鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。


變電設(shè)施發(fā)電設(shè)備風(fēng)力設(shè)備整柜運輸出口到中亞奇姆肯特塔拉茲土庫曼




同比增長126.8% 中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）“增”勢良好
2023-10-09 08:34:03
近日，滿載著800多噸大麥等農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品的貨運班列從哈薩克斯坦阿拉木圖出發(fā)，歷經(jīng)12天運輸后，抵達(dá)位于新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)的陸港鐵路貨運場站 這批貨值164.3萬美元的農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品，在經(jīng)過換裝編組后，最終將運往全省各糧食生產(chǎn)加工企業(yè)
據(jù)悉，2023年1至9月份，中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）累計開行71列，較2022年同比增長126.8%；鐵海聯(lián)運班列累計開行103列，較2022年同比增長153.5%；新增回程班列37列，各項數(shù)據(jù)均為歷史
“自從有了中歐班列，不僅運輸效率提高了，我們還減少了至少30%的運輸費用支出！”新鄉(xiāng)市紅陽機械有限公司負(fù)責(zé)人王敏說，作為國內(nèi)的動物油脂提取設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品長期出口到美國、西班牙、澳大利亞等20多個國家和地區(qū)，2023年以來，該企業(yè)通過中歐班列累計運送榨油設(shè)備近100噸，目前訂單生產(chǎn)計劃已排到明年6月份
據(jù)悉，2018年3月28日，中亞班列（新鄉(xiāng)號），一個月后更名為中歐班列（新鄉(xiāng)號），在與外運股份有限公司、河南中豫港務(wù)集團的通力合作下，中歐班列在新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)加速“快跑” 2022年，全省5地6列中歐班列首次懸掛“中豫號”統(tǒng)一標(biāo)識，如今，中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）已成功打通“北上、南下、西行、東出”四條線路并實現(xiàn)常態(tài)化運行，新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)正變得越來越有“范兒”
2022年，新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)對外開放交出亮眼“答卷”：全年累計開行班列530列，其際班列130列，全年總貨重、貨值分別較2021年增長129%、48.6%；完成外貿(mào)進(jìn)出口總額38億元，增速46.1%；新增外資企業(yè)4家



長沙北站裝卸忙 中歐班列跑得歡
2023-10-09 08:31:23
10月7日，記者從廣鐵集團獲悉，中秋國慶假期，廣鐵集團長沙車務(wù)段長沙北站運輸生產(chǎn)“紅紅火火”，8天累計完成裝卸車作業(yè)8055輛，較2022年同期增加31% 其中開出中歐班列12趟，開行趟數(shù)較去年同期增加17% 特別是9月29日、10月1日，車站裝卸車作業(yè)次數(shù)分別為1165輛、1202輛，短短72小時內(nèi)連續(xù)2次打破歷史紀(jì)錄
雙節(jié)假期，隨著集裝箱貨物、中歐回程班列持續(xù)增長，加之節(jié)日期間勞力不足，長沙北站裝卸車壓力顯著增加，股道運用較為緊張 為確保運輸任務(wù)順利完成，長沙北站加強與廣鐵集團調(diào)度所和站區(qū)內(nèi)貨運、機務(wù)、車輛等鐵路部門的溝通，建立、有序的協(xié)作機制，優(yōu)化裝卸車和調(diào)車作業(yè)計劃，合理安排股道運用，對集裝箱貨物卸完即掛、掛空即送
車站的調(diào)車工作人員假日期間日夜加班，確保了車輛快速集結(jié)，大幅度提升了運輸效率 9月份以來，隨著全國容積的集裝箱在長沙北站投用，提升了貨物運輸能力，助力雙節(jié)假期的貨運上量
長沙北站站長蔣學(xué)毅介紹，雙節(jié)假期期間，為化解裝卸車壓力，重點抓好車輛的及時取送對位、及時組織車輛上線，確保了各趟列車尤其是中歐班列安全正點開出




