電瓶關(guān)鍵特性:選用與眾不同的多元化鋁合金秘方、運(yùn)用口鑄片機(jī)器設(shè)備和自主研發(fā)的極柱模具、根據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏乜?極柱不但薄厚、凈重勻稱性好、浮充使用壽命長(zhǎng)、鍵電池壽命低，選用進(jìn)口的自動(dòng)式電腦控制鉛粉機(jī)以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜詣?dòng)管理程序確保鉛粉空氣氧化度、顆拉物的勻稱性、可靠性,與此同時(shí)更與充電電池大工作電流充放電特點(diǎn)相一致。鉛渣是新型電池的，與眾不同鉛渣秘方更的考慮了大功率深循環(huán)系統(tǒng)充放電等多種多樣生能測(cè)試方案,適用浮充等行業(yè)與此同時(shí)自動(dòng)的和膏系統(tǒng)軟件及溫控確保了鉛道的性能及可靠性·運(yùn)用自主研發(fā)的技改項(xiàng)目口玻片機(jī),進(jìn)而促使極片更均衡更適用UPS充電電池極片的規(guī)定。

選用高流高低溫干面技術(shù)性、溫溫度全自動(dòng)控制系統(tǒng) 根據(jù)的風(fēng)速及總liuliang設(shè)計(jì)方案OTP充電電池不但在程度上保了極片國(guó)的實(shí)際效果并且確了每一個(gè)點(diǎn)極片的勻稱生電池信環(huán)次教比基本固明顯增強(qiáng)。

。選用定量分析電解硫酸銅加工工藝,電解硫酸銅做到0.1ml,充分保證了充電電池各部門中間及充電電池中間的勻稱性與此同時(shí),錘電池電解液的特有秘方tigao了電瓶的深值環(huán)系統(tǒng)工作能力。又由于選用國(guó)外進(jìn)口的環(huán)氧膠,端部片及0型圖開展拼裝 使充電電池更靠譜。在出廠前需要?dú)v經(jīng)的好個(gè)蓄電池充電循環(huán)系統(tǒng)使OTP充電電池更為勻稱更靠譜，與此同時(shí)的內(nèi)電,開有線數(shù)字電視、密封性度檢進(jìn)一步保道了在出廣充電電池的質(zhì)景

蓄電池特點(diǎn):

安全性能好

)貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維唱板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用，》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到然爆濃度，防爆性能免維護(hù)性能

》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。

綠色環(huán)保

》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。

自放電小

也可分為連續(xù)放電與間斷放電。連續(xù)放電是在規(guī)定放電條件下，電池向外電路輸送電流的過(guò)程。放電方法可分為恒流放電和恒阻放電，，連續(xù)放電至終止電壓的放電方法。間斷放電是電池在規(guī)定的放電條件下，放電間斷進(jìn)行，直到所規(guī)定的終止電壓為止的放電方法，放電容量電池在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)條件下的放電電量或有效工作時(shí)間。儲(chǔ)存壽命電池在規(guī)定條件下儲(chǔ)存結(jié)束時(shí)，電池仍能保持規(guī)定的性能的情存期限。電池極端:電池連接外電路的部件。電動(dòng)勢(shì):組成電池的兩個(gè)電極的平衡電位之差。它反映電池對(duì)外作電功大小的可能性。

短路

電池正負(fù)直接連通，短路電流電池路后一原流過(guò)的電流，放電率電率指款電時(shí)的速率常用對(duì)率”和 "倍率 表示，率是指以放電時(shí)間表示的成電率，即以一定的放電電流放完額定容皇票的小時(shí)數(shù)，傾D，電池的額定容量為3Ab ，以2A電流放電，觀對(duì)率為30 A/2 A =15，稱電以15小對(duì)率放電。信率指電池在機(jī)定時(shí)間內(nèi)放出其領(lǐng)定容量對(duì)所約出的電流值，教值上等于額定容的倍教、領(lǐng)的12倍率做電，表示動(dòng)電電流數(shù)值為電池客是的2倍。如電池容是為3A那以放電電流應(yīng)為23二6 A0幾如果將2信率的電換算小率則是3A/6 A =1/2小時(shí)率，時(shí)率和率在教值上互為倒數(shù)。放電深度DOD(depth of discharoe 放電容量與額定容量之比的百分?jǐn)?shù)，活性物質(zhì)電池放電時(shí)，能進(jìn)行氧化或還原反應(yīng)而產(chǎn)生電能的電極材料。充

