中歐班列承載著共建“一帶一路”使命，將歐亞大陸連接在一起，打通了運輸、交通“大通道”新疆“口岸經(jīng)濟”打通西向貿(mào)易黃金通道
