隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的出行方式也越來越多樣化，但目前的出行方式還是以汽車為主，汽車在給我們生活帶來便利的同時，各類交通安全隱患同樣也潛伏在人們身邊，近年來最常見的安全事故有剎車失靈、汽車火災(zāi)、醉酒駕駛等，其中汽車火災(zāi)是汽車安全事故中最可怕的一種。由于車輛空間小，密閉程度高，一旦車輛發(fā)生火災(zāi)，不但難以控制火勢，而且危及車上乘客安全。所以車輛的各種內(nèi)飾材料的防火阻燃性能好壞成了，控制車輛火災(zāi)的關(guān)鍵因素。為避免或延緩汽車內(nèi)飾件的擴(kuò)散速度，使乘員能夠有一定的時間安全逃離發(fā)生火災(zāi)的車輛，我國針對汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性制定了嚴(yán)格的法規(guī)及試驗標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)汽車內(nèi)飾件燃燒性能常見的測試標(biāo)準(zhǔn)有以下幾種

水平燃燒測試——GB8410-2066《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》

垂直燃燒測試——GB32086-2015《特定種類汽車內(nèi)飾材料垂直燃燒特性技術(shù)要求和試驗方法》

氧指數(shù)法——GB/T5454及GB/T2406.2-2009

燃燒性能等級——GB8626《建筑材料可燃性試驗方法》及GB/T11785《鋪地材料的燃燒性能測定 輻射熱源法》

煙密度——GB/T8627《建筑材料燃燒或分解的煙密度試驗方法》

熔融特性——ECE R118中附錄7規(guī)定試驗確定材料的熔化特性

應(yīng)客戶要求，我司在原版KS-118D汽車內(nèi)飾材料熔融特性測試儀進(jìn)行了改造升級，使得設(shè)備操作更加簡單化，靈敏性更高。采用進(jìn)口熱輻射計，精度小于±3%。

汽車內(nèi)飾材料熔融特性測試儀是將樣品放置于支架上，支架上樣品與輻射面的距離為30 mm；容器包括棉毛放置在支架網(wǎng)格下方300 mm的地方；把電熱器到旁邊輻射不到樣品的地方，打開開關(guān)，待其完全運(yùn)轉(zhuǎn)，再放回樣品上方位置，開始計時；如果材料熔化變形，保持電熱器高度30 mm距離；在測試di一個5分鐘時間里，如果材料開始燃燒，將電熱器推到旁邊三秒鐘時間，待火焰熄滅再移回原處。反復(fù)同樣的操作。