中老鐵路累計開行跨境貨物列車突破7000列 2023-11-14 10:02:36 截至11月3日，中老鐵路開通運營滿23個月，全線累計開行跨境貨物列車7049列，運輸貨物2787.9萬噸，其中，進出境貨物運量572.3萬噸 鐵路部門持續(xù)提升中老鐵路運輸能力和服務品質，充分釋放“黃金大通道”的運輸能力和溢出效應，為暢通國內雙循環(huán)、促進沿線各地經(jīng)濟社會發(fā)展、服務高質量共建“一帶一路”注入強勁動能 今年以來，鐵路昆明局集團有限公司緊盯進出口貨物運輸需求，抓實重車上線、車站取送、對位卸車等環(huán)節(jié)，合理安排作業(yè)時間，對中老鐵路“瀾湄快線”貨物列車重點組織放行，從機車出入庫、列車編組等方面入手組織重點盯控，提升磨憨站列車編組作業(yè)效率，積極與海關等部門聯(lián)系溝通，確保按計劃兌現(xiàn)交接列數(shù)，持續(xù)提升中老鐵路運輸效能 同時，鐵路部門積極推動磨憨站（口岸）提質擴能改造，進一步拓展中老鐵路進口貨物品類 10月9日，磨憨鐵路口岸進境糧食監(jiān)管場地正式通過驗收，水果、冰鮮水產(chǎn)品、糧食3種特定貨物品類可實現(xiàn)全程鐵路運輸 借助磨憨鐵路口岸通關便捷、鐵路貨物運輸規(guī)范化規(guī)?；瘍?yōu)勢，中老鐵路更加有力促進了跨境貿(mào)易發(fā)展 截至目前，全國已有26個省區(qū)市依托中老鐵路開展貨物運輸業(yè)務，貿(mào)易網(wǎng)絡輻射老撾、泰國、緬甸、越南、馬來西亞等國家和地區(qū) “瀾湄蓉歐快線”開行后，中老鐵路與中歐班列實現(xiàn)聯(lián)線貫通；中老泰多式聯(lián)運冷鏈專列實現(xiàn)常態(tài)化開行；“滬滇·瀾湄線”貨運班列雙向對開，中老鐵路冷鏈貨運班列實現(xiàn)云南昆明、玉溪至老撾萬象雙向對開……中老鐵路日益成為聯(lián)通內外、輻射周邊、雙向互濟、安全的物流通道 大型石油鉆探設備坐中歐班列（南陽），前往俄羅斯 2023-11-14 09:21:35 11月9日15時，J25171次、J25173次兩列裝載石油鉆探設備的中歐班列從南陽車站貨場緩緩駛出，隨后通過霍爾果斯鐵路口岸出境，發(fā)往俄羅斯 截至目前，南陽車務段累計發(fā)往俄羅斯方向的中歐班列（南陽）300車，共12395噸 此趟班列由34輛平板車和57輛敞車組成，運載的貨物為國內生產(chǎn)的鉆機、測井機等石油鉆探設備 這些大型設備體形龐大，俄方客戶要求整車運輸，但現(xiàn)有的集裝箱運輸難以滿足整車運輸?shù)囊?經(jīng)過研判，該站為企業(yè)量身定制了運輸方案，積極協(xié)調平板車、敞車進行裝運 為方便與聯(lián)運客戶協(xié)調溝通，南陽車站工作人員借助“95306鐵路貨運電子商務平臺”的全天候線上辦理優(yōu)勢，時間為客戶提供電子簽認、線上追蹤、電子支付、線上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務 與此同時，他們還成立聯(lián)運貨物裝車安全控制小組，對裝車組織實行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核，監(jiān)督檢查聯(lián)運貨物裝車作業(yè)安全組織及裝車方案落實情況 今年天津港發(fā)運中歐（中亞）班列達600列 2023-11-14 09:09:51 11月9日上午，一列裝載食品、日用百貨、機械配件等貨物的中歐（中亞）班列從天津新港站物捷三專用線開出，駛向蒙古國 該趟列車的順利發(fā)車，標志著鐵路北京局今年在天津港組織發(fā)運的中歐（中亞）班列已達600列 今年以來，由天津港始發(fā)的中歐（中亞）班列運送貨物已達64800標箱，為暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力 記者了解到，天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點，是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優(yōu)勢 據(jù)介紹，從天津港始發(fā)的中歐班列通過鐵路網(wǎng)連接二連浩特、阿拉山口等過境口岸，為國內和沿線國家?guī)沓掷m(xù)的經(jīng)濟增長動能 現(xiàn)如今，通過天津港發(fā)運中歐班列貨物的客戶越來越多，產(chǎn)品也越來越豐富，涵蓋汽車、自行車、紡織品、日用百貨等多個品類 南昌陸港開行“南昌—懷化北—老撾”中老貨物列車 