 眺望前方的奮進(jìn)路，中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”已經(jīng)按下了高質(zhì)量發(fā)展“快進(jìn)鍵”，相信在越來越多國家和地區(qū)的共同參與和助力下，中歐班列定能跑得越來越遠(yuǎn)、越來越好 合作與開放，是當(dāng)今世界不變的兩個(gè)主題 如約而至的中歐班列合作論壇，彰顯出對外開放之門越開越大的發(fā)展理念，正在以自身發(fā)展為世界創(chuàng)造更多機(jī)遇 從一組組數(shù)據(jù)中就可以窺見中歐班列的獨(dú)特魅力 10年來，中歐班列已累計(jì)開行7.7萬列，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市 簡言之，中歐班列越來越成熟、規(guī)模越來越大、朋友圈越來越密集，讓“制造”在歐洲越來越受歡迎，讓越來越多的歐洲產(chǎn)品走進(jìn)了百姓生活中，實(shí)現(xiàn)了共享共利發(fā)展的可喜局面 發(fā)展離不開世界，世界發(fā)展也需要 站在新時(shí)代的偉大征程上，中歐班列就像一條紐帶一樣，于變局中開新局，必將會(huì)成為帶動(dòng)共建國家、企業(yè)和百姓致富的“火車頭”，分享機(jī)遇，書寫出更多合作共贏的中歐班列全新故事 中歐班列馭風(fēng)前行，合作共贏繁花似錦 :40:00 9月15日，國家向中歐班列合作論壇致賀信 指出，中歐班列開行以來，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力 （9月15日新華網(wǎng)） 古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列汽笛聲聲 駝鈴聲聲漸遠(yuǎn)，汽笛聲聲轟鳴 作為參與開放合作、共建“一帶一路”的重要載體，被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列，在古老的亞歐大陸上續(xù)寫新絲路的精彩故事，跑出了各國人民互利共贏的繁華之路，更將商貿(mào)古道變成了互聯(lián)互通的開放路、合作路、產(chǎn)業(yè)路、致富路 作為聯(lián)通亞歐大陸經(jīng)貿(mào)往來的重要橋梁和共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列開行發(fā)展得到了黨、國務(wù)院的高度重視其發(fā)展，在各有關(guān)方面協(xié)同聯(lián)動(dòng)、共同努力下，中歐班列從無到有、由小變大，探索出一條凝聚共識(shí)、博采眾長、富有活力的發(fā)展模式，煥發(fā)出越來越強(qiáng)大的生命力，架起了與亞歐各國團(tuán)結(jié)合作、互通有無、互惠互利的橋梁，有力推動(dòng)了沿線國家互信，經(jīng)貿(mào)融合，文化包容 開行10年來，中歐班列已累計(jì)開行7.7萬列，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元 通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，成為經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁 優(yōu)異的成績單，強(qiáng)有力的向世界展現(xiàn)了新絲路的旺盛活力，助力一帶一路沿線國家高質(zhì)量發(fā)展繁榮 相知跨千年，合作創(chuàng)未來 滿載生機(jī)和希望的中歐班列，是與沿線國家深化合作的重要載體 開行以來，隨著增開班次、拓展線路，創(chuàng)新模式，一座座“連心橋”、一道道“發(fā)展帶”、一個(gè)個(gè)“繁榮港”、一條條“幸福路”接連誕生，描繪出團(tuán)結(jié)合作共建“一帶一路”馭風(fēng)前行的生動(dòng)畫面 中歐班列在歐亞大陸乘風(fēng)前行、加速奔跑、逆勢增長再次說明，開放帶來進(jìn)步，合作促進(jìn)共贏 只有****雙向奔赴，拉緊合作紐帶，加深利益交融，才能把合作的蛋糕越做越大，才能踏上共同發(fā)展、共同致富的的共贏快車，助力開放合作之花**綻放，譜寫人類命運(yùn)共同體的嶄新篇章 在當(dāng)前外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、外需減弱仍在持續(xù)的背景下，在世界百年未有之大變局下，發(fā)展的不確定性不穩(wěn)定性不斷上升，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需要更多合作共識(shí)的智慧，需要用好中歐班列這個(gè)與沿線國家深化合作的重要載體，讓提振世界經(jīng)濟(jì)的方案更加閃耀 