2022年4月1日正式執(zhí)行鋰電池航空運輸新規(guī)定

根據(jù)2022年1月新發(fā)布的《危險品空運規(guī)則IATA DGR(63版)》的要求，2022年4月1日開始，小型鋰電池空運只能按照PI965 IA、PI965 IB或PI968 IA 、PI968 IB的方式要求進行運輸，廢除PI965和PI968 第II部分的要求，原來滿足要求對應(yīng)粘貼的鋰離子標簽和**貨機標簽也將廢除。這一新的變化不適用于鋰電池包含在設(shè)備中或者鋰電池與設(shè)備一起包裝的航空運輸，ADR(公路)、RID(鐵路)或IMDG(海運)。

根據(jù)2022年1月新發(fā)布的《危險品空運規(guī)則IATA DGR(63版)》的要求，2022年4月1日開始，小型鋰電池空運只能按照PI965 IA、PI965 IB或PI968 IA 、PI968 IB的方式要求進行運輸，廢除PI965和PI968 第II部分的要求，原來滿足要求對應(yīng)粘貼的鋰離子標簽和**貨機標簽也將廢除。這一新的變化不適用于鋰電池包含在設(shè)備中或者鋰電池與設(shè)備一起包裝的航空運輸，ADR(公路)、RID(鐵路)或IMDG(海運)。

如下為錯誤的包裝照片的例子：

正確的標簽尺寸如下圖：

鋰離子電池產(chǎn)品運輸單件包裹有三種情形，分別是：

情形一：鋰電池瓦時＜2.7Wh，凈重＝2.5公斤；

情形二：電芯瓦時＞2.7Wh，≤20Wh，包裝八個電芯；

情形三：電池瓦時＞2.7Wh，≤100Wh，包裝2個電池；

新法規(guī)見下圖圖解：

鋰金屬電池產(chǎn)品運輸單件包裹有三種情形，分別是：

情形一：鋰含量＜0.3克，凈重=2.5公斤；

情形二：電芯鋰含量＞0.3克≤1克，包裝8個電芯；

情形三：電池鋰含量＞0.3克≤2克，包裝2個電池；