2023-11-14 09:09:32 11月8日，一列滿載江鈴中巴車的貨物列車從南昌陸港發(fā)出，將經(jīng)由懷化北站中轉開往老撾，這是南昌陸港發(fā)出的首趟“南昌—懷化北—老撾”中老貨物列車 本趟班列的成功開行，標志著南昌陸港不斷完善聯(lián)運班列運輸體系，加強江西省和“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來，為中部地區(qū)開放型經(jīng)濟注入活力 “新開通的班列將為本土企業(yè)節(jié)約大量時間和效益成本 現(xiàn)在通過中老貨物班列，江鈴汽車出口單個集裝箱運輸成本降低20%至40%，全程運輸時間縮短6至8天 ”南昌向塘鐵路口岸開發(fā)有限責任公司經(jīng)營管理部經(jīng)理陳微表示 為服務好首趟“南昌—懷化北—老撾”中老貨物班列的運輸組織，南昌陸港向塘西車站加強對外溝通合作，科學制定班列運輸組織方案，為企業(yè)提供“一站式”運輸服務 與此同時，及時調配集裝箱，做好空車車源調配和日班計劃重點盯控，做到優(yōu)先配空、優(yōu)先送車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先檢車掛運、優(yōu)先開行，為中老貨物列車的順利開行提供運輸保障 今年前9個月，南昌陸港到發(fā)外貿(mào)班列1208列，集裝箱吞吐量達15萬標準箱 據(jù)報道，今年1月份中歐班列累計開行1410列、運送14.7萬標箱，同比分別增長6%、13%，綜合重箱率達到，有力保障了供應鏈安全暢通和春節(jié)市場供應 如今，越來越多的沿線國家和地區(qū)向中歐班列投來青睞目光，發(fā)送量的增長便是例證 快速增長的貿(mào)易量，代表著市場需求增長，更代表著貿(mào)易平臺的正向迅猛發(fā)展 自2011年中歐班列正式開行，到2020年中歐班列年開行數(shù)量首次突破“萬列”大關，再到如今實現(xiàn)新年“開門紅”，中歐班列正在以一次次的發(fā)送量正增長，詮釋新絲路貿(mào)易模式的潛在市場 積極釋放運能，滿足運輸需求 面對持續(xù)增長的市場需求，中歐班列再次釋放運能，全力滿足市場運量需求 據(jù)了解，在保障班列開行基礎上，鐵路部門對中歐班列國內段運輸實行擴編增噸，單列中歐班列的集裝箱發(fā)送能力平均增加8%左右 根據(jù)市場需求不斷調整的運輸方案，及時加強列車組織發(fā)運，不僅為運輸效率提供堅強保障，更為沿線國家?guī)砀噘Q(mào)易選擇和發(fā)展“紅利” 持續(xù)對接，滿足個性需求 打好貨運“提前量”，對于保障運輸效率而言至關重要 鐵路部門在運輸中對接企業(yè)，掌握客戶生產(chǎn)情況和發(fā)運安排的舉動，不僅讓客戶感受到貨運服務帶來的便利，更讓貨物運輸有計劃有安排地有序推進 滿足個性需求的同時，也展現(xiàn)出了滿滿的誠意 實現(xiàn)承運、查驗、轉運快速無縫對接的中歐班列，成為大量貨主和貨運代理的選擇 實現(xiàn)多元發(fā)展，拓展互利空間 往返的列車，正在不斷擴大雙方的貿(mào)易往來 遼寧中歐班列一月份共組織回程班列73列，環(huán)比增長102.8%，同比去年增長62.2% 貨物從國內搭乘中歐班列發(fā)往國外，“制造”成為越來越多友人生活中新鮮事物，更多“洋貨”經(jīng)由“新絲路”來到國內，成為人們衣食住行中的一抹亮麗色彩 在“鋼鐵駝隊”的一次次循環(huán)往復中，貿(mào)易正迎來新機遇 汽笛聲聲，引來絲路商機；駝鈴陣陣，奏響貿(mào)易樂章 中歐班列蜿蜒在大陸板塊之間，每一次汽笛響起，都是新絲路的駝鈴在搖動，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)帶來更多樣更優(yōu)質的貿(mào)易新機遇，譜寫出經(jīng)濟發(fā)展的悠揚樂章 10日上午，“絲路海運”命名航線運營船舶“正利艾菲爾”輪緩緩靠泊廈門海天碼頭，整齊排列的智能化橋吊作業(yè)繁忙 據(jù)福建省發(fā)展和改革委員會透露，今年2月，掛靠福建省港口的66條“絲路海運”航線累計開行195個航次，完成集裝箱吞吐量20.5萬標箱，同比增長40.9% 今年前兩個月，全部70條“絲路海運”航線開行453個航次，完成集裝箱吞吐量51.83萬標箱，超過2020年一季度總量 “絲路海運”航線運量實現(xiàn)開門紅 此間經(jīng)濟專家接受中新社記者采訪時表示，“絲路海運”成為福建構建國內大循環(huán)和國內雙循環(huán)的重要通道，福建港口運輸在構建新發(fā)展格局中逐漸顯現(xiàn)支撐保障和先行作用 