鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司
◆ 10余年中歐班列操作經(jīng)驗(yàn)
◆ 與多家境外段鐵路承運(yùn)代理商建立戰(zhàn)略合作
◆ 提供集裝箱租賃、汽運(yùn)拖車、報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)以及目的港派送等一條龍服務(wù)
◆ 集鐵路發(fā)運(yùn)、海運(yùn)訂艙、拖車運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)裝卸等綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)
主營(yíng)業(yè)務(wù)
◆ 鐵路運(yùn)輸
班列鐵路集裝箱、整車門(mén)到門(mén)；國(guó)內(nèi)批量零散快運(yùn)門(mén)到門(mén)
天津港多地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)及中轉(zhuǎn)服務(wù)、轎運(yùn)車發(fā)運(yùn)、集裝箱全國(guó)門(mén)到門(mén)
商品車，新能源車鐵路發(fā)運(yùn)，裝箱、拆箱、倉(cāng)儲(chǔ)、加固等綜合場(chǎng)站服務(wù)
自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區(qū)向鐵路中心站的集裝箱長(zhǎng)途拖車業(yè)務(wù)，一體化通關(guān)、冷鏈運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸
港口及清關(guān)服務(wù)，特殊貨品運(yùn)輸方案制定、批復(fù)（可海關(guān)監(jiān)管）
◆ 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
全國(guó)出發(fā)至蒙古、中亞五國(guó)、俄羅斯全境等，中歐班列運(yùn)輸及公路運(yùn)輸
◆ 、國(guó)內(nèi)海運(yùn)進(jìn)出口
中遠(yuǎn)海、馬士基、萬(wàn)海、達(dá)飛等
天津港及其他港口出發(fā)的海運(yùn)集裝箱貨散貨運(yùn)輸
貨物起運(yùn)港運(yùn)輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境業(yè)務(wù)
中亞運(yùn)輸?shù)剿怂固箍啾K（Khujand）的站到站鐵路集裝箱運(yùn)輸
“一帶一路”倡議 十年征程再出發(fā)
2023-10-08 12:46:45
2013年9月和10月，國(guó)家出訪中亞和東南亞時(shí)，分別提出了與相關(guān)國(guó)家共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議
在總的親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下，共建“一帶一路”落地生根、持久發(fā)展，從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)、從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)、從“大寫(xiě)意”到“工筆畫(huà)”，走出了一條高質(zhì)量發(fā)展的光明大道 十年來(lái)，夢(mèng)想的種子成長(zhǎng)為促進(jìn)合作的繁茂大樹(shù)，共建“一帶一路”成為我國(guó)參與開(kāi)放合作、改善經(jīng)濟(jì)治理體系、促進(jìn)共同發(fā)展繁榮、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的方案，讓世界向著實(shí)現(xiàn)共同繁榮的美好愿景不斷前進(jìn)
十年來(lái)，企業(yè)積極參與“一帶一路”沿線的投資和建設(shè)，從大基建項(xiàng)目到“小而美”的民生工程，為推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出了國(guó)資央企應(yīng)有貢獻(xiàn)，同時(shí)也讓沿線各國(guó)獲得可感可觸的實(shí)惠