四川加快中老鐵路建設(shè)：力推產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作三年見成效
2023-10-09 08:10:08
9月28日，中秋國慶假期前一天，廣元鐵路綜合物流基地正式竣工投運 當(dāng)天上午10時許，該場站發(fā)出的首趟中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”班列搭載著農(nóng)資、化肥等產(chǎn)品從這里緩緩駛出，將跨越2300多公里，歷時5天抵達(dá)老撾瑯勃拉邦站
眼下，隨著宜賓、內(nèi)江等川內(nèi)多地的鐵路綜合物流樞紐基地同步加快建設(shè)，中老鐵路將串聯(lián)起四川境內(nèi)的主要樞紐節(jié)點城市，為相關(guān)沿線的貨物貿(mào)易打通一條更快、更便捷、更穩(wěn)定的鐵路運輸通道
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中老鐵路運行現(xiàn)場（四川省陸海新通道發(fā)展有限公司供圖）
中老鐵路作為共建“一帶一路’的標(biāo)志性工程，自2021年12月正式通車以來，目前在四川境內(nèi)開行的線路全長已達(dá)2100公里（通過成昆復(fù)線距離為1800公里） 為更好統(tǒng)籌推動中老鐵路在四川建設(shè)發(fā)展，我省以四川省陸海新通道發(fā)展有限公司作為省級南向班列平臺，深度推動與川內(nèi)各市州合作，實現(xiàn)中老班列在全省遍地開花 截止目前，全省已組織開行中老鐵路班列300余列，形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨（磨丁）—萬象的主要線路，相較以往公海聯(lián)運方式全程將節(jié)約15天以上
“中老鐵路的開通運行，重要意義不言而喻 ”四川省陸海新通道發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，老撾作為四川重要的貿(mào)易伙伴國，也是我省在“一帶一路”共建國家第二大投資目的地 2022年，四川與老撾進(jìn)出口總額增幅達(dá)到154%，中老鐵路的建成投用，無疑將加深老撾與四川的經(jīng)貿(mào)合作 若從地理位置看，老撾北鄰，南接柬埔寨、東接越南，西北達(dá)緬甸，西南毗連泰國，中老鐵路對四川加快融入中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè)、構(gòu)建泛歐泛亞陸港主樞紐意義則更加重大
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中老鐵路運行現(xiàn)場（四川省陸海新通道發(fā)展有限公司供圖）
2022年12月29日，中老鐵路在四川迎來標(biāo)志件：當(dāng)天上午，中老班列（攀枝花）從攀枝花火車站，滿載著鈦、建材（瓷磚）、機電產(chǎn)品等省內(nèi)工業(yè)制成品在3天后到達(dá)老撾萬象，并通過接駁鐵路或公路通達(dá)越南、泰國等東盟國家 這是新成昆鐵路開通后的列以火車整列形式組織川貨出川的貨運班列，以直達(dá)的方式向東盟國家出口貨物，標(biāo)志著從東南亞經(jīng)攀枝花至成都，到我國西部及歐洲距離最短、效率、運行最穩(wěn)的鐵路通道全部打通
對此，省口岸與物流辦公室副主任張巖曾表示，四川作為工業(yè)大省，與東盟的互補度很高，搶灘布局中老班列，既是四川拓展東盟新興市場的空間所在，更是服務(wù)國家開放大局的戰(zhàn)略之舉 “從長遠(yuǎn)看特別是中老泰鐵路打通后，中老班列也將迎來極大的外貿(mào)增量空間，有利于我省進(jìn)口更多優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)能源資源和水果、糧食等農(nóng)副產(chǎn)品，也為省內(nèi)龐大的工業(yè)產(chǎn)品找到出口增量市場 ”
今年以來，四川謀劃一系列動作加速推動中老鐵路建設(shè)發(fā)展：2月，四川在老撾打造的中老鐵路物貿(mào)集散根據(jù)地正式建立，將重點圍繞四川中老班列，為全省及沿線鐵礦石、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品等貨運往返提供堆場、倉儲、分撥、配送等一站式服務(wù)，有力促進(jìn)四川與東盟經(jīng)貿(mào)合作再上新臺階 7月，“瀾湄蓉歐快線”從成都鐵路港開出，這是全國首趟搭乘中老鐵路入境，再轉(zhuǎn)乘中歐班列出境的班列，標(biāo)志著依托“中老鐵路+中歐班列”打造的縱跨亞歐大陸物流運輸體系加快建設(shè)，“一帶一路”共建國家（地區(qū)）經(jīng)貿(mào)往來將更加通暢……
“下一步，將充分發(fā)揮省級平臺作用，立足中老、面向東盟、鏈動歐亞，持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，充分激發(fā)市場潛能，形成更大的貿(mào)易增量和開放合作空間，深耕三年，堅持三年，以高水平開放帶動高質(zhì)量發(fā)展 ”四川省陸海新通道發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
（來源：四川在線）

格但斯克港建設(shè)與共建“一帶一路”倡議緊密對接
2023-10-09 09:15:57
今年是“一帶一路”倡議提出十周年 這些年來，波蘭在共建“一帶一路”的過程中得到了怎樣的發(fā)展？與的貿(mào)易往來發(fā)生了哪些變化？我們跟隨記者的鏡頭，去看一看波蘭的港口格但斯克港
總臺記者 沃龍：在我身后是波蘭的港口格但斯克港 該港正在建設(shè)新的深水泊位，那么建成后將更好地與“一帶一路”倡議對接，格但斯克港海運的作用將更加明顯

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，格但斯克港2022年的吞吐量達(dá)到6820萬噸，同比增長28% 而在2016年至2022年間，該港口的吞吐量增長了83%，成為地區(qū)最具活力的港口之一 在公司有著二十多年工作經(jīng)歷的科扎丘克認(rèn)為，“一帶一路”倡議的提出讓中歐貿(mào)易更加暢通，而格但斯克港將在未來充當(dāng)重要的角色

