福田區(qū)華強北高速路廣告牌安全檢測專業(yè)辦理機構

單立柱廣告牌檢測鑒定

單立柱廣告牌鑒定主要依據(jù)《戶外廣告設施鋼結構技術規(guī)程》( CECS 148: 2003 )、《民用建筑性鑒定標準》(GB)等現(xiàn)行設計、施工規(guī)范,上部鋼結構檢測按《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB)所列項目及要求進行,較為明確,而基礎部分由于埋在地下,如何檢查其質量成為一個難點。筆者根據(jù)多年經(jīng)驗,談幾點已有單立柱廣告牌基礎檢查內容及方法。

⑴基礎驗算須地質資料,故如無地質勘探報告的應在廣告牌周邊進行補勘。

⑵基礎局部開挖檢查?；A型式主要有兩種:一種是平衡重力式,即上部荷載主要由大體積基礎及其上的覆土重力

平衡,一般多用于場地開闊處,如公路旁農(nóng)田、山坡處;另一種為灌注樁基礎,一般在施工場地受**采用,多用于市區(qū)廣告牌。對**種基礎,可直接開挖量測基礎尺寸;通過鉆取混凝土芯樣進行抗壓強度試驗獲得基礎混凝土強度值;通過鋼筋掃描儀檢查配筋;查看基礎持力層情況,判斷其是否與設計或地質勘探報告要求相符。

大型廣告牌樁基礎深度一般**過5米,故較難開挖到樁底,檢測時根據(jù)現(xiàn)場條件確定開挖深度。多數(shù)廣告牌樁基礎

樁身較大彎矩出現(xiàn)在樁**下400mm～1000mm處,本次傾覆的廣告牌基礎即自樁**下660mm處破壞,故一般開挖深度應**過1米。同樣通過鉆取混凝土芯樣進行抗壓強度試驗獲得基礎混凝土強度值,通過鋼筋掃描儀檢查基礎配筋。本次傾覆的廣告牌如出事前進行局部開挖檢查,則可及時發(fā)現(xiàn)樁基礎混凝土存在的問題?；A局部開挖檢查時須注意開挖點須選在基礎受力較小方向,必要時**行計算,確保局部開挖不影響安全,而檢測完后須立即回填。

⑶地腳錨栓拉拔試驗。廣告牌是通過預埋在基礎的地腳錨栓將上部荷載傳遞到基礎,故基礎對地腳錨栓的錨固能力至關重要。地腳錨栓拉拔試驗是非破損試驗,操作簡便,速度快,費用少,能綜合反映基礎質量狀況,是基礎質量檢查中使用較多的一種手段。建議將該試驗報告作為進行廣告牌基礎驗收時土建施工單位必須提交的技術文件之一。本次傾覆的廣告牌錨栓與灌注樁中縱向主筋焊接,傾覆過程鋼筋被拔出。受拉側鋼筋外表無縮徑現(xiàn)象,從破壞截面截取的鋼筋其拉力試驗延性較好,有明顯的屈服臺階及屈服點,說明傾覆過程受拉側鋼筋未產(chǎn)生明顯塑性變形,受拉側鋼筋在廣告牌破壞過程其截面應力未**過屈服點,基礎對鋼筋的錨固作用相當小。該廣告牌如進行地腳錨栓拉拔試驗,則在較小荷載下錨栓即被拔出,不能滿足承載要求,必須進行處理,則完全可以避免事故發(fā)生。

⑷多樁基礎廣告牌立柱位于承臺中心,此時可對灌注樁進行鉆芯法檢測,了解樁身完整性,混凝土強度及樁底持力層

情況。單樁基礎立柱位于灌注樁中心,此時不易采用鉆芯法檢測。

⑸荷載試驗。通過施加水平力,使得立柱根部彎矩達到設計彎矩值。中小廣告牌可以采用荷載試驗對立柱及基礎工作性能進行檢測,但對大型廣告牌,由于須施加較大荷載而不易采用。需特別提出的是,廣告牌使用期間經(jīng)歷的臺風可作為了解其工作性能的一個方法,但不能將其作為判斷廣告牌是否合格的標準。廣告牌結構安全性鑒定必須由有資質單位按國家規(guī)范進行,鑒定報告須包括現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)、結構計算數(shù)據(jù)、安全性分析評定結果及整改建議等。檢測數(shù)據(jù)含結構、構件截面尺寸,基礎開挖情況,錨栓數(shù)量、直徑及拉拔試驗報告,焊縫外觀質量、焊腳尺寸,對接焊縫特別是立柱與底板連接焊縫的超聲波探傷報告等。結構計算數(shù)據(jù)須包括上部結構計算及基礎驗算各參數(shù)取值和結果。