如約而至的中歐班列合作論壇，將聚焦推進(jìn)高水平對外開放、優(yōu)化區(qū)域開放布局，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、深入交流、加強(qiáng)合作，通過共商共建共享，為中歐班列可持續(xù)發(fā)展積蓄后勁，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，更好牽引高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)向前，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國人民福祉、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn) 絲路興，天下通 新絲路、新舞臺(tái)、新希望 只要我們從中歐班列合作論壇中汲取更多智慧力量，更好凝聚共識(shí)、匯聚活力，就能讓中歐班列在互聯(lián)互通、互利共贏的黃金通道上一路高歌，馭風(fēng)前行 合作共贏，讓中歐班列更好造福世界 :36:17 9月15日，以“深化互聯(lián)互通·促進(jìn)合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇在江蘇省連云港市舉行 國家向中歐班列合作論壇致賀信 他在賀信中指出，中歐班列開行以來，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力 千年古絲路，回響新駝鈴 據(jù)國家發(fā)展改革委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10年來，中歐班列已累計(jì)開行7.7萬列，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市 古老絲路上，千年駝鈴輝映新時(shí)代交響，一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”串聯(lián)起物流貿(mào)易的網(wǎng)絡(luò)，書寫下互利共贏的篇章 沖破山海阻隔，共建合作平臺(tái) 一條條物流大通道跨山越海，讓與世界“牽手” 在江蘇，綿延2000多年的通道上，飛馳的轟鳴聲取代駝鈴，新時(shí)代的“鋼鐵駝隊(duì)”正書寫著“46000多公里尚為鄰”的故事 自1992年12月1日首列貨運(yùn)班列開行以來，“江蘇號(hào)”越來越多，截至當(dāng)前，江蘇穩(wěn)定運(yùn)營中（亞）歐班列線路24條，覆蓋歐洲17國20個(gè)城市、中亞5國50個(gè)城市、東南亞4國6個(gè)城市 開放發(fā)展，合作共贏未來 中歐班列不僅為世界搭建了互聯(lián)互通的橋梁，也向世界傳遞了合作共贏的希望和機(jī)遇 有了中歐班列，波蘭的羅茲、德國的杜伊斯堡、西班牙的馬德里等節(jié)點(diǎn)城市，物流樞紐地位不斷提高；俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等國的糧食、乳制品等，有了更廣的銷路；的內(nèi)陸城市對外開放也有了新空間……借力中歐班列，“制造”走出去，“歐洲產(chǎn)品”引進(jìn)來，互通有無中激蕩著經(jīng)濟(jì)的浪潮，洋溢著發(fā)展的希望 深化務(wù)實(shí)合作，譜寫發(fā)展新篇 “共建‘一帶一路’倡議源于，機(jī)會(huì)和成果屬于世界 ”今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌，馭風(fēng)前行的中歐班列生動(dòng)詮釋“團(tuán)結(jié)合作才是人間大道” 站在“一帶一路”的交匯點(diǎn)上，舉辦以“深化互聯(lián)互通·促進(jìn)合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇，正當(dāng)其時(shí) 共商共建中歐班列發(fā)展大計(jì)，必能集智聚力共同維護(hù)好、發(fā)展好中歐班列，讓中歐班列駛向更廣闊的天地 山海不遠(yuǎn)，和則同心 伴隨著“鋼鐵駝隊(duì)”加速奔跑，“一帶一路”倡議正一步步從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí) 我們期待，****攜手同心，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國人民福祉、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn) 廣西出口鋼絲繩到俄羅斯全境 