去年以來，福建通過降低貨物港務費收費標準、出臺扶持政策、優(yōu)化港口營商環(huán)境等措施，全力克服肺炎疫情帶來的影響 福建多個部門推出一批惠企政策，助力港航物流和貿(mào)易高質量發(fā)展 官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，福建港口貨物吞吐量實現(xiàn)逆勢增長，2020年完成6.21億噸，同比增長4.5%，增速居全國沿海第四位；集裝箱吞吐量完成148.9萬標箱，同比增長8.5% 應對肺炎疫情的沖擊，廈門、福州先后出臺支持港航企業(yè)發(fā)展的扶持政策，港口碼頭與航運企業(yè)聯(lián)手出臺減免庫場使用費、延長免費用箱期等減費讓利措施，降低企業(yè)國內物流成本 其中，廈門港7家港口企業(yè)免收外貿(mào)本地進出口普通重箱的庫場使用費 在信息化手段助力下，福建港口供應鏈保持通暢、穩(wěn)定 廈門航運中心港口智慧物流平臺的運行實現(xiàn)了全港一體化作業(yè) 廈門港遠海碼頭成為全國5G全場景應用碼頭，實現(xiàn)一對一、一對多、多對多的設備遠控操作作業(yè) “福建省級港口危險貨物安全監(jiān)管服務平臺”竣工驗收，成為交通運輸部“智慧港口”示范工程 2020年12月2日，廈門港至泰國宋卡港的航線開通，福建省外貿(mào)航線總數(shù)達139條，通達近60個國家140多個港口 在此之前，“莆田—廈門”集裝箱穿梭巴士和福建沿海(寧德—江陰—廈門—泉州)穿梭支線先后開通 福州港開通外貿(mào)集裝箱水水轉運業(yè)務，建立鐵路箱外貿(mào)貨物“一箱到底”新模式；泉州港啟動入閩大理石多式聯(lián)運(散改集)供應鏈項目；福州港開通馬尾對臺跨境電商貨物海運直航專線；廈門港開通直達美國洛杉磯港的跨境“電商快線”……福建省交通運輸廳相關負責人表示，福建逐步形成全省沿海港口互補發(fā)展格局，港口產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，為電商貿(mào)易搭建了航運紐帶 福建各地及沿海各港口協(xié)同發(fā)力，促使港航生產(chǎn)企穩(wěn)回暖 尤為突出的是，“絲路海運”品牌在上打響，“絲路海運”聯(lián)盟成員截至目前增至212家 “特別是新加入了韓國現(xiàn)代商船、波蘭格但斯克港、天津港集團等重量級港航企業(yè)，知名度和影響力得到極大提升 ”福建絲路海運運營有限公司副總經(jīng)理李南表示，“絲路海運”聯(lián)盟今年將吸引更多的港航物流貿(mào)易企業(yè)以及其他行業(yè)較具影響力的企業(yè)、高校、研究機構加入，爭取成員達到300家 山東港口全力保障新增航線常態(tài)化運營，增開加班船，持續(xù)鞏固“一帶一路”航線和集裝箱冷鏈“精品快航”優(yōu)勢，生產(chǎn)經(jīng)營多項指標創(chuàng)歷史水平，在全國港口****以下都是成熟穩(wěn)定運營的常態(tài)化中歐班列：
1、渝新歐：重慶--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
2、鄭歐：鄭州--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇/華沙、白俄羅斯明斯克；
3、漢新歐：武漢--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
4、蘇滿歐：蘇州--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭華沙、俄羅斯莫斯科；
5、哈歐：哈爾濱--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
6、蓉歐：成都--波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡（延伸廈蓉歐；深圳-成都-歐洲）；
7、義新歐：義烏--德國杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、西班牙馬德里、阿富汗海拉頓；
8、合新歐：合肥--波蘭馬拉舍維奇、德國漢堡；
9、西安-歐洲：西安-重慶--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
10、湘歐：長沙-德國漢堡、波蘭馬拉舍維奇、白俄羅斯明斯克




突破百萬大關！粵港澳大灣區(qū)“散改集”糧食班列今年再創(chuàng)新高