以基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，有機(jī)融入和促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展 十年來(lái)，央企累計(jì)承擔(dān)境外的港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)項(xiàng)目超過(guò)200個(gè)；在交通領(lǐng)域，雅萬(wàn)高鐵成功試運(yùn)行，中老鐵路助力老撾由陸鎖國(guó)變?yōu)殛懧?lián)國(guó)，希臘比雷埃夫斯港成為地中海地區(qū)海陸聯(lián)運(yùn)橋頭堡；在通信領(lǐng)域，三大電信運(yùn)營(yíng)商海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及40余個(gè)國(guó)家；在能源領(lǐng)域，企業(yè)承擔(dān)水電、風(fēng)電光伏等項(xiàng)目近300個(gè)，建成了巴基斯坦卡洛特水電站、巴西美麗山特高壓輸電項(xiàng)目等標(biāo)志性項(xiàng)目，助推所在國(guó)能源綠色轉(zhuǎn)型、低碳發(fā)展 建設(shè)運(yùn)營(yíng)了中白工業(yè)園等20多個(gè)境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)，幫助所在國(guó)打造產(chǎn)能合作平臺(tái)
央企境外機(jī)構(gòu)直接帶動(dòng)項(xiàng)目所在地近百萬(wàn)員工就業(yè)，間接帶動(dòng)就業(yè)數(shù)倍以上 吉布提港、漢班托塔港等項(xiàng)目在實(shí)施中同步開(kāi)展了“藍(lán)色海洋”培訓(xùn)計(jì)劃，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大量港口管理專業(yè)人才；安哥拉卡賓達(dá)供水系統(tǒng)工程讓60萬(wàn)當(dāng)?shù)孛癖娪蒙狭烁蓛舻淖詠?lái)水，援建的非洲疾控中心總部投入運(yùn)營(yíng)，有效提升預(yù)防監(jiān)測(cè)和疫情反應(yīng)、應(yīng)急速度
遵守規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，以高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)惠及 央企積極參與特高壓、5G通信等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定，主導(dǎo)發(fā)起編制電力標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)100項(xiàng)，高鐵、特高壓、新一代移動(dòng)通信、“華龍一號(hào)”走出國(guó)門(mén)，讓“一帶一路”國(guó)家人民享受到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)
通過(guò)“一帶一路”，不斷推進(jìn)文明互鑒、開(kāi)放合作，通過(guò)“共商、共建、共享”原則增強(qiáng)各國(guó)發(fā)展動(dòng)能，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化不斷向前，發(fā)展成果實(shí)實(shí)在在地惠及各國(guó)人民 有一組數(shù)字頗具說(shuō)服力，過(guò)去十年間，“一帶一路”倡議拉動(dòng)了近萬(wàn)億美元投資規(guī)模，形成3000余個(gè)合作項(xiàng)目；2023年上半年，與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易額增至9640億美元，企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家非金融類直接投資達(dá)115.7億美元，同比增長(zhǎng)了15.4%
這十年，是共建共享、合作共贏的十年，也是參與共建“一帶一路”的各**央企奮力開(kāi)拓，闖創(chuàng)未來(lái)的十年 這其中，有許許多多的央企建設(shè)者們，奔赴世界各地，用真情、汗水和熱血，和沿線各國(guó)人民共同書(shū)寫(xiě)了一個(gè)又一個(gè)感人的故事 本期，我們推出《“一帶一路”倡議 十年征程再出發(fā)》特別報(bào)道，走近“一帶一路”上的央企建設(shè)者，講述他們的奮斗與奉獻(xiàn)
（來(lái)源：中華兒女）
河南：中歐班列 開(kāi)行
2023-10-08 09:09:01
10月4日18時(shí)35分，一列掛有50節(jié)車廂，滿載器械、汽車配件等貨物的中歐班列從河南鄭州北站駛出，開(kāi)往俄羅斯莫斯科
鄭州北站位于京廣、隴海兩條鐵路主干線交匯處，擔(dān)負(fù)著兩大鐵路干線4個(gè)方向貨物列車的到達(dá)、解體、編組、出發(fā)等作業(yè)，承擔(dān)著中歐班列（鄭州）的調(diào)度指揮任務(wù)
雙節(jié)假期，鄭州北站調(diào)度車間三班值班站長(zhǎng)聶佩哲和同事堅(jiān)守在調(diào)度臺(tái)前，編制編組，指揮運(yùn)輸 “中歐班列對(duì)車底要求比較嚴(yán)格，需要滿足固定車次、固定線路等條件 自2013年7月18日鄭州首趟中歐班列開(kāi)行以來(lái)，鄭州北編組站就負(fù)責(zé)給班列的車底進(jìn)行集結(jié)、整備，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)零差錯(cuò)，保障中歐班列裝載準(zhǔn)時(shí)、安全駛出 ”聶佩哲說(shuō)
作為調(diào)度人員，聶佩哲要針對(duì)列檢人員選扣車信息，編制科學(xué)合理的解體計(jì)劃 他介紹：“車站是路網(wǎng)的‘心臟’，無(wú)論多么繁忙，我們都會(huì)預(yù)留股道，用來(lái)集結(jié)中歐班列空車底 在車底不足的情況下，我們會(huì)及時(shí)向上級(jí)調(diào)度部門(mén)匯報(bào)，請(qǐng)求優(yōu)先考慮安排空車計(jì)劃 ”在中歐班列開(kāi)行的十年間，他將每個(gè)作業(yè)過(guò)程容易出現(xiàn)的問(wèn)題重點(diǎn)標(biāo)出來(lái)，不斷總結(jié)，形成了自己獨(dú)特的指揮法
目前，鄭州北站每天集結(jié)的班列空車多達(dá)上百輛，為中歐班列空車底選扣提供了充足的選擇空間，確保及時(shí)裝車、安全開(kāi)行
“每當(dāng)看到中歐班列的車次在列車運(yùn)行圖上跳躍的頻次不斷增長(zhǎng)，就有種自豪感！”聶佩哲感慨道，“這也激勵(lì)我們要發(fā)揮樞紐優(yōu)勢(shì)，全力保障中歐班列順暢開(kāi)行 ”
中亞運(yùn)輸?shù)剿怂固箍啾K（Khujand）的站到站鐵路集裝箱運(yùn)輸
山東暢通貿(mào)易通道促進(jìn)合作
2023-10-08 09:36:50
近日，一輛懸掛有TIR(公路運(yùn)輸公約)標(biāo)識(shí)牌的運(yùn)輸車輛滿載進(jìn)口貨物抵達(dá)青島 這是全省首TIR進(jìn)口貨物，標(biāo)志著山東首條TIR進(jìn)境通道開(kāi)通 這也是從烏茲別克斯坦出發(fā)、經(jīng)哈薩克斯坦運(yùn)抵我國(guó)東部沿海地區(qū)的首TIR進(jìn)口貨物 TIR車輛上裝載的是青島沃隆食品股份有限公司自烏茲別克斯坦進(jìn)口的21噸黑加侖葡萄干，是企業(yè)急需的生產(chǎn)堅(jiān)果類商品的原料
TIR運(yùn)輸具有“門(mén)到門(mén)”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的特點(diǎn)，全程不換車、不倒裝，沿途無(wú)特殊情況無(wú)需對(duì)貨物進(jìn)行開(kāi)箱檢查，企業(yè)也無(wú)須在沿途支付過(guò)境擔(dān)保費(fèi)等費(fèi)用，大幅降低物流時(shí)間和成本
“我們公司主要進(jìn)口干果類商品，以往主要通過(guò)班列運(yùn)輸，經(jīng)常會(huì)遇到訂艙后需要等兩三個(gè)月才能發(fā)貨的情況 ”青島沃隆食品股份有限公司貿(mào)易總監(jiān)張彥旎說(shuō)，公司是以堅(jiān)果為核心業(yè)務(wù)的休閑食品生產(chǎn)企業(yè)，在范圍內(nèi)采購(gòu)優(yōu)質(zhì)堅(jiān)果原料，這次嘗試TIR運(yùn)輸從烏茲別克斯坦撒馬爾罕直達(dá)青島，更加便利，下一步有望成為公司進(jìn)口貨物的主要運(yùn)輸方式之一
東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)通 近年來(lái)，山東依托地緣優(yōu)勢(shì)，不斷暢通陸海貿(mào)易通道，增強(qiáng)陸海通達(dá)度 今年前8個(gè)月，“齊魯號(hào)”中歐班列開(kāi)行超過(guò)1700列;截至目前，全省港口已開(kāi)通航線330余條，建成內(nèi)陸港35個(gè)……
10月4日晚7點(diǎn)，街燈點(diǎn)亮了夜空 在位于榮成的龍眼港，集裝箱車在港區(qū)內(nèi)交錯(cuò)往返，將一箱箱貨物送入中韓班輪貨艙 其中一個(gè)集裝箱裝載的是榮成信誠(chéng)電子有限公司剛剛組裝完成的固態(tài)硬盤(pán)盒，第二天早上，這些產(chǎn)品將隨班輪抵達(dá)韓國(guó)平澤
“我們主要為韓國(guó)企業(yè)生產(chǎn)配套零部件，對(duì)供貨速度要求非常嚴(yán)格，固態(tài)硬盤(pán)盒每天下午5點(diǎn)完成生產(chǎn)和檢測(cè)，6點(diǎn)裝箱完畢，6點(diǎn)半左右到港，在榮成海關(guān)監(jiān)管通關(guān)后登上班輪，第二天中午就可以送達(dá)韓國(guó)工廠 ”公司總務(wù)部主任張士平說(shuō)
