臺灣,香港,東南亞門包車散貨拼車報關(guān)倉儲"/>
單價: | 30.00元/件 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 東莞 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-12-13 16:51 |
最后更新: | 2023-12-13 16:51 |
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升鴻國際物流(深圳)有限公司成立于2010年12月,公司主營跨境電商COD小包物流業(yè)務(wù)。臺灣,香港,東南亞門包車散貨拼車報關(guān)倉儲配送一條龍服務(wù)。國際業(yè)務(wù):大陸出口泰國、新加坡、馬來西亞、越南、老撾、緬甸、柬埔寨、迪拜、緬甸、印尼、菲律賓、澳洲、俄羅斯、加拿大、日本、韓國、美國等國際物流運輸業(yè)務(wù)。公司能為客戶提供快速分撥配送的同時,也能提供倉儲服務(wù)。主要提供倉儲、運輸、配送、跨境物流實施方案等專業(yè)化服務(wù)。公司目前在深圳、廣州、東莞等中心城市擁有3000多平方米的儲運倉庫,采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、條碼管理系統(tǒng)和基于Internet技術(shù)的物流信息管理平臺,為客戶提供實時倉儲管理、貨物跟蹤、網(wǎng)上查詢和委托業(yè)務(wù)。深圳寄快遞到泰國跨境電商小包專線,泰國小包快遞,代收貨款,升鴻國際泰國電商小包,發(fā)貨后5天開始派送,正規(guī)清關(guān),全程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控,全境送達(dá),7天返款兩次,公司目前在東莞、廣州、深圳,香港、臺灣等地設(shè)有多家分公司。
英國一家做3D人體掃描和虛擬試穿的數(shù)字技術(shù)供應(yīng)商3D-A-Porter,發(fā)現(xiàn)日本客戶已經(jīng)成為他們世界范圍內(nèi)的*大市場之一。不知不覺,時尚電商網(wǎng)站的好時候來了。頭部選手zozotown已經(jīng)吃掉了整個日本在線時尚將近20%的份額。他們在日本境內(nèi)銷售接近7000個品牌,不僅有本土?xí)r尚集團(tuán)Stripe集團(tuán)旗下的幾乎全部子品牌,還有來自法國的一些高階品牌。另一家時尚網(wǎng)站Locondo Inc專注于線上售賣鞋子,他們和另一家時尚電商Magaseek共享庫存,協(xié)同式作戰(zhàn)讓他們都降低了不必要成本。這些動作,都讓日本時尚業(yè)的變革像雪崩般被加速,被推倒——在日本從事時尚雜志編輯的小優(yōu)這樣向我描述,「他們也開始內(nèi)卷了」。
航空港實驗區(qū)積極打造便捷高效的通關(guān)和服務(wù)環(huán)境,持續(xù)推廣“跨境出口+口岸進(jìn)口”的雙循環(huán)發(fā)展模式,開展東南亞包機(jī)業(yè)務(wù)。繼鄭州至吉隆坡專線之后,2021年一季度,鄭州至曼谷專線共完成30班次、269.76萬單,打造出“一帶一路”沿線較為成熟的業(yè)務(wù)模式。助推阿里·速賣通、亞馬遜、eBay等全球主要電商平臺加大業(yè)務(wù)開展力度。2021年一季度,“菜鳥·鄭歐班列號”的裝箱業(yè)務(wù)增加126.09%、貨值增加72.96%,成為拉動鄭州跨境出口業(yè)務(wù)快速發(fā)展的主力軍。河南保稅集團(tuán)積極開展跨境電商包機(jī)業(yè)務(wù),從2020年4月開始,相繼開通鄭州至歐洲列日、美國洛杉磯和紐約3條航線,目前已累計飛行620架次、貨量累計5萬噸、貢獻(xiàn)進(jìn)出口額93億元;今年第一季度共飛行70架次、空運貨物超過1萬噸、進(jìn)出口貿(mào)易額近23億元。
國內(nèi)快遞行業(yè)快速發(fā)展,業(yè)務(wù)量穩(wěn)居***一。20世紀(jì)70年代末至90年代初,我國快遞行業(yè)處于發(fā)展初期,國內(nèi)及國際快遞業(yè)務(wù)開始布局,此時的行業(yè)需求主要是商務(wù)件、信件遞送。20世紀(jì)90年代以來,民營企業(yè)相繼成立,服務(wù)主體、產(chǎn)品品類、物流渠道等逐步多元,行業(yè)法律制度不斷完善,我國快遞行業(yè)邁入成長期,同時國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購物逐漸普及,線上零售業(yè)務(wù)快速發(fā)展帶動電商快遞服務(wù)需求提升,快遞行業(yè)空間不斷加大,業(yè)務(wù)總量顯著提升。我國快遞公司有兩種經(jīng)營模式,分別是以通達(dá)系為代表的“樞紐分撥自營與末端網(wǎng)絡(luò)加盟”的加盟模式和以順豐為代表的直營模式。 快遞業(yè)務(wù)分?jǐn)埵?、分揀、轉(zhuǎn)運、派送四個環(huán)節(jié),加盟制目前分揀和轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)以自營為主,攬件和派件由加盟商完成;直營制下所有環(huán)節(jié)均由公司自建,統(tǒng)一管理。對比兩種模式,加盟制目前更適合電商件。
2020年疫情的影響下,物流地產(chǎn)板塊成長為*強(qiáng)勁的資產(chǎn)類別之一,尤其在當(dāng)下疫情常態(tài)化,物流行業(yè)預(yù)計將穩(wěn)定保持旺盛需求。仲量聯(lián)行的數(shù)據(jù)顯示,2020年中國物流地產(chǎn)的投資額較去年上升77%。物流地產(chǎn)正逐漸從房地產(chǎn)的另類投資變成了核心類的投資類別,未來預(yù)計有更多的長期機(jī)構(gòu)資金投資到物流地產(chǎn),這將給國內(nèi)外投資者和開發(fā)商帶來機(jī)會。展望2021年,內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式會催生更大的高標(biāo)準(zhǔn)倉儲需求,同時也對物流提出更高效、更智能的要求,中國物流地產(chǎn)市場將迎來新的發(fā)展機(jī)遇期。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)3月18日,商務(wù)部等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大跨境電商零售進(jìn)口試點、嚴(yán)格落實監(jiān)管要求的通知》。