2023-11-14 08:57:30
11月9日16時許，滿載著2500噸玉米、小麥、大豆的“散改集”糧食班列從廣州下元站緩緩啟程，一路向著江西地區(qū)駛去 其中部分玉米將直接供應當?shù)氐募Z食加工企業(yè)
截至11月8日，大灣區(qū)“散改集”糧食班列累計發(fā)送19035車，運送大豆、玉米、小麥等超110萬噸，同比增長約
“散改集”糧食班列是將海運抵達港口的糧食類貨物，由傳統(tǒng)的散貨運輸改變?yōu)榧b箱運輸模式 廣州貨運中心“散改集”糧食運輸?shù)闹饕獊碓词菑V州港新沙、新港碼頭，廣州港南沙糧食通用碼頭、深圳蛇口港、東莞深赤灣碼頭的散貨糧食
今年以來，該中心緊跟糧食“散改集”政策縱深推進，成立糧食專項盯控小組 他們積極走訪，并研究各港口、碼頭前端作業(yè)流程，多次與港口、碼頭召開協(xié)調會，建議港口優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)
通過與廣州港新沙、新港、南沙糧食通用碼頭，深圳蛇口、東莞深赤灣等港口碼頭建立密切合作，制定了科學合理的“散改集”糧食運輸方案，建設打通了以下元、南沙港、肇慶、石龍站始發(fā)的多條糧食運輸通道并推進落地

同時，他們對接好糧食儲備企業(yè)、加工企業(yè)以及飼料企業(yè)，深入了解運輸需求，努力開發(fā)糧食市場 通過海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、鐵水鐵等多種方式將糧食運輸網(wǎng)絡輻射到湖南、江西、貴州、云南等多個省市，形成綠色的糧食“散改集”集疏運網(wǎng)絡
“‘散改集’糧食班列大幅降低了糧食在運輸過程中濕損、被盜及污染的風險，有效提高了糧食多式聯(lián)運效率、降低了糧食運輸?shù)呢洆p率和總成本，而且其物流成本低、周轉快的優(yōu)勢，能夠程度地滿足客戶的實際需求 ”廣州港鐵物流有限公司總經(jīng)理于文
為確?！吧⒏募奔Z食班列運輸生產(chǎn)組織順暢，該中心對糧食運輸組織過程進行嚴格的盯控寫實，詳細記錄各作業(yè)環(huán)節(jié)中存在的問題，分析其運輸組織的合理性，并根據(jù)實際情況對存在問進行討論研究，提出解決問題的方案措施，為客戶提供優(yōu)質服務 “目前，我們的‘散改集’糧食班列在下元站、南沙港站、肇慶站等常態(tài)化開行，大量進口糧食通過班列源源不斷地運輸?shù)胶?、江西、貴州、云南等地 ”廣州貨運中心貨運營銷科科長盧浩說
下一步，廣鐵集團將繼續(xù)深化“散改集”政策與鐵路運輸?shù)娜诤?，充分發(fā)揮鐵路貨運安全、準時快捷的優(yōu)勢，加密班列開行頻次，為糧食物資運輸提供充足的運力保障



山東出口貨物到烏茲別克斯坦塔什干鐵路貨運塔什干班列/鋼管項目運輸

前10個月江西對共建“一帶一路”國家進出口2316.3億元
2023-11-14 09:28:56
南昌海關13日對外披露，今年前10個月，江西對共建“一帶一路”國家進出口2316.3億元
據(jù)海關統(tǒng)計，今年前10個月，江西外貿(mào)進出口4842.2億元 其中，出口3413.9億元；進口1428.3億元 進出口、出口、進口規(guī)模分別居全國第17、第13和第19位
從貿(mào)易伙伴看，江西對東盟、歐盟進出口改善，對拉美、香港、澳大利亞、中東等進出口保持較快增長 數(shù)據(jù)顯示，前10個月，江西對東盟進出口842.5億元，對歐盟進出口484億元，對美國進出口496.2億元
同期，江西對拉美、香港、中東、澳大利亞等市場分別進出口509億元、352.2億元、310.6億元和306.6億元，分別增長6.7%、13.6%、18.8%和31.4%
從出口商品看，江西“新三樣”保持強勁勢頭，電子信息產(chǎn)業(yè)大部分產(chǎn)品實現(xiàn)增長 前10個月，江西太陽能電池出口303.7億元，增長42.7%；汽車及零部件出口162.1億元，增長88.9%，其中電動載人汽車出口53億元，增長20.5倍；氫氧化鋰出口189.1億元，增長42.9%，鋰電池出口40.2億元，增長1.8倍
從進口商品看，江西造紙、鋰電、有色、電子等生產(chǎn)制造原材料進口需求旺盛 前10個月，江西進口紙漿120.6萬噸，增加20.7%；進口鋰輝石94.6萬噸，增加22.1%；進口木材86.9萬噸，增加47.1%；進口銅礦砂85.9萬噸，增加17%；進口糧食56.6萬噸，增加24%

國內各地提貨出口至到俄羅斯莫斯科鐵路快線：鐵路運輸18-25天直達/卷鋼車皮