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鄭州出口危險(xiǎn)品至圣彼得堡中歐國際班列操作成熟時(shí)效穩(wěn)定

服務(wù)類型: 國際物流
運(yùn)輸形式: 鐵路集裝箱,汽運(yùn)整車
裝運(yùn)日: 按需求定制
單價(jià): 面議
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 鄭州
有效期至: 長期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-12-08 04:50
最后更新: 2023-12-08 04:50
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     鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司,哈薩克斯坦運(yùn)輸方式:(鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸)哈薩克斯坦KAZAKHSTAN,國名取自其民族哈薩克族,是中亞國家之一,原首都位于阿拉木圖,1997年遷到阿斯塔納,哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤,全國面積達(dá)2717300平方公里,是中亞地區(qū)一個(gè)大國家,亦是全世界的內(nèi)陸國,到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線:到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線:路線一:路線/全鐵運(yùn)輸,全鐵運(yùn)輸(自備箱SOC/租箱COC/車皮均可)到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn),路線二:路線/海鐵運(yùn)輸,海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路(自備箱SOC/租箱COC均可)到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn),對于過境貨物,從其他國家日韓臺灣等海運(yùn)來主要港口,再上鐵路到哈薩克斯坦,路線三:主要路線/全程汽運(yùn),從全國各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地,這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對昂貴,約十天,速度很快,路線四:全程空運(yùn),從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn),需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場中轉(zhuǎn),航程五天左右,四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。


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四川開行中老鐵路貨運(yùn)班列超300列
2023-10-12 09:18:44
日前,四川省廣元鐵路綜合物流基地發(fā)出首趟中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”班列,搭載著農(nóng)資、化肥等產(chǎn)品的列車,跨越2300多公里,歷時(shí)5天抵達(dá)老撾瑯勃拉邦站
中老鐵路通車以來,四川省以陸海新通道發(fā)展有限公司作為省級南向班列平臺,不斷推動與省內(nèi)各市州合作,實(shí)現(xiàn)中老鐵路貨運(yùn)班列在全省遍地開花 2022年12月,中老班列(攀枝花)從攀枝花火車站,滿載著四川工業(yè)制成品開往老撾萬象 這是新成昆鐵路開通后的列以整列形式組織的川貨出川貨運(yùn)班列,標(biāo)志著從東南亞經(jīng)攀枝花至成都,到我國西部及歐洲距離最短、效率、運(yùn)行最穩(wěn)定的鐵路通道打通
目前,四川省已累計(jì)開行中老鐵路貨運(yùn)班列300余列,形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨(磨?。f象的主要線路,相較以往陸海聯(lián)運(yùn)方式全程節(jié)約15天以上
今年以來,四川謀劃一系列舉措,更好發(fā)揮中老鐵路通道作用 2月,四川在老撾打造的中老鐵路物貿(mào)集散根據(jù)地正式建立;7月,“瀾湄蓉歐快線”從成都鐵路港開出……
四川省陸海新通道發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將充分發(fā)揮省級平臺作用,立足中老、面向東盟、鏈動歐亞,持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作,形成更大的貿(mào)易增量和開放合作空間
(來源:交通新聞網(wǎng))


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共建“一帶一路”,陜西亮出十年“成績單”
2023-10-12 10:04:15
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 10月10日,省新聞辦舉辦新聞發(fā)布會,邀請省發(fā)展改革委、省外辦和省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人,介紹陜西推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)情況
十年來,陜西以打造內(nèi)陸改革開放高地為主要目標(biāo),以建設(shè)“一帶一路”五大中心為重要抓手,主動擔(dān)當(dāng)、系統(tǒng)謀劃、積極作為,開放的新優(yōu)勢正在加快形成,在共建“一帶一路”倡議全局中的作用更加突出

