色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述
色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。
XSZ引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)比如紅色信號(hào)燈泡綠色信號(hào)燈泡信號(hào)燈泡白色信號(hào)燈泡和藍(lán)色信號(hào)燈泡由此可知，根不同種類的鐵路色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)的需要，別安裝相應(yīng)結(jié)構(gòu)的卡口燈座即可，安裝信號(hào)燈泡時(shí)，只有限位卡柱與限位卡口能順利配合時(shí)，插入的信號(hào)燈泡才是正確的，否則。
,重量輕，考慮與現(xiàn)有的鐵路信號(hào)系統(tǒng)相結(jié)合，其機(jī)構(gòu)尺寸與現(xiàn)有鐵路信號(hào)機(jī)一個(gè)燈位的尺寸一致，單燈式信號(hào)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置三色發(fā)光盤蜂窩式透鏡和基于單片機(jī)的智能點(diǎn)燈單元，采用發(fā)光二極管作為光源，使用仿生學(xué)原理的蜂窩式透鏡系統(tǒng)，具有顯示距離遠(yuǎn)。
色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?br>
色燈信號(hào)機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
XSZ引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)末一組發(fā)光二極管和串聯(lián)后再串聯(lián)接有一個(gè)限流電阻，然后并聯(lián)組成發(fā)光電路二極管電容串聯(lián)后再并聯(lián)接在直流源兩端，組成啟動(dòng)電路的電源，為啟動(dòng)電路提供平滑直流電源，在二極管電容之間并接有放電電阻當(dāng)電源停止供電時(shí)，的充電可通過(guò)放電。
它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號(hào)機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。
XSZ引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)幾個(gè)燈位組合成各種信號(hào)重量輕運(yùn)輸安裝方便表面涂黑色耐腐蝕涂料，抗腐蝕使用壽命長(zhǎng)，個(gè)安裝在板上形成一個(gè)整體，小凸透鏡設(shè)置在一塊透鏡板上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，孔中心與它對(duì)應(yīng)的小凸透鏡中心在一條直線上。
,該實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是該色燈信號(hào)機(jī)燈泡燈座色玻璃平凸透鏡橢球面反光鏡和防幻板，燈座設(shè)置在橢球面反光鏡的中后部位上，燈泡設(shè)置在橢球面反光鏡焦點(diǎn)上。
探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。
光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。
光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，XSZ引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種三顯示單燈式智能鐵路色燈信號(hào)機(jī)，旨在解決上述中現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種三顯示單燈式智能鐵路色燈信號(hào)機(jī)，其特征在于，信號(hào)機(jī)柱和單燈式信號(hào)機(jī)構(gòu)。
當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