龍眼港地處山東半島最東端，是國(guó)家一級(jí)開(kāi)放口岸，憑借與韓國(guó)隔海相望的地理優(yōu)勢(shì)，執(zhí)航龍眼至平澤的“東方明珠8號(hào)”班輪可以實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，每周往返3次，在中韓兩國(guó)間架設(shè)了一條“海上高速公路”
暢通貿(mào)易通道，目的是更加深入地參與分工合作 以與日韓合作為例，作為我國(guó)東部的經(jīng)濟(jì)大省，山東與日韓隔海相望，與日韓企業(yè)開(kāi)展分工合作具有天然優(yōu)勢(shì) 近年來(lái)，山東充分發(fā)揮資源稟賦，通過(guò)深化威海—仁川“四港聯(lián)動(dòng)”，支持郵政企業(yè)“空轉(zhuǎn)?！遍_(kāi)辟海上郵路等舉措，著力打造與日韓互聯(lián)互通的貿(mào)易大通道 今年前8個(gè)月，山東對(duì)日韓貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)2912.4億元，全省外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)2.13萬(wàn)億元
中亞運(yùn)輸?shù)剿怂固箍啾K（Khujand）的站到站鐵路集裝箱運(yùn)輸
“一帶一路”倡議 十年征程再出發(fā)
2023-10-08 12:46:45
2013年9月和10月，國(guó)家出訪中亞和東南亞時(shí)，分別提出了與相關(guān)國(guó)家共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議
在總的親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下，共建“一帶一路”落地生根、持久發(fā)展，從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)、從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)、從“大寫(xiě)意”到“工筆畫(huà)”，走出了一條高質(zhì)量發(fā)展的光明大道 十年來(lái)，夢(mèng)想的種子成長(zhǎng)為促進(jìn)合作的繁茂大樹(shù)，共建“一帶一路”成為我國(guó)參與開(kāi)放合作、改善經(jīng)濟(jì)治理體系、促進(jìn)共同發(fā)展繁榮、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的方案，讓世界向著實(shí)現(xiàn)共同繁榮的美好愿景不斷前進(jìn)
十年來(lái)，企業(yè)積極參與“一帶一路”沿線的投資和建設(shè)，從大基建項(xiàng)目到“小而美”的民生工程，為推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出了國(guó)資央企應(yīng)有貢獻(xiàn)，同時(shí)也讓沿線各國(guó)獲得可感可觸的實(shí)惠
以基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，有機(jī)融入和促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展 十年來(lái)，央企累計(jì)承擔(dān)境外的港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)項(xiàng)目超過(guò)200個(gè)；在交通領(lǐng)域，雅萬(wàn)高鐵成功試運(yùn)行，中老鐵路助力老撾由陸鎖國(guó)變?yōu)殛懧?lián)國(guó)，希臘比雷埃夫斯港成為地中海地區(qū)海陸聯(lián)運(yùn)橋頭堡；在通信領(lǐng)域，三大電信運(yùn)營(yíng)商海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及40余個(gè)國(guó)家；在能源領(lǐng)域，企業(yè)承擔(dān)水電、風(fēng)電光伏等項(xiàng)目近300個(gè)，建成了巴基斯坦卡洛特水電站、巴西美麗山特高壓輸電項(xiàng)目等標(biāo)志性項(xiàng)目，助推所在國(guó)能源綠色轉(zhuǎn)型、低碳發(fā)展 建設(shè)運(yùn)營(yíng)了中白工業(yè)園等20多個(gè)境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)，幫助所在國(guó)打造產(chǎn)能合作平臺(tái)
