華為UPS電源UPS2000-A-1KTTL 1KVA/800W需外接電池

優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡成為鐵路運營商

隨著運量以每年10%-15%的速度增長，調(diào)度系統(tǒng)、訂票系統(tǒng)等需求的干線流量急增?；疖嚨牟粩嗵崴僖残枰锌卣{(diào)度的信息化、現(xiàn)代化來支撐。同時，火車站點要持續(xù)增加，覆蓋到全國的90%地區(qū)，站點的增加直接導致局部和骨干網(wǎng)絡帶寬需求的增加。

未來，?BB計劃建設更多的現(xiàn)代化站點，包含建設這些站點的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能辦公系統(tǒng)等數(shù)字化鐵路信息系統(tǒng)。所有這些，都在呼喚新的鐵路高速干線網(wǎng)的早日建成。

一般長效型UPS備用時間主要受電池成本、安裝空間大小以及電池回充時間等因素的限制。一般在電力環(huán)境較差，停電較為頻繁的地區(qū)采用UPS與發(fā)電機配合供電的方式。當停電時，UPS先由電池供電一段時間，如停電時間較長，可以啟動備用發(fā)電機對UPS繼續(xù)供電，當市電恢復時再切換到市電供電。

對于鐵路通信的發(fā)展， ?BB堅信，打造穩(wěn)定、高速的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡是通信建設的基礎(chǔ)，即網(wǎng)絡是鐵路運營商的一張。基于這樣的理解，?BB需要成熟的合作伙伴提供能滿足工業(yè)環(huán)境需求的網(wǎng)絡部署。

解決方案

華為密集波分復用技術(shù)

基于客戶需求，華為運用在電信運營商中已經(jīng)成功實施的DWDM技術(shù)（密集波分復用），采用OTN架構(gòu)，支線分離模式，大化利用線路帶寬的同時實現(xiàn)了多種業(yè)務的接入，網(wǎng)管可自由調(diào)度業(yè)務，靈活配置，極大地增加了網(wǎng)絡的靈活性。MS-OTN功能使得新建網(wǎng)絡可以同時支持OTN交叉、VC交叉和Packet交叉，滿足所有業(yè)務類型，端到端管理，實現(xiàn)了真正的智能網(wǎng)絡，面向未來的網(wǎng)絡，新建的相干系統(tǒng)，帶寬提速單波100 Gbps速率，支持一對光纖8T容量，且未來可升級到400G/1T/2T。FD和OD功能大大的簡化了客戶的運維成本，實現(xiàn)了自動調(diào)測，自動優(yōu)化，保證了網(wǎng)絡始終運行在佳狀態(tài)。電層/光層部署保護機制，實現(xiàn)快速倒換和業(yè)務0中斷。DWDM的這些固有屬性，能夠?qū)崿F(xiàn)對于鐵路運營來說至關(guān)重要的安全數(shù)據(jù)的承載。

在2016年夏季，華為與合作伙伴NIC Solutions共同拓展新網(wǎng)絡，在奧地利和德國安裝部署52個站點，并搭建基于以太網(wǎng)絡的管理系統(tǒng)。之后，OTN網(wǎng)絡在實際運行中取得了非常好的效果，促成了?BB及其客戶的雙贏局面。

蓄電池容量和使用時間的長短是衡量UPS電源性能的主要依據(jù)，所以正確使用和維護蓄電池非常重要。因此，我們要求對蓄電池要定期進行譎詐電操作，因為長期充電會導致蓄電池極板老化，放電能力下降。但長期充電不中也會導致電池極板氧化產(chǎn)生容電不足的問題。其判斷標準為：經(jīng)常出現(xiàn)連續(xù)充電時間不足16h就又處于放電狀態(tài)，遇到這種情況要及時用發(fā)電機供電同時補充充電。
說明書上要求3個月~4個月充放一次電，根據(jù)使用情況總結(jié)，建議每個月要對UPS電源進行一次放電操作，不要超過2個月，這樣可以適當延長電瓶壽命。方法是：在白天上班時間有人值守的情況下，斷掉UPS電源的市電輸入，用電池經(jīng)UPS電源逆變帶動計算機主機和顯示器正常工作，直到負載/電池1燈亮，負載/電池2燈剛滅，UPS電源主機報警聲變得比較急促時，恢復市電供電，此過程正常情況為3h。