現(xiàn)在的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，司機(jī)該怎么選，哪個(gè)比較好點(diǎn)？

選擇什么樣的平臺(tái)，首先你要根據(jù)平臺(tái)的規(guī)則調(diào)整，包括分析你自己的情況來(lái)做決定，首先你要了解平臺(tái)的規(guī)則，例如我以司機(jī)的角度拿北京來(lái)說(shuō)，我把北京的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)分成三個(gè)陣營(yíng)，第一個(gè)陣營(yíng)滴滴，它的優(yōu)勢(shì)很明顯，訂單量大時(shí)效高，缺點(diǎn)是對(duì)司機(jī)要求非常的苛刻，拿專(zhuān)車(chē)來(lái)說(shuō)，服裝要求白襯衣黑色領(lǐng)帶，標(biāo)準(zhǔn)的話術(shù)缺一不可，車(chē)內(nèi)不允許擺任何的多余東西，即使頭枕和腰靠，統(tǒng)一腳墊，線上線下的神訪，線下神訪你會(huì)經(jīng)常碰到，我干了14個(gè)月碰到8次神訪，后來(lái)不幸的降級(jí)了，線上神訪是在你車(chē)?yán)镅b個(gè)桔視記錄儀，可以隨時(shí)隨地的監(jiān)控著你，目前禮橙專(zhuān)車(chē)跟優(yōu)享必須要裝，聽(tīng)說(shuō)快車(chē)現(xiàn)在開(kāi)始要求裝了，還有就是早晚高峰的在線時(shí)長(zhǎng)和你的訂單量，這是硬指標(biāo)，乘客的一個(gè)差評(píng)直接反映到你的收入上，后果很?chē)?yán)重，導(dǎo)致司機(jī)很緊張，如果你是一個(gè)兼職或者時(shí)間不夠充足、服務(wù)意識(shí)不夠強(qiáng)，不想被約束，那你根本沒(méi)有必要浪費(fèi)時(shí)間去參加認(rèn)證培訓(xùn)，因?yàn)槟闩懿涣硕嗑眠€是被刷下來(lái)，這是第一陣營(yíng)的滴滴。

第二陣營(yíng)是首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)跟曹操專(zhuān)車(chē)，這些平臺(tái)要比滴滴要求少的多，沒(méi)那么苛刻，沒(méi)有強(qiáng)制要求你的服裝，話術(shù)還是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程，沒(méi)有強(qiáng)制要求也不需要裝攝像頭，但是這些平臺(tái)有一個(gè)*大的問(wèn)題是司機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，例如它有自營(yíng)司機(jī)、租車(chē)司機(jī)，甚至還有買(mǎi)車(chē)司機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜就會(huì)帶來(lái)派單不公平，就像煮餃子，第一次撈餃子很容易撈，滿(mǎn)滿(mǎn)的而且撈到特別完整的餃子，第二下不容易撈，第三下?lián)骑溩泳统霈F(xiàn)爛皮的，那你有沒(méi)有想過(guò)你是第幾下，這就是*大的問(wèn)題，所以導(dǎo)致我們的司機(jī)們?cè)孤曒d道，你跑這些平臺(tái)首先你要調(diào)整好心態(tài)，要不然根本跑不了。

第三陣營(yíng)是以高德為首的聚合模式打車(chē)平臺(tái)，依托高德的海量流量迅猛發(fā)展，一年多的時(shí)間訂單量非常的大，例如我在十月份的時(shí)候，我跑的一個(gè)高德系下面的平臺(tái)叫及時(shí)用車(chē)，我把多個(gè)平臺(tái)打開(kāi)在偏的地方，及時(shí)用車(chē)的單子經(jīng)常提前進(jìn)來(lái)，讓我特別意外。

我是一直在上海跑網(wǎng)約車(chē)的，見(jiàn)證了從*剛開(kāi)始的滴滴一家獨(dú)大，到現(xiàn)在的百家爭(zhēng)鳴.瓜分滴滴的份額，這樣百花齊放對(duì)滴滴倒是沒(méi)什么好處，但是對(duì)消費(fèi)者有好處，只有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)做的更好。今天的話題主要是講司機(jī)的哈，說(shuō)這么多乘客的好處大家好像也不關(guān)心?，F(xiàn)在直接說(shuō)重點(diǎn)，上海打車(chē)平臺(tái)無(wú)非就是滴滴，高德，美團(tuán)，哈羅，桔子，T3.曹操，萬(wàn)順，先不說(shuō)這些平臺(tái)好與不好，只要能讓司機(jī)賺到錢(qián)的平臺(tái)就是好平臺(tái)，怎么樣才能賺錢(qián)呢，一個(gè)是看單價(jià)，一個(gè)是看單量。應(yīng)該不難理解吧，如果單價(jià)低，一天累死累活也賺不到錢(qián)，如果單價(jià)高單量少的話也是搞不到錢(qián)。記住一點(diǎn)，只要單價(jià)高的要求就高，單價(jià)低的要求也少。這個(gè)要根據(jù)個(gè)人實(shí)際情況來(lái)分析判斷做哪個(gè)平臺(tái)，還有就是根據(jù)自己的車(chē)型來(lái)的，現(xiàn)在一般都是新能源的車(chē)，油車(chē)劃不來(lái)。*主要的還是要有一些接單技巧.身邊的老司機(jī)朋友一天下來(lái)一千多不成問(wèn)題.每一單都在司機(jī)的可控范圍內(nèi).提前結(jié)束訂單或者在什么合適的時(shí)候該開(kāi)啟什么模式（一口價(jià).順路單.拼車(chē)....等）這些在不同的情況下合理運(yùn)用.

以上的分析都是根據(jù)北京的網(wǎng)約車(chē)環(huán)境自己的一些看法，你要根據(jù)自身情況，包括你自己的車(chē)型再做決定，如果你不想受到滴滴那么多約束的話，你完全可以選擇高德中的桔子打車(chē)，這種平臺(tái)訂單量真的很大，而且發(fā)展非?？?，未來(lái)可期。

這次就說(shuō)這么多吧，如果還有不清楚的也可以直接留言資訊，作為一個(gè)老司機(jī)也可以為新司機(jī)做些力所能及的事情，避免你們走彎路，會(huì)議結(jié)束。

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