央企境外機(jī)構(gòu)直接帶動(dòng)項(xiàng)目所在地近百萬(wàn)員工就業(yè)，間接帶動(dòng)就業(yè)數(shù)倍以上 吉布提港、漢班托塔港等項(xiàng)目在實(shí)施中同步開(kāi)展了“藍(lán)色海洋”培訓(xùn)計(jì)劃，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大量港口管理專業(yè)人才；安哥拉卡賓達(dá)供水系統(tǒng)工程讓60萬(wàn)當(dāng)?shù)孛癖娪蒙狭烁蓛舻淖詠?lái)水，援建的非洲疾控中心總部投入運(yùn)營(yíng)，有效提升預(yù)防監(jiān)測(cè)和疫情反應(yīng)、應(yīng)急速度
遵守規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，以高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)惠及 央企積極參與特高壓、5G通信等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定，主導(dǎo)發(fā)起編制電力標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)100項(xiàng)，高鐵、特高壓、新一代移動(dòng)通信、“華龍一號(hào)”走出國(guó)門(mén)，讓“一帶一路”國(guó)家人民享受到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)
通過(guò)“一帶一路”，不斷推進(jìn)文明互鑒、開(kāi)放合作，通過(guò)“共商、共建、共享”原則增強(qiáng)各國(guó)發(fā)展動(dòng)能，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化不斷向前，發(fā)展成果實(shí)實(shí)在在地惠及各國(guó)人民 有一組數(shù)字頗具說(shuō)服力，過(guò)去十年間，“一帶一路”倡議拉動(dòng)了近萬(wàn)億美元投資規(guī)模，形成3000余個(gè)合作項(xiàng)目；2023年上半年，與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易額增至9640億美元，企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家非金融類直接投資達(dá)115.7億美元，同比增長(zhǎng)了15.4%
這十年，是共建共享、合作共贏的十年，也是參與共建“一帶一路”的各**央企奮力開(kāi)拓，闖創(chuàng)未來(lái)的十年 這其中，有許許多多的央企建設(shè)者們，奔赴世界各地，用真情、汗水和熱血，和沿線各國(guó)人民共同書(shū)寫(xiě)了一個(gè)又一個(gè)感人的故事 本期，我們推出《“一帶一路”倡議 十年征程再出發(fā)》特別報(bào)道，走近“一帶一路”上的央企建設(shè)者，講述他們的奮斗與奉獻(xiàn)
（來(lái)源：中華兒女）
河南：中歐班列 開(kāi)行
2023-10-08 09:09:01
10月4日18時(shí)35分，一列掛有50節(jié)車廂，滿載器械、汽車配件等貨物的中歐班列從河南鄭州北站駛出，開(kāi)往俄羅斯莫斯科
鄭州北站位于京廣、隴海兩條鐵路主干線交匯處，擔(dān)負(fù)著兩大鐵路干線4個(gè)方向貨物列車的到達(dá)、解體、編組、出發(fā)等作業(yè)，承擔(dān)著中歐班列（鄭州）的調(diào)度指揮任務(wù)
雙節(jié)假期，鄭州北站調(diào)度車間三班值班站長(zhǎng)聶佩哲和同事堅(jiān)守在調(diào)度臺(tái)前，編制編組，指揮運(yùn)輸 “中歐班列對(duì)車底要求比較嚴(yán)格，需要滿足固定車次、固定線路等條件 自2013年7月18日鄭州首趟中歐班列開(kāi)行以來(lái)，鄭州北編組站就負(fù)責(zé)給班列的車底進(jìn)行集結(jié)、整備，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)零差錯(cuò)，保障中歐班列裝載準(zhǔn)時(shí)、安全駛出 ”聶佩哲說(shuō)
作為調(diào)度人員，聶佩哲要針對(duì)列檢人員選扣車信息，編制科學(xué)合理的解體計(jì)劃 他介紹：“車站是路網(wǎng)的‘心臟’，無(wú)論多么繁忙，我們都會(huì)預(yù)留股道，用來(lái)集結(jié)中歐班列空車底 在車底不足的情況下，我們會(huì)及時(shí)向上級(jí)調(diào)度部門(mén)匯報(bào)，請(qǐng)求優(yōu)先考慮安排空車計(jì)劃 ”在中歐班列開(kāi)行的十年間，他將每個(gè)作業(yè)過(guò)程容易出現(xiàn)的問(wèn)題重點(diǎn)標(biāo)出來(lái)，不斷總結(jié)，形成了自己獨(dú)特的指揮法