中遠(yuǎn)海運集運(波蘭)有限公司副總經(jīng)理 博赫丹·科扎丘克：我認(rèn)為這是一個非常好的倡議，給作為歐盟門戶的波蘭和其他歐洲國家提供了良好的發(fā)展機會，“一帶一路”倡議加強了與遠(yuǎn)東、歐盟間的貿(mào)易流通

近年來，與波蘭的雙邊貿(mào)易合作不斷深化，是波蘭的第二大貿(mào)易伙伴，波蘭則是在中東歐地區(qū)的貿(mào)易伙伴和的出口市場


為加快發(fā)展港口經(jīng)濟，與“一帶一路”倡議對接，波蘭加大政策和資金支持力度 波蘭部長會議早在2019年就通過了“2030波蘭海港發(fā)展計劃” 根據(jù)該計劃，波蘭將投資約400億茲羅提(約合675億元人民幣)，在加強港口區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善港口與其他交通樞紐的銜接


波羅的海樞紐集裝箱碼頭有限公司執(zhí)行官 查爾斯·貝克：我們的貿(mào)易正在增長，我們正在建設(shè)第三個深水泊位，以容納更大的船只，波羅的海地區(qū)和波蘭的經(jīng)貿(mào)增長前景是十分樂觀的


總臺記者 沃龍：現(xiàn)在大家在鏡頭中看到的是我國自主設(shè)計建造的“中遠(yuǎn)海運雙魚座”集裝箱船 它的全長是400米，寬是58.6米，目前是世界上的集裝箱船之一，也是我國海上絲綢之路的主要船型
這艘超大型集裝箱船載重量達(dá)19.7萬噸，自2019年12月首航格但斯克港以來，每77天左右掛靠格但斯克港一次，與該港口的聯(lián)系緊密


波羅的海樞紐集裝箱碼頭有限公司執(zhí)行官 查爾斯·貝克：我認(rèn)為與其他國家相比，每個人都會驚嘆的做事速度，經(jīng)濟的增長，特別是貿(mào)易方面，通過集裝箱把“制造”送到世界各地，過去二十年這方面的發(fā)展是現(xiàn)象級的，在這個領(lǐng)域走在了***列
（來源：央視新聞客戶端）


變電設(shè)施發(fā)電設(shè)備風(fēng)力設(shè)備整柜運輸出口到中亞奇姆肯特塔拉茲土庫曼

連開8趟！中歐班列（武漢）黃金周不間斷運行
2023-10-09 08:33:04
10月6日4時33分，中秋國慶黃金周最后一天，隨著一聲風(fēng)笛長鳴，滿載汽車零配件、電子產(chǎn)品、日用品等物資的X8202次列車從漢西車務(wù)段吳家山站緩緩開出
經(jīng)漢丹線、京廣線運行，由二連浩特出境駛往歐洲，這也是中歐班列(武漢)在中秋國慶黃金周期間發(fā)出的第8趟列車


作為中歐班列(武漢)始發(fā)終點站，中秋國慶期間，吳家山車站共安全開行中歐班列 17 列，其中發(fā)出 8 列，到達(dá) 9 列
這是自2015年以來，中歐班列(武漢)連續(xù)第9年國慶黃金周不間斷運行


為加強運輸組織，該站充分發(fā)揮黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌“中歐班列紅軍服務(wù)組”人員和技術(shù)的優(yōu)勢，開通綠色通道，服務(wù)組中的運轉(zhuǎn)、調(diào)車、貨運及安全技術(shù)管理人員24小時在崗在位、無縫對接，確保班列及時對位、裝車、卸車、掛車，確保始發(fā)中歐班列安全準(zhǔn)點開車，返程班列無縫對接后續(xù)相關(guān)查驗、交付等工作
為提高運輸效率，該站認(rèn)真做好中歐班列重點列車開行服務(wù)工作 優(yōu)化作業(yè)流程，確保裝載中歐班列集裝箱的空平板車到達(dá)車站后，1.5小時內(nèi)送至中鐵聯(lián)集武漢中心站相應(yīng)股道位置，4小時內(nèi)完成吊箱裝箱作業(yè)及安全技術(shù)檢查，1.5小時內(nèi)將裝好的中歐班列拉到站內(nèi)相應(yīng)股道停放，1小時內(nèi)完成 車輛檢查、列尾主機安裝、票據(jù)交接、組織開車等工作，實現(xiàn) 8 小時內(nèi)開出一列中歐班列的貨車客車化開行目標(biāo)


今年以來，中歐班列(武漢)已開通10條新線路，共運行51條跨境運輸線路，輻射亞歐大陸40個國家、115個城市，初步形成了“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的重要運輸通道之一
（來源：中新網(wǎng)湖北）

天津出口普化危險品過境貨物整車運輸?shù)綖跗潉e克斯坦阿漢加蘭土庫曼