美國移民簽證類型有五大類，分別是職業(yè)移民第.一類優(yōu)先EB1，職業(yè)移民第二類EB2，職業(yè)移民第三類EB3，職業(yè)移民第四類EB4，以及職業(yè)移民第五類EB5。其中，EB5屬于投資移民，EB4是特殊群體移民，EB3是勞工移民，EB2是高學(xué)歷勞工移民，EB1是杰出人才移民。EB1又分三個(gè)小類，分別是EB1A杰出人才移民，EB1B杰出教授及研究員移民，EB1C跨國公司經(jīng)理人移民。根據(jù)數(shù)字的排序，我們很明顯可以知道，EB1A是含金量蕞高，等級(jí)蕞高的移民類別。EB1A的好處是無排期，無需雇主擔(dān)保，無需申請(qǐng)勞工證，無需投資，因此全程可控，無風(fēng)險(xiǎn)，也是我們唯一給申請(qǐng)人推薦的移民類別。我們?cè)贓B1A的申請(qǐng)方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，做了大量的成功案例，幫助很多普通人通過EB1A移民到美國。請(qǐng)關(guān)注厷眾號(hào)“美國移民指導(dǎo)”進(jìn)行了解吧。

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　　以下是拓展閱讀：美國的管道運(yùn)輸設(shè)施管理

　　美國聯(lián)邦政府沒有主管港口的專門機(jī)構(gòu)，但涉及或影響港口的建設(shè)和管理的機(jī)構(gòu)卻很多，主要有：交通運(yùn)輸部的海運(yùn)管理局、聯(lián)邦海事委員會(huì)、環(huán)境保護(hù)署等。港口建設(shè)資金主要來自幾個(gè)方面：

　?。?）港口收入。美國政府賦予港務(wù)管理機(jī)構(gòu)特殊的待遇。港務(wù)局除了管理經(jīng)營港口設(shè)施外，一般都具有土地開發(fā)利用權(quán)、土地和建筑物的出租權(quán)，同時(shí)還管理鐵路、公路、隧道、橋梁、甚至向港口企業(yè)征稅權(quán)。因此港口收入是港口資金的重要來源之一。港口的建設(shè)和營運(yùn)費(fèi)用原則上從港口收入中支付。

　?。?）債券。大部分港口有權(quán)發(fā)行債券，因此債券也是港口建設(shè)資金的重要來源。

　?。?）政府投資。美國聯(lián)邦政府和州政府均對(duì)港口建設(shè)有投入。主要用于港界以外進(jìn)港航道的建設(shè)和維護(hù)，而不對(duì)港口設(shè)施進(jìn)行投資。在港口的開發(fā)經(jīng)營中，有時(shí)也可以得到來自政府的間接支持，如紐約—新澤西港大量租用了所占據(jù)的市政當(dāng)局的土地，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)水平。

　?。?）美國管道運(yùn)輸設(shè)施管理職責(zé)。管道運(yùn)輸具備運(yùn)量大、永.久占用土地少、受氣候條件影響小、油氣揮發(fā)損耗小、運(yùn)費(fèi)低廉等特點(diǎn)，成為石油、天然氣等極.佳的運(yùn)輸方式。美國管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一直走在世界.前列，自1860年就已開始。很多管道貫穿北美大陸。北美地區(qū)的油氣管道總長(zhǎng)度為全球第.一，約110萬公里，占全球油氣管道總長(zhǎng)度的45%，其中天然氣管道占比接近70%。美國聯(lián)邦交通部下設(shè)的管道和危險(xiǎn)品安全管理局是聯(lián)邦政府管理油氣管道運(yùn)輸?shù)牟块T，對(duì)管道運(yùn)輸?shù)陌踩蕴岢鲆?，并處理管道運(yùn)輸中產(chǎn)生的安全問題。此外，還負(fù)責(zé)美國管道運(yùn)輸與國際互聯(lián)的事務(wù)。管道建設(shè)由私營企業(yè)承擔(dān)。管道使用者在管道開工前與管道所有者簽署協(xié)議。管道建設(shè)項(xiàng)目由聯(lián)邦政府和所通過的州政府進(jìn)行審批。參與審批的聯(lián)邦政府部.門除交通部外，還有能源部、環(huán)保署等。評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)通常包括安全性、環(huán)保性等。聯(lián)邦政府通常不會(huì)為管道建設(shè)項(xiàng)目提供資金。