絲路興 天下通 探秘中歐班列（鄭州）萬里馳騁新絲路背后的故事 :04:59 絲路興，天下通 一趟趟中歐班列的開行，不斷暢通物流通道，實(shí)現(xiàn)提檔升級，讓一條條“商貿(mào)路”成為互利共贏發(fā)展“經(jīng)濟(jì)帶” 9月17日，“鋼鐵絲路好風(fēng)光中歐班列（鄭州）一線行活動(dòng)”走進(jìn)鄭州北車站調(diào)度指揮中心、鄭州北車輛段中歐班列整備作業(yè)點(diǎn)、鄭州陸港中歐班列商品超市、圃田車站中歐班列專用線、河南保稅集團(tuán)等地，探秘中歐班列（鄭州）萬里馳騁新絲路背后的故事 跑出擴(kuò)量提質(zhì)“加速度” 從開行之初的去程每月1列到常態(tài)化的高頻均衡對開，承運(yùn)貨物由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前的上萬種產(chǎn)品，中歐班列（鄭州）綜合運(yùn)營能力保持全國前列 作為河南打造內(nèi)陸開放高地的排頭兵、主力軍，中歐班列（鄭州）讓不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連 目前，該班列業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)到6000多家，成為河南省“陸上絲綢之路”建設(shè)的重要載體，被譽(yù)為中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車” 如果說，千年之前絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)，撐起了古絲綢之路的繁華；那么，如今呼嘯奔馳的中歐班列（鄭州）促進(jìn)了同各國的經(jīng)貿(mào)合作 中歐班列（鄭州）立足河南打造“四條絲路”陸上貨運(yùn)品牌，通過公路、水路、以及鐵路共建體系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同，支撐保障有力 “中歐班列（鄭州）從最初開行的每月1列到如今最多每周34列，開行量逐年遞增，我們從新增站內(nèi)股道、集裝箱作業(yè)線、取送車次數(shù)以及上線的調(diào)車作業(yè)安全系統(tǒng)、集裝箱防調(diào)脫系統(tǒng)等方面，全力以赴保障中歐班列順利開行 ”國鐵集團(tuán)鄭州局鄭州車務(wù)段圃田車站黨總支李文標(biāo)說 一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”來往穿梭，奏響了“一帶一路”建設(shè)交響樂的“中原最強(qiáng)音” 上海臺(tái)驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東告訴記者：“多年來，中歐班列（鄭州）保持穩(wěn)定運(yùn)行，受到了很多客戶的好評，特別是從2022年下半年，中歐班列進(jìn)入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽能儲(chǔ)能設(shè)備等出口量激同時(shí)，得益于班列門到門運(yùn)輸，運(yùn)貿(mào)一體化建設(shè)，數(shù)字班列建設(shè)等帶來的優(yōu)勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結(jié)中心的作用也越來越突出，穩(wěn)居中歐班列運(yùn)行的方陣 ” 十年八千余次萬里之行始的“幕后” 十年來，中歐班列（鄭州）從無到有，從有到優(yōu)，運(yùn)力倍速增長，輻射范圍不斷擴(kuò)大，累計(jì)開行超8400列 中歐班列（鄭州）是如何進(jìn)行整備作業(yè)的？如何有序安全開行的？記者前來一探究竟 鄭州北車輛段中歐班列（鄭州）整備作業(yè)場位于鄭州北站編組場內(nèi) 9月17日上午，記者走近專用股道便看到，60輛集裝箱平板車一字排開，整齊地停放在股道上，幾名整備師手持檢車錘、檢車燈正在對車輛集裝箱鎖頭、車鉤、輪對、閘瓦等進(jìn)行檢查，為列車“聽診” “我們講究錘到眼到精神到，錘敲到哪兒眼就看到哪兒，把車輛故障查找出來 ”工長王建新說，整備一列中歐班列，平均耗時(shí)4小時(shí)左右 記者了解到，中歐班列（鄭州）萬里之行的車輛“安全簽證”均出自這個(gè)整備作業(yè)組職工之手 “檢查列車是項(xiàng)體力活，一列車作業(yè)下來，我們平均彎腰280多次，光在車底下鉆爬就有200多下，行走近10公里，腿腳不好是干不了這項(xiàng)工作的 ”王建新笑著說 “閘瓦通俗的解釋就是‘剎車片’，其厚度要求不能低于20毫米，你看這塊剛換下來的閘瓦只剩下12毫米，磨耗已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重了 ”王建新指著一塊閘瓦說：“一列車要鑒定的閘瓦有480塊，每一塊我們都必須鑒定到位 ” 記者了解到，作為中原地區(qū)鐵路樞紐的鄭州北車站承擔(dān)著班列的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)及空車底選扣、集結(jié)、回送等重任，時(shí)刻保障著中歐班列（鄭州）有序安全開行 “中歐班列要求固定車次、固定線路等條件，對車底要求比較嚴(yán)格 ”鄭州北車站調(diào)度車間值班站長聶佩哲說：“選扣車底的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要保證零差錯(cuò)，嚴(yán)格執(zhí)行中歐班列開行命令，確保精品車 ” 中歐班列運(yùn)行時(shí)間長，沿途路況條件復(fù)雜，“一路安全”必須有可靠的始發(fā)檢修作保證，對中歐班列貨車裝載加固狀態(tài)檢查作業(yè)，是保證中歐班列安全開行的一道重要“關(guān)卡” 被譽(yù)為“貨車哨兵”的鄭州北車站貨運(yùn)檢查員，每次作業(yè)要對同一班列檢查兩遍，從箱體有無破損到車輛鎖頭是否落入箱底槽等，認(rèn)真檢查，做到“多走一步、多看一眼、多查一下”，不留一絲隱患，不放過一個(gè)“帶病車” 走進(jìn)圃田車站，映入眼簾的是一輛輛吊車緊張“忙碌”，一列列中歐班列有序裝載，一箱箱貨物等待駛向萬里之外的歐洲 “現(xiàn)在中歐班列（鄭州）的發(fā)貨量越來越大，最初是每月1列到目前是每周9列，開行量逐年遞增，班列的編組數(shù)從10年前的41車增加至55車，我們負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的，工作量也越來大，責(zé)任也越來越重 ”與中歐班列（鄭州）打了十年交道的鄭州車務(wù)段圃田車站調(diào)車長肖軍立每每談起中歐班列（鄭州）的調(diào)車作業(yè)，都深有感觸 “它不僅把咱河南的產(chǎn)品拉到了外國，讓外國人都嘗到河南特產(chǎn)；也把外國的東西拉回來，讓咱河南人也嘗到了外國的好東西 它連接的不僅是咱老家河南和國外的商品，也是連接和國外的橋梁 ”肖軍立說 讓中原民眾共享中歐班列惠民紅利 在圃田車站另一側(cè)鄭州陸港中歐班列商品超市里，烏克蘭葵花籽油、韓國蜂蜜柚子茶、法國白蘭地、德國純牛奶等來自歐亞各國的特產(chǎn)擺滿貨架、玲瑯滿目 近年來，中歐班列（鄭州）保持高質(zhì)量開行，相繼開通并常態(tài)化運(yùn)行了鄭州至莫斯科、漢堡、慕尼黑、阿拉木圖、塔什干、列日、河內(nèi)、赫爾辛基、卡托維茲、米蘭等線路，承運(yùn)進(jìn)出口貨物品類近萬種 國鐵鄭州局依托中歐班列進(jìn)口商品集散和運(yùn)輸優(yōu)勢，建設(shè)中歐班列進(jìn)口商品自營超市，持續(xù)提升經(jīng)營水平和服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化進(jìn)銷渠道，豐富商品類別，為顧客提供品質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格實(shí)惠的進(jìn)口商品 在鄭州市京廣路上，中歐班列進(jìn)口商品自營超市商品里前來購買的顧客絡(luò)繹不絕，店員耐心介紹著商品 在日均發(fā)送旅客12萬人次的鄭州東站里，中歐班列進(jìn)口商品自營超市鄭州東站店成為中原地區(qū)高鐵站的又一大亮點(diǎn) “中歐班列（鄭州）已成為‘一帶一路’合作伙伴共商共建共享的合作發(fā)展紐帶，作為超市主體經(jīng)營單位，我們要讓老百姓更好地享受中歐班列帶來的紅利和便利 ”河南中原鐵道旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理韓偉說 “為了更好地惠及消費(fèi)者，我們主動(dòng)迎合市場，限度方便居民，探索中歐班列進(jìn)口商品自營超市經(jīng)營之路，從鐵路行業(yè)資源優(yōu)勢出發(fā)，深入各客運(yùn)車站、鐵路周邊小區(qū)實(shí)地調(diào)研，將目光鎖定在社區(qū)型、精品型超市 ”中歐班列進(jìn)口商品項(xiàng)目負(fù)責(zé)人晏豐說 截至目前，中歐班列進(jìn)口商品自營超市目前已進(jìn)駐河南省多個(gè)小區(qū)和鄭州東站等11個(gè)高鐵站 銷售進(jìn)口商品來自“一帶一路”合作伙伴，涵蓋食品、酒水、日用化妝品、糧油調(diào)味品等2000余種商品，真正讓老百姓共享到高質(zhì)量共建“一帶一路”的最直接紅利 （來源：正觀新聞） 新疆運(yùn)輸石墨塊到俄羅斯全境鐵路運(yùn)輸