升鴻國際物流（深圳）有限公司成立于2010年，公司一直致力于國際快遞、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)、等綜合物流的開發(fā)與實(shí)踐。公司合作伙伴遍布全球200多個(gè)國家和地區(qū)，為多樣化的客戶群體提供專業(yè)**的貨運(yùn)解決方案，努力打造貨運(yùn)行業(yè)的***，立志發(fā)展成為一家*具規(guī)模及備受推崇的國際**綜合物流服務(wù)商。公司總部位于深圳市寶安區(qū)，交通便利，地理?xiàng)l件得天獨(dú)厚，另有2000平方的倉儲(chǔ)面積，24小時(shí)不間斷貨物處理能力，極大的滿足了客戶的各種需求。我們依靠年輕化、專業(yè)化、高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，靈活的管理機(jī)制，專業(yè)的服務(wù)手段和先進(jìn)的信息技術(shù)支持，服務(wù)不斷創(chuàng)新，使市場份額穩(wěn)步擴(kuò)大。

部分城市面臨供過于求的現(xiàn)狀，租金持續(xù)下跌。其中，成都、重慶、武漢和南京領(lǐng)跌，為維持出租率，這些城市的業(yè)主提供更多激勵(lì)措施，包括但不限于租金優(yōu)惠，提早入住和短期租約等。按照目前計(jì)劃來看，預(yù)計(jì)2021年新增供應(yīng)面積將突破1000萬平方米，創(chuàng)下歷史*高位，其中大部分集中在天津、廊坊、武漢和寧波。空置率預(yù)計(jì)將小幅攀升，租金或繼續(xù)承壓。隨著物流市場壓力增加及未來大規(guī)模供應(yīng)陸續(xù)入市，租賃需求的深度挖掘和更加有效的資產(chǎn)管理將成為業(yè)主在明年關(guān)注的重點(diǎn)。海元物流成立于1995年，公司定位為“城市物流運(yùn)營商”，專注于商貿(mào)物流一體化建設(shè)及運(yùn)營，旗下業(yè)務(wù)涵蓋物流園區(qū)、運(yùn)輸配送、云倉云商、精準(zhǔn)幫銷、工業(yè)旅游、策劃營銷等，致力于通過商業(yè)模式創(chuàng)新、資源整合、流程改造、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用等手段，優(yōu)化物流體系，服務(wù)社會(huì)發(fā)展。

另外它還合作過了另一位KOC the tahini goddes，the tahini goddes的博主是一位來自地中海的媽媽，她同時(shí)經(jīng)營有自己的品牌，主要推廣0糖的健康飲食理念。通過在Ins上尋找小而美的匹配產(chǎn)品的垂類紅人或者KOC，Palmini目標(biāo)明確，就是確保合作可以帶來更多的潛在客戶。此外，它也通過和頭部的KOL合作，輻射更廣的用戶圈層，例如在Ig和TikTok上分別有90萬和340萬**的susividal，Palmini就曾經(jīng)多次與其合作。susividal是一位很會(huì)制作健康餐的博主——susi的社交賬號，因?yàn)楹軙?huì)兼顧飲食的健康和美味，外加長相甜美，susi本人有一大批忠實(shí)的追隨者。Palmini邀請她用自家產(chǎn)品制作了炒飯、低卡無麩的奶油意大利面等日常的美食，成功將產(chǎn)品的特色植入用戶心中，并且輻射到更加年輕的Z世代消費(fèi)者。

5月2日晚，此前已遞交招股書的京東物流IPO之路再進(jìn)一步。港交所信息顯示，京東物流已通過港交所聆訊，并披露聆訊后資料集。招股文件顯示，2020年前三季度京東物流營收達(dá)到495億元，同比增長43.2%，這一數(shù)字在2018年和2019年全年分別為379億元和498億元，相比2019年達(dá)到了31.6%的同比增幅。數(shù)據(jù)顯示，京東物流外部客戶收入占比不斷**，從2018年的29.9%、2019年的38.4%**至2020年前9個(gè)月的43.4%。除京東集團(tuán)外，京東物流的企業(yè)客戶數(shù)超過19萬，涵蓋了快消、服裝、家電、家具、3C、汽車、生鮮等行業(yè)。

根據(jù)招股文件顯示，京東物流的電商客戶依賴正在削弱。京東物流此次全球發(fā)售募集資金將主要用于升級和擴(kuò)展物流網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，擴(kuò)展解決方案的廣度與深度，深耕現(xiàn)有客戶，吸引潛在客戶等。據(jù)廣發(fā)證券研報(bào)，對京東物流而言，**體系外客戶的比例，是一件非常有意義的事情。第一，外部客戶快速**，物流規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)后有望對其帶來邊際效益的改善。第二，“以儲(chǔ)代運(yùn)”模式要求第三方商家提前發(fā)貨到京東倉，一方面可以不斷強(qiáng)化消費(fèi)者對京東的物流配送體驗(yàn)，另一方面京東可以對供應(yīng)商進(jìn)行物流時(shí)效。個(gè)性化包裝、供應(yīng)鏈金融等多元化能力輸出，進(jìn)一步對供應(yīng)商進(jìn)行賦能。第三，可以攤薄單件物流成本。隨著京東在下沉市場的物流網(wǎng)點(diǎn)滲透和外單業(yè)務(wù)進(jìn)一步開放后的訂單密度進(jìn)一步加深，或帶來進(jìn)一步單均成本的下降。

韓國釜山市政府、京東物流集團(tuán)、山東港口航運(yùn)集團(tuán)、一海通公司、韓國汎星集團(tuán)的單位代表依次圍繞中韓跨境電商航運(yùn)物流快線目前運(yùn)營現(xiàn)狀、存在問題及下步計(jì)劃做了主題發(fā)言，其他與會(huì)單位也開展了卓有成效的交流研討。下一步，各方將共同努力，圍繞開通航線、集貨、通關(guān)等方面的問題進(jìn)一步深入研究，推動(dòng)中韓貿(mào)易發(fā)展。會(huì)后，為融合各方優(yōu)勢資源、推動(dòng)交流合作共贏，市交通運(yùn)輸局發(fā)起組建“中韓跨境電商航運(yùn)物流快線推進(jìn)小組”的倡議，與會(huì)單位積極響應(yīng)并現(xiàn)場指定小組聯(lián)絡(luò)人員，推動(dòng)中韓跨境電商航運(yùn)物流快線早日取得實(shí)效，促進(jìn)形成中韓跨境電商海上新通道，服務(wù)我國外貿(mào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要和“雙循環(huán)”新發(fā)展格局要求。