Cebowler蓄電池NPG20-12 規(guī)格參數(shù)

Cebowler蓄電池NPG20-12 規(guī)格參數(shù)

       Cebowler蓄電池次放電

在買到蓄電池時都會把其中剩余的電量都放干凈，這種做法對嗎?在此忠告廣大廣大用戶，在蓄電池次使用時千萬不要把蓄電池中的電量全部放干凈。由于蓄電池沒有記憶功能，我們在把電放干凈的同時，同時也失去了電解液其中的平衡點。這樣會大大損壞其中的構(gòu)造，使得蓄電池的壽命縮短，品質(zhì)下降。

二、Cebowler蓄電池Cebowler蓄電池NPG20-12 規(guī)格參數(shù)次充電

在幫蓄電池次充電時，大多數(shù)人想到時間充的時間越長越好。我們一定要預(yù)防這個誤區(qū)，蓄電池次充電一般規(guī)定在8-12小時。我們大多數(shù)人都會充到24小時，這是很不可取的。在充電需要注意哪些事項。我們的充電器至關(guān)重要，首先我們需要注意一下充電器上面的輸出電流，另外再加上一個小時的涓流。我們只需充三個小時就做夠了。如果大功率電池充電七八個小時也是正常(不過那些通常不是鉛酸蓄電池)。對于鉛酸蓄電池我們應(yīng)按說明來，如果充的時間太長，對電池反而有害特別是手機上的電池，其次是鉛酸蓄電池。

三、Cebowler蓄電池的次使用

蓄Cebowler電池在次安裝使用時，我們應(yīng)按照說明書Cebowler蓄電池NPG20-12 規(guī)格參數(shù)上的去做。在蓄電池充滿以后，再把電放了，如此循環(huán)三次我們以后就可以正常使用了。往往蓄電池在鏈接UPS電源次使用時電池都會發(fā)熱，這是一個正常的現(xiàn)象，不用憂慮。

          TI官方資料顯示，與現(xiàn)有的Si或SiC解決方案相比，使用TI新型車用GaN FET可將電動汽車（EV）車載充電器和DC／DC轉(zhuǎn)換器的尺寸減少多達50％，從而使工程師能夠延長電池續(xù)航，提高系統(tǒng)可靠性并降低設(shè)計成本。而在工業(yè)設(shè)計中，這些新器件則可以在更低功耗和更小電路板空間占用的情況下，在AC／DC電力輸送應(yīng)用（例如超大規(guī)模的企業(yè)計算平臺以及5G電信整流器）中實現(xiàn)更高的效率和功率密度。

德州儀器高壓電源解決方案副總裁Steve LambousCebowler蓄電池NPG20-12 規(guī)格參數(shù)es表示：「工業(yè)和汽車應(yīng)用日益需要在更小的空間內(nèi)提供更多的電力，設(shè)計人員必須提供能在終端設(shè)備長久的生命周期內(nèi)可靠運行的電源管理系統(tǒng)。憑借超過4，000萬個小時的器件可靠性測試和超過5 GWh的功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用測試，TI的GaN技術(shù)為工程師提供了能滿足任何市場需求的可靠的全生命周期保障?！?/p>

TI推出面積汽車和工業(yè)應(yīng)用的GaN FET產(chǎn)品背后，是其在電源管理領(lǐng)域的長期探索。他們挑戰(zhàn)了五個「具挑戰(zhàn)的前沿領(lǐng)域」：功率密度、低EMI、低靜態(tài)電流、低噪聲高jingque度和隔離。