單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 遼寧 沈陽 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-14 08:31 |
最后更新: | 2023-12-14 08:31 |
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河南到烏茲別克斯坦撒馬爾罕物流 沈陽國橋貨運(yùn)代理有限公司秉承以“做實(shí)、做強(qiáng)、做大、做久”為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,以“安全便捷、顧客至上、科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為服務(wù)宗旨,以保障顧客利益為立足點(diǎn),內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑形象,嚴(yán)格管理、創(chuàng)新發(fā)展、贏得廣大客戶好評(píng)。
業(yè)務(wù)平臺(tái):
A、全國各地門到門各種貨物類型的散雜貨、超尺超限等大件貨物運(yùn)輸,從2008年-2016年公司是物流行業(yè)內(nèi)認(rèn)定的A類國內(nèi)公路運(yùn)輸物資企業(yè)
B、國內(nèi)段公路:全國至阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里等口岸的出境運(yùn)輸對(duì)接服務(wù)。全國遍布100多臺(tái)大、中、小型車輛,隨時(shí)滿足客戶的需要,準(zhǔn)時(shí)、安全。公司專人負(fù)責(zé)國內(nèi)物流客服。
河南到烏茲別克斯坦撒馬爾罕貨運(yùn)
國外段線路如下:
1、大陸——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。
2、大陸——二連浩特/蒙古各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。
3、大陸——綏芬河/格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。
4、大陸——黑河/俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路及公路運(yùn)輸。
5、大陸——阿拉山口/多斯托克——中亞五國各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。
6、大陸——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。
但由于近些年來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,越來越多的跨國物流企業(yè)涌入,運(yùn)輸成本逐年上升,而大客戶對(duì)物流價(jià)格方面的期望總是越來越低,加之國內(nèi)物流企業(yè)的成長,導(dǎo)致物流運(yùn)輸市場(chǎng)供應(yīng)量過度飽和,而跨國物流公司和國內(nèi)大型物流企業(yè)之間爭(zhēng)奪大客戶過程中的過度競(jìng)爭(zhēng)造成物流市場(chǎng)的利潤越來越薄,跨國物流企業(yè)在付出資金成本、提供服務(wù)之后卻沒有達(dá)到預(yù)期的利潤。甚至P公司近幾年已出現(xiàn)經(jīng)營利潤持續(xù)下滑的情況,物流企業(yè)排名也大幅下滑。大客戶在競(jìng)爭(zhēng)中面臨著不斷地流失,空運(yùn)進(jìn)口與空運(yùn)出口的核心操作業(yè)務(wù)在市場(chǎng)份額中也不再占有明顯優(yōu)勢(shì),公司員工流動(dòng)也愈發(fā)頻繁起來,P公司的發(fā)展戰(zhàn)略需要重新進(jìn)一步審視并做出調(diào)整。當(dāng)前我國一線、二線城市群經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,物流要求水平不斷,大多大中型城市群的網(wǎng)絡(luò)物流配送問題變得十分嚴(yán)峻,城市群群網(wǎng)絡(luò)物流配送體系規(guī)劃是一項(xiàng)十分復(fù)雜繁瑣的系統(tǒng)工程,其涉及的方面眾多,對(duì)現(xiàn)有的城市群也有著極為重要的影響且關(guān)系緊密,對(duì)城市群群的經(jīng)濟(jì)影響也極為深遠(yuǎn)。本篇論文選出長三角城市群群為案例分析現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)模型下城市群群物流配送體存在的問題,其城市群群網(wǎng)絡(luò)物流規(guī)劃現(xiàn)在階段存在的問題主要包括哪些內(nèi)容:一是現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)要求更好的物流環(huán)境;二是兼顧城市群群商品物流配送流通的輻射范圍,網(wǎng)絡(luò)物流配送的效率,降低物流配送成本;三是注重城市群群網(wǎng)絡(luò)模式下物流配送對(duì)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的硬性要求,促進(jìn)城市群群地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,加強(qiáng)其協(xié)同作用;四是注重建設(shè)城市群群網(wǎng)絡(luò)物流配送中心樞紐,利用現(xiàn)有階段和未來階段的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通條件,優(yōu)化城市群群為了配送系統(tǒng),進(jìn)一步物流配送效率;現(xiàn)階段長三角地區(qū)城市群群物流配送體系存在諸多問題,本篇論文運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)模型的城市群群物流配送體系,發(fā)揮其便捷、靈活、準(zhǔn)時(shí)、集成化等特點(diǎn)在很大程度上城市群群物流配送的速度和效率。首先前篇通過對(duì)城市群群物流配送特點(diǎn)和應(yīng)用進(jìn)行研究,分析了在電子商務(wù)環(huán)境下城市群群物流配送的現(xiàn)狀和存在的問題,提出了在地理信息系統(tǒng)環(huán)境下的城市群群物流配送優(yōu)化調(diào)度模型,結(jié)合電子商務(wù)城市群物流配送中心系統(tǒng)構(gòu)建提出了解決城市群群物流配送的優(yōu)化調(diào)度方案。