廣告牌的常見形式：

一、廣告牌地基
廣告牌基礎必須置于堅硬的地基持力層上，地基的承載力必須滿足設計及地勘要求。方可進行基礎施工?；坶_挖完畢后應立即對地基進行驗收，地基土不得暴曬或水浸泡。經(jīng)設計、地勘、施工、監(jiān)理和建設單位共同驗收合格，進行基礎的篪工。
二、廣告牌結構設計
廣告牌鋼結構型式的選擇獨立鋼柱大型鋼結構廣告牌的主體結構，目前常采用的形式有兩種：
l、一種為T型，其主骨架由一根獨立鋼柱和上部一根橫向主粱呈T型焊接而成。該體系主體結構受力明確，計算簡單。由立柱**上焊接一根橫梁形成固結于地基上的T形剛架結構體系．廣告燈箱面板通過各掛件及斜撐與T形剛架結構相連。
2、另一種為桁架式，其主骨架由一根獨立鋼柱和上部幾道相互平行的橫向主粱焊接而成，主梁之問由水平及斜向支撐連接。形成空閱桁架體系。廣告燈箱直接在主骨架上。
3、廣告牌結構型式建議采用桁架式，其理由為：
(1)廣告牌結構的控制設計荷載是風載。風壓直接作用在面板上，再由面板傳至骨架，此時。在不同高程上的幾道主梁可把風載較均勻地傳至立柱，因而可減小主梁與立柱連接處的應力集中；
(2)平行式桁架結構主梁采用槽鋼，使結構外形平整，便于廣告面板，并可加強面板與主骨架的連接，從而減小了面板的變形，以確保廣告面的感觀效果；
(3)平行式桁架結構可在每道主粱高程設置內檢修梯，這樣給結構的維護、檢修及掛、卸廣告布帶來了較大的方便，且保證了操作人員的人身安全：
(4)平行式桁架結構，形式簡潔、美觀，受力明確，節(jié)點構造簡單，施工方便，從而能保證施工質量；
(5)結構布置采用獨立鋼結構圓柱．通過節(jié)點板在三個不同高程搭焊三道橫向主粱，主梁之同設簧橫隔粱和斜向支撐，形成空間桁架受力體系，主、橫梁間距主要考慮廣告面板骨架網(wǎng)格的布置，并使面板骨架節(jié)點與主骨架節(jié)點相一致，以加強面板與主骨架的連接。
(6)廣告牌面板的自身骨架掛焊在主體結構上．形成整體上部結構。
(7)主粱選用槽鋼，其他構件均選用角鋼，型號按構件的強度和變形條件選取。鋼立柱截面的選取．除考慮其強度及穩(wěn)定性外，還要綜合考慮廣告牌整體尺寸協(xié)調及美觀等方面的因素。

廣告牌存在哪些結構安全方面的問題：

1、工程勘察失誤

 在落地廣告設施的基礎設計時，由于未認真進行地質勘察，隨意確定地基承載力，盲目套用鄰近場地勘察資料，未能查清軟弱層、暗濱、空洞等隱患的情況下，使設計的地基承載力與實際承載力差異較大，往往在戶外廣告結構使用一段時間后，結構基礎產(chǎn)生過大沉降和沉降差，使廣告設施發(fā)生傾斜事故。

2、設計方案不當

部分廣告設施未請專業(yè)設計機構進行設計，僅憑經(jīng)驗施工，部分雖然有設計圖紙，但由于設計人員不夠重視，造成工程設計圖與實際情況不符，結構方案欠妥，構造措施不當，結構計算簡圖與實際情況不符等情況。

4、施工質量低劣

 多數(shù)施工隊伍人員素質較差，不了解設計意圖，盲目施工，甚至為了施工方便，擅自修改圖紙或偷工減料，造成戶外廣告設施結構不能滿足安全要求。

5、結構使用或改建不當

部分廣告商為滿足現(xiàn)有廣告內容的需要，未經(jīng)核算就在原戶外廣告設施上加大面積進行改造，使結構長期**設計荷載使用，造成原有結構承載力不能滿足安全使用要求。