統(tǒng)籌推進(jìn)“一帶一路”五大中心建設(shè)
打造交通商貿(mào)物流、產(chǎn)能合作、科技教育、文化旅游、絲綢之路金融等五大中心,是陜西推動“一帶一路”建設(shè)走深走實(shí)的具體抓手 十年來,我省積極發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用,先后制定了推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)實(shí)施方案、專項(xiàng)規(guī)劃等綱領(lǐng)性文件,連續(xù)9年配套出臺年度工作要點(diǎn),持續(xù)深化拓展“一帶一路”五大中心建設(shè)內(nèi)涵


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包括:業(yè)務(wù)咨詢、報(bào)關(guān)報(bào)檢、集裝箱堆存、拆箱拼箱貨物的加固和拆解、提供裝整車方案,鐵路調(diào)車裝車發(fā)運(yùn)等項(xiàng)服務(wù),由具有多年經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)操作 同時(shí)代理各類集裝箱,鐵路整車的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù) 自歐洲各國基本港,美國基本港,亞洲各國基本港海運(yùn)至經(jīng)由主要港口鐵路運(yùn)至二連海鐵多式聯(lián)運(yùn)到蒙古境內(nèi)及各主要港口和各大城市都可以實(shí)現(xiàn)海鐵多式聯(lián)運(yùn)和集裝箱配箱裝貨發(fā)運(yùn)到二連口岸進(jìn)入蒙古境內(nèi)做到門到門的服務(wù)
服務(wù)范圍
車皮聯(lián)運(yùn)/集裝箱運(yùn)輸    
鐵路付費(fèi)代碼服務(wù)        
過境貨物進(jìn)出口
汽鐵聯(lián)運(yùn)/汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)   
境外段運(yùn)輸詢價(jià)報(bào)價(jià)/審查單據(jù)  
獨(dú)聯(lián)體多式聯(lián)運(yùn)
汽運(yùn)散貨拼箱服務(wù)        
換裝跟蹤/返空箱/到站/還箱  
裝卸/拖車/調(diào)箱/口岸接箱
超大超限超重大件貨物聯(lián)運(yùn)  
散貨雙清/客戶清關(guān)/代理清關(guān)  
倉庫//報(bào)關(guān)報(bào)檢/清關(guān)
境外工程成套設(shè)備項(xiàng)目運(yùn)輸    
鐵路特種大件貨物的運(yùn)發(fā)與換裝  
其他配套服務(wù)
  優(yōu)勢路線
  各大鐵路站點(diǎn)——二連浩特——蒙古國各鐵路站點(diǎn)——俄羅斯各大鐵路站點(diǎn)
  俄羅斯各大鐵路站點(diǎn)——蒙古國——各大鐵路站點(diǎn)
  韓國、日本、歐洲國家、其他地方各大港口——天津新港——蒙古國各鐵路站點(diǎn)


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綏芬河“鐵路快通”為中歐班列提速
2023-10-12 09:41:29
近日,在綏芬河海關(guān)監(jiān)管下,兩列中歐班列滿載82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱初榨葵花籽原油(非轉(zhuǎn)基因)從綏芬河鐵路口岸進(jìn)境,這是我省首批以“鐵路快通”模式進(jìn)境的中歐班列,該批貨物換裝中車后將發(fā)往重慶
為保障中歐班列高質(zhì)量運(yùn)行,綏芬河海關(guān)積極推動落實(shí)“鐵路快通”模式 該模式對以往業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式進(jìn)行了優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、運(yùn)營企業(yè)數(shù)據(jù)互通 海關(guān)通過對鐵路電子艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷,實(shí)現(xiàn)對鐵路列車所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管,無須運(yùn)營企業(yè)另行申報(bào)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù) 綏芬河海關(guān)強(qiáng)化關(guān)鐵、關(guān)企聯(lián)系溝通,確保快通貨物入站、換裝作業(yè)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)順暢,班列整體運(yùn)行時(shí)間縮短1-2天
綏芬河海關(guān)鐵路物流監(jiān)控二科副科長王峰介紹,鐵路快通模式實(shí)現(xiàn)了智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)、加速度驗(yàn)放,能為企業(yè)節(jié)約大量運(yùn)營成本


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