將外電路給董電地的電能轉(zhuǎn)《為化學(xué)的存起來(lái)的，充電率營(yíng)電池在現(xiàn)定時(shí)間內(nèi)充是 須定容是所黑的電流值，或在定電流下東是定容是害的間與放電率舉似，一路里倍率若工C時(shí)率表示，恒壓充電流電時(shí)，保待充電疑電壓始終不變的一種究電方法。，流充電:充電時(shí)，充電電流保特不變的一種充電方法，極:極《是電池由靜狀態(tài)電流二0轉(zhuǎn)人工作優(yōu)態(tài)1 >0產(chǎn)生的電池電壓、電極電位的變化觀象。電壓與電流的乘織等于功率，再乘以電池運(yùn)行時(shí)間即為出電能，所以極么現(xiàn)象反映了由靜止?fàn)畋巨D(zhuǎn)人工作狀態(tài)的能星損失大小，因此極化損失越小子，常貝的極化現(xiàn)象明極極化明極極化、歐媽極化(電歸極化、次差極化和電化學(xué)極人，極化現(xiàn)象也可以理為對(duì)平象的離，熱力學(xué)平程與可逆現(xiàn)象緊密相連，可逆過(guò)或平過(guò)理的變化率是很小的，但實(shí)5

過(guò)程必須有一定的速率有時(shí)還要求有很高的速態(tài)，例如現(xiàn)代對(duì)由動(dòng)汽

極化現(xiàn)象

車的要求之一是必須有大流欣電。即要求反應(yīng)速率展大，這樣以然產(chǎn)生偏客平街的現(xiàn)象，那極《領(lǐng)象，由池的電限有電超質(zhì)的電明、電極材料的電明，其至還有中于反應(yīng)產(chǎn)物的敗著的復(fù)以物治在電極上)造成的電等，歐媽極化指由 起的極化，濃差報(bào)化是電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行時(shí)作用物濃度的變?cè)斐呻姌O電位對(duì)平衡值的差，陽(yáng)、明預(yù)極化指電池進(jìn)工作狀態(tài)后陽(yáng)、明極電位信離靜止?fàn)钪档默F(xiàn)象。任何電極過(guò)程均包含一個(gè)或幾個(gè)反應(yīng)質(zhì)點(diǎn)接受電子或失去電子的過(guò)程，由這一過(guò)程引起的極化稱之為電化學(xué)極化充電率(-at :(是Capactd-個(gè)字母,用來(lái)表示電池充放電電流的大小數(shù)值，:電電池的定容量為100mAh時(shí)，即表以100mAh(1C) 放電間可持續(xù)1小時(shí)，如以200mA(0.2C)放電時(shí)間可持續(xù)5小時(shí)，充電也可按此對(duì)照計(jì)算

終上電壓(Cut-of discharge voltae) :指電池放電時(shí)，電壓下到電不宜再續(xù)放電的工電壓值，根不同的電池類型及不同的放電條件，對(duì)電的容量和壽命的要求也不同，因此規(guī)定的電

池放電的終止電壓也不相同。

路電壓(Ooen Iut voae 0Cy) :電池不電時(shí)，電兩極之間的電位差被稱為開路電壓，電的開路電壓，會(huì)依電池正 負(fù)極與電解滿的材料異，如電正，極的材料完全一樣，那不管電池的體積有多大，幾何結(jié)構(gòu)如何變化，其開路電壓都一樣的。

放電深度Det o1 dschnale D0D :電池使用時(shí)中電池放出的容是占其5定容是的分比稱為放電深度，放電深度的高和二次電池的充電壽金有很深的關(guān)系，當(dāng)二一次電池的放電深度裁

深，其充電壽命就越短，因此在使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電。

過(guò)放電(Over discharge):電池若是在放電過(guò)程中，超過(guò)電池放電的終上電壓值，還張續(xù)放電時(shí)就可能會(huì)造成電池內(nèi)壓升高，正負(fù)極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞，使電池的容量產(chǎn)生明顯減少

(1)電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸水(純水)，切勿加酸

( 2)當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電。

(3)防止蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電，過(guò)充會(huì)使活性物質(zhì)脫落，虧電會(huì)使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。

( 4)使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔,是否暢通,以防電池變形或爆裂。

(5)電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人

(6)防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒。

(7)蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動(dòng)。8)經(jīng)常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保特接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池混炸。電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫鹽，必須亂凈，并涂以凡土林，以防再受銹鐘(9)經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔工燥，防止自放電。

( 10 ) 封口膠開裂要及時(shí)修復(fù)。

( 11)汽車在寒區(qū)行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍結(jié)

延長(zhǎng)壽命在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，發(fā)電機(jī)將動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車電器系統(tǒng)供電，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到一定的時(shí)候就自動(dòng)進(jìn)充電狀態(tài)，因此，除了啟動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)提供全車的所有電力供給外，其余時(shí)間都由著電池提供電力。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和燈光照明，需要蓄電池提供強(qiáng)大的電力。以下10點(diǎn)將有利于延長(zhǎng)汽車蓄電池壽命: