產(chǎn)品特性：
容量范圍：33Ah-3000Ah(25°C)
電壓范圍： 2v/6v/12V
循環(huán)次數(shù)（25°C）
     30%放電深度：1700 次 (12V/6V)   2000 次 (2V)
     50%放電深度：800 次 (12V/6V)    1000 次 (2V)
     放電深度：400次 (12V/6V)    500 次 (2V)
深度放電與淺放電都可以
自放電率低：25°C，低于2%每月
設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)：25°C，浮充壽命：
     12v：12年
     2v/6v: 18年
適用環(huán)境范圍：-15~50°C
工作溫度范圍：-20~50°C
建議工作溫度：25°C


設(shè)計(jì)特性：
長(zhǎng)使用壽命
可靠性高，質(zhì)量好
深度放電性能好
*的放電恢復(fù)能力
應(yīng)用領(lǐng)域：

長(zhǎng)壽命
使用既有性的特殊鉛鈣合金制成的柵板（格子體），擁有較長(zhǎng)的浮充壽命。正常浮充電情況下產(chǎn)生的氣體可以很好的被吸引，所以正常操作情況下不會(huì)因電解液枯竭導(dǎo)致電池容量減低。
使用特殊隔板保持電解液的同時(shí)，強(qiáng)力壓緊正極板板面防止活性物質(zhì)脫落。所以，可以長(zhǎng)時(shí)期使用，是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。

蓄電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)壽命化。所以電池設(shè)計(jì)壽命為10～15年（25℃）。

服務(wù)與支持：

現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障, 通過支持仍無(wú)法排除故障﹑本公司提供現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù)。根據(jù)故障級(jí)別確定不同的響應(yīng)時(shí)間,派工程師前往現(xiàn)場(chǎng),負(fù)責(zé)排除故障﹑業(yè)務(wù),并對(duì)設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。

維修服務(wù)，故障件(品)寄修一周內(nèi)快速維修返回, 緊急情況下8小時(shí)內(nèi)提供備品備件支持。為了更好地保證您的權(quán)益,特別提醒：請(qǐng)勿自行拆裝,或更換內(nèi)部零件。對(duì)于自行拆裝的維修品,我們將向您提供收費(fèi)的維修服務(wù)。

自放電

電池采用高純?cè)虾吞厥馀浞焦に?，組裝后電池內(nèi)阻很低，28天自放電率小于4%。
安裝使用方便

電池出廠時(shí)已經(jīng)處于充足電狀態(tài)，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

使用壽命長(zhǎng)

采用耐腐性良好的鉛鈣金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，設(shè)計(jì)浮充壽命可達(dá)10年。
高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板設(shè)計(jì)和玻纖隔板，高強(qiáng)度壓緊裝配工藝，使得電池內(nèi)阻。在-15～50℃溫度范圍內(nèi),可進(jìn)行0.25C的大電流放電，且產(chǎn)生的熱量很小，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹

??2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

??3、耐震動(dòng)性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹，開路電壓正常。

??4、耐沖擊性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹，開路電壓正常。

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形

蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車 “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電 (1-2 周 )會(huì)出現(xiàn)過放電。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間開啟，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

前面已經(jīng)對(duì)過充電進(jìn)行了闡述，過充電會(huì)加大蓄電池的水損失，會(huì)加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會(huì)增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時(shí)方可進(jìn)行充電。松下蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。

蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時(shí)集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過熱現(xiàn)象，會(huì)損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生。

若接觸不牢，程度較輕，會(huì)發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會(huì)大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈，的可能性相當(dāng)大。）

安全注意事項(xiàng)

??1、電池+-端子間不可短路。（端子間短路可能造成、發(fā)煙、火災(zāi)。）

??2、不可在密閉容器中充電。（在密閉容器中充電，容器可能造人身傷害。）

??3、電池不能放置在密閉空間附近。

??4、轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等金屬工具，請(qǐng)用塑料膠帶等進(jìn)行絕緣處理后使用。(如不進(jìn)行絕緣處理，短路后會(huì)導(dǎo)致、蓄電池破損。)

??5、不可對(duì)本蓄電池進(jìn)行分解、改造。(蓄電池內(nèi)部含有酸，若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導(dǎo)致失明或。)

??6、如發(fā)現(xiàn)電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象，請(qǐng)更換此蓄電池。