1、容量范圍：12V65AH(25°C)2、型號(hào)：6-GFM-653、電壓范圍：12V4、低自放電率：25攝氏度，小于2%每月長(zhǎng)設(shè)計(jì)壽命：25攝氏度，浮充壽命15年5、密封反應(yīng)率高：大于98%6、適用環(huán)境范圍：-15~50°C7、工作溫度范圍：-20~50°C8、建議工作溫度：25°C優(yōu)點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命15年采用TLS專利技術(shù)，密封可靠獨(dú)特設(shè)計(jì)的單體結(jié)構(gòu)，全系列型號(hào)完整，更大的選擇空間產(chǎn)品技術(shù)成熟、運(yùn)行穩(wěn)定技術(shù)特征極板采用矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu)，電池比能量提高，循環(huán)使用壽命延長(zhǎng)正板柵采用特殊多元合金，有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環(huán)使用，壽命長(zhǎng)正、負(fù)極鉛膏中加入特殊添加劑，活性物質(zhì)利用率高、充電接受能力強(qiáng)采用高純度電解液和特殊添加劑采用組合迷宮極柱密封結(jié)構(gòu)及焊接工藝，確保密封安全可靠12V7AH高功率沖網(wǎng)電池：蓄電池極柱與電池蓋采用膠封技術(shù)一體成型，提供工藝說明并蓋制造廠家公章。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：防止電池內(nèi)部極板增長(zhǎng)對(duì)于電池端子壓力單獨(dú)設(shè)計(jì)并做詳細(xì)描述。小尺寸電池：普通閥控式電池2V具備小尺寸電池版本。"

風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：

1、簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì)，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請(qǐng)國(guó)家專利。

2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。

3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能。

4、**的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長(zhǎng)。

5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好，性能優(yōu)良

6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便

應(yīng)用范圍

長(zhǎng)壽命和高可靠性的產(chǎn)品品質(zhì)，適合與緊急 供電的應(yīng)用  電信控制系統(tǒng) 不間斷電源（UPS） 軌道交通及其輔助系統(tǒng)

船用設(shè)備：船載及其陸上基地的供電系統(tǒng) 發(fā)電站和輔助站點(diǎn)的供電系統(tǒng)、

醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備 太陽(yáng)能、風(fēng)能及潮汐發(fā)電系統(tǒng)  鉆井平臺(tái)和存儲(chǔ)設(shè)備的后備電源  火警探測(cè)及滅火系統(tǒng)

報(bào)警及安全系統(tǒng)  具有體氣體排放量，內(nèi)部氣體符合率＞ 99%  極低的自放電率（在20OC 下每月大約3%）

通過UL 認(rèn)證體系  外殼材料制造符合UL94-v-0 標(biāo)準(zhǔn)  深度放電性能好，符合DIN43539 T5 標(biāo)準(zhǔn)

無陸路、空運(yùn)限制，符合IATA/ICAOA67 特別條款 完全可循環(huán)再生

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-65/12V65AH詳細(xì)參數(shù)
風(fēng)帆股份有限公司擁有鉛酸蓄電池行業(yè)全國(guó)的技術(shù)中心,并在2002年建立博士后科研工作站,各類鉛酸蓄電池的研發(fā)達(dá)到國(guó)家***水平,公司設(shè)有3個(gè)鉛酸蓄電池檢測(cè)室,擁有國(guó)內(nèi)***完備的各類鉛酸蓄電池檢測(cè)設(shè)備。
風(fēng)帆股份有限公司從20世紀(jì)90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品,先后引進(jìn)美國(guó)JBI和日本同行業(yè)的技術(shù)軟件,目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝,閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到400萬KVAh(約20億Ah),風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與國(guó)際***水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。
風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn):
1、簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì),新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保電池美觀大方,裝卸方便,申請(qǐng)國(guó)家***。
2、選用******的進(jìn)口隔板 選用電阻更小,更腐蝕,孔徑更小,孔率更高的進(jìn)口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì),降低電池內(nèi)阻,更***提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能。
4、***合金配方 采用高純度多元鉛基合金,使板柵具有良好耐腐性能,析氣量小,水損耗低,自放電小,保證了電池壽命長(zhǎng)。
5、充足的電池容量 ,保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好,性能優(yōu)良
6、***的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,免充電,使用方便
 
風(fēng)帆蓄電池6-GFM-65/12V65AH詳細(xì)參數(shù)
風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前,請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí),請(qǐng)先拆“搭鐵極”,安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上,應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,以免發(fā)生漏電事故。
風(fēng)帆蓄電池6-GFM-65/12V65AH詳細(xì)參數(shù)
風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)
1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。
4、防止蓄電池過充電或長(zhǎng)期虧電,過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,虧電會(huì) 使極板硫化,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃***人。
7、防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電,每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒, 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,中間間隔10-15秒。

影響鉛酸蓄電池性能的因素有很多,其中 主要的還是鉛酸蓄電池質(zhì)量的技術(shù)問題和鉛酸蓄電池壽命的環(huán)境問題。

一、影響鉛酸蓄電池質(zhì)量的 技術(shù)問題

1、電池構(gòu)成

???VRLA電池由正極板、負(fù)極板、AGM隔膜、正負(fù)匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成.其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產(chǎn)工藝等對(duì)電池壽命和容量均勻性具有重要影響.

2、板.合金

???VRLA電池負(fù)板柵合金一般為Pb-Ca系列合金,正板柵合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和純Pb等,其中Pb-Ca.Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近,但循環(huán)壽命相差較大,對(duì)于經(jīng)常停電地區(qū)選用低銻合金電池可靠性好。

3、板.厚度

???極板的正板柵厚度訣定電池的設(shè)計(jì)壽命.

4、安全閣

???安全閥是電池的一個(gè)關(guān)鍵部件,具有濾酸、防爆和單向開放功能,丫D/丁7991996規(guī)定安全開閉壓力范圍為1一49kPa,但是,對(duì)于長(zhǎng)壽命電池,必須考慮單向密封,防止空氣進(jìn)人電池內(nèi)部,同時(shí)防止內(nèi)部水蒸氣在較高溫度下跑掉.

5、 AGM隔膜

???隔膜孔隙率和厚度均勻性,直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比,從而影響電池壽命和容量均勻性。

6、殼蓋材科

???V尺LA*池殼蓋材料有即、A日S和尸VC,p尸材料相對(duì)較好.

7、酸量和化成工藝

???分為電池化成和槽化成兩種,電池化成可以定量注酸并記錄每個(gè)電池單體化成全過程數(shù)據(jù),能準(zhǔn)確判斷每個(gè)出廠電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況,但化成時(shí)Ian較長(zhǎng).槽化成是對(duì)極板化成,化成時(shí)Ian短,極板化成較充分,但對(duì)電池組裝質(zhì)量不能,通過化成過程數(shù)據(jù)記錄判斷.

8、涂板工藝

???涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質(zhì)的均勻性。

9、密封技術(shù)

???V尺匕八電池密封技術(shù)包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封.

10、氧復(fù)合效率

  AGM電池具有良好的氧復(fù)合效率,貧液狀態(tài)下按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試氧復(fù)合效率一般大于9日%,因此具有良好的免維護(hù)性