【政府】國家最高行政機(jī)關(guān)，行使塔吉克斯坦共和國的行政權(quán)?？葡枴だK爾佐達(dá)任總理（К. Расулзода）。

　　【經(jīng)濟(jì)】2020年塔國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為825億索莫尼（約合73億美元），同比增長4.5%，人均GDP約773美元；對外貿(mào)易額45.6億美元，同比增長0.75%，主要貿(mào)易伙伴有俄羅斯、哈薩克斯坦、瑞士、中國、烏茲別克斯坦、土耳其等。2021年上半年塔國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為399億索莫尼（約合35億美元），同比增長8.7%。

　　【文化教育】全國中小學(xué)校共3884所，在校學(xué)生共203.39萬人。塔全國現(xiàn)有各類高等學(xué)校41所（包括分校），主要有：塔吉克斯坦國立大學(xué)、塔吉克斯坦技術(shù)大學(xué)、塔吉克斯坦師范大學(xué)、斯拉夫大學(xué)、胡占德大學(xué)、塔吉克斯坦商業(yè)大學(xué)、塔吉克斯坦農(nóng)業(yè)大學(xué)、塔吉克斯坦醫(yī)科大學(xué)、庫爾干秋別國立大學(xué)等。塔現(xiàn)有各類學(xué)科研究機(jī)構(gòu)所56所，中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（包括分校）74所。

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其

Q1: 中國純電池出口有哪些運(yùn)輸方式？

A1: 中國純電池出口的運(yùn)輸方式主要包括海運(yùn)和空運(yùn)、鐵路、汽運(yùn)方式。其中，海運(yùn)主要有全柜和拼箱兩種形式，空運(yùn)則有普通空運(yùn)和特快專線兩種選擇。

Q2: 海運(yùn)和空運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)效有什么區(qū)別？

A2: 海運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)效相對較長，需要20-30天左右才能到達(dá)目的港，但是運(yùn)費(fèi)相對較低；而空運(yùn)的時(shí)效較快，通常只需要5-10天就能到達(dá)目的地，但是運(yùn)費(fèi)則相對較高。

Q3: 如何選擇合適的運(yùn)輸方式？

A3: 選擇合適的運(yùn)輸方式需要綜合考慮多方面因素，如貨物的重量、體積、價(jià)值、時(shí)效要求、起點(diǎn)和目的地等因素。如果貨量較大，可以選擇海運(yùn)；如果貨物價(jià)值高或時(shí)效要求較高，可以選擇空運(yùn)。

Q4: 如何保障純電池在運(yùn)輸中的安全？

A4: 為了保障純電池在運(yùn)輸中的安全，可以選擇專業(yè)的物流服務(wù)商，例如擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和完善保障措施的國際物流公司。此外，需要注意包裝的安全和規(guī)范性，以確保貨物在運(yùn)輸中不受損。

承接鋰電池、蓄電池、純電產(chǎn)品、帶電產(chǎn)品出口俄羅斯、中亞五國地區(qū)、蒙古地區(qū)、歐盟國家的國際物流運(yùn)輸

承接純磁性產(chǎn)品、帶磁產(chǎn)品、打撈磁鐵、強(qiáng)磁性產(chǎn)品一站式出口   。

一、大型貨物運(yùn)輸包括超限運(yùn)輸和超重運(yùn)輸

　　超限設(shè)備(貨物)是指裝載外形尺寸超過公路、公路橋梁、公路隧道限界標(biāo)準(zhǔn)的車輛；超重設(shè)備(貨物)是指裝載總重量大于設(shè)計(jì)裝載的車輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)子、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門啟閉裝置，以及主變壓器、廠用變頻、聯(lián)絡(luò)變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設(shè)備。

　　二、大型貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)要求：

　　1、除一般規(guī)定外，辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，發(fā)貨人必須提交貨物的說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應(yīng)向有關(guān)部門申請準(zhǔn)運(yùn)證。對托運(yùn)人提供的有關(guān)資料，承運(yùn)人應(yīng)進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力時(shí)，再辦理承運(yùn)手續(xù)。

　　2、承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前與托運(yùn)人一起，對作業(yè)現(xiàn)場和操作路線進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案。需要其他部門辦理的，應(yīng)提前向有關(guān)部門申報(bào)，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可起運(yùn)。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸的，應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規(guī)程進(jìn)行。發(fā)貨人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的時(shí)間將貨物運(yùn)至裝卸地點(diǎn)，并進(jìn)行安裝、監(jiān)卸。

　　4、屬于超限運(yùn)輸?shù)拇蠹浳铮瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理超限車輛通行證，按規(guī)定的路線行駛。大件貨物到市區(qū)運(yùn)輸，須經(jīng)有關(guān)部門審核，發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)輸。

　　5、按照規(guī)定的路線和時(shí)間行駛，在貨物的較長、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行駛時(shí)懸掛標(biāo)志；夜間行駛和停車休息時(shí)，安裝標(biāo)志燈，以提醒來往車輛。專用貨物，要有專用車輛引導(dǎo)，及時(shí)排除障礙。

　　6、大型貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護(hù)送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，由托運(yùn)人承擔(dān)。

專業(yè)承接大型設(shè)備貨、超限貨國際物流運(yùn)輸、一帶一路沿線國際均可到達(dá)