目前，鄭州北站每天集結(jié)的班列空車多達(dá)上百輛，為中歐班列空車底選扣提供了充足的選擇空間，確保及時(shí)裝車、安全開(kāi)行
“每當(dāng)看到中歐班列的車次在列車運(yùn)行圖上跳躍的頻次不斷增長(zhǎng)，就有種自豪感！”聶佩哲感慨道，“這也激勵(lì)我們要發(fā)揮樞紐優(yōu)勢(shì)，全力保障中歐班列順暢開(kāi)行 ”
中亞運(yùn)輸?shù)剿怂固箍啾K（Khujand）的站到站鐵路集裝箱運(yùn)輸
山東暢通貿(mào)易通道促進(jìn)合作
2023-10-08 09:36:50
近日，一輛懸掛有TIR(公路運(yùn)輸公約)標(biāo)識(shí)牌的運(yùn)輸車輛滿載進(jìn)口貨物抵達(dá)青島 這是全省首TIR進(jìn)口貨物，標(biāo)志著山東首條TIR進(jìn)境通道開(kāi)通 這也是從烏茲別克斯坦出發(fā)、經(jīng)哈薩克斯坦運(yùn)抵我國(guó)東部沿海地區(qū)的首TIR進(jìn)口貨物 TIR車輛上裝載的是青島沃隆食品股份有限公司自烏茲別克斯坦進(jìn)口的21噸黑加侖葡萄干，是企業(yè)急需的生產(chǎn)堅(jiān)果類商品的原料
TIR運(yùn)輸具有“門(mén)到門(mén)”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的特點(diǎn)，全程不換車、不倒裝，沿途無(wú)特殊情況無(wú)需對(duì)貨物進(jìn)行開(kāi)箱檢查，企業(yè)也無(wú)須在沿途支付過(guò)境擔(dān)保費(fèi)等費(fèi)用，大幅降低物流時(shí)間和成本
“我們公司主要進(jìn)口干果類商品，以往主要通過(guò)班列運(yùn)輸，經(jīng)常會(huì)遇到訂艙后需要等兩三個(gè)月才能發(fā)貨的情況 ”青島沃隆食品股份有限公司貿(mào)易總監(jiān)張彥旎說(shuō)，公司是以堅(jiān)果為核心業(yè)務(wù)的休閑食品生產(chǎn)企業(yè)，在范圍內(nèi)采購(gòu)優(yōu)質(zhì)堅(jiān)果原料，這次嘗試TIR運(yùn)輸從烏茲別克斯坦撒馬爾罕直達(dá)青島，更加便利，下一步有望成為公司進(jìn)口貨物的主要運(yùn)輸方式之一
東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)通 近年來(lái)，山東依托地緣優(yōu)勢(shì)，不斷暢通陸海貿(mào)易通道，增強(qiáng)陸海通達(dá)度 今年前8個(gè)月，“齊魯號(hào)”中歐班列開(kāi)行超過(guò)1700列;截至目前，全省港口已開(kāi)通航線330余條，建成內(nèi)陸港35個(gè)……
10月4日晚7點(diǎn)，街燈點(diǎn)亮了夜空 在位于榮成的龍眼港，集裝箱車在港區(qū)內(nèi)交錯(cuò)往返，將一箱箱貨物送入中韓班輪貨艙 其中一個(gè)集裝箱裝載的是榮成信誠(chéng)電子有限公司剛剛組裝完成的固態(tài)硬盤(pán)盒，第二天早上，這些產(chǎn)品將隨班輪抵達(dá)韓國(guó)平澤
“我們主要為韓國(guó)企業(yè)生產(chǎn)配套零部件，對(duì)供貨速度要求非常嚴(yán)格，固態(tài)硬盤(pán)盒每天下午5點(diǎn)完成生產(chǎn)和檢測(cè)，6點(diǎn)裝箱完畢，6點(diǎn)半左右到港，在榮成海關(guān)監(jiān)管通關(guān)后登上班輪，第二天中午就可以送達(dá)韓國(guó)工廠 ”公司總務(wù)部主任張士平說(shuō)
龍眼港地處山東半島最東端，是國(guó)家一級(jí)開(kāi)放口岸，憑借與韓國(guó)隔海相望的地理優(yōu)勢(shì)，執(zhí)航龍眼至平澤的“東方明珠8號(hào)”班輪可以實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，每周往返3次，在中韓兩國(guó)間架設(shè)了一條“海上高速公路”
暢通貿(mào)易通道，目的是更加深入地參與分工合作 以與日韓合作為例，作為我國(guó)東部的經(jīng)濟(jì)大省，山東與日韓隔海相望，與日韓企業(yè)開(kāi)展分工合作具有天然優(yōu)勢(shì) 近年來(lái)，山東充分發(fā)揮資源稟賦，通過(guò)深化威海—仁川“四港聯(lián)動(dòng)”，支持郵政企業(yè)“空轉(zhuǎn)?！遍_(kāi)辟海上郵路等舉措，著力打造與日韓互聯(lián)互通的貿(mào)易大通道 今年前8個(gè)月，山東對(duì)日韓貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)2912.4億元，全省外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)2.13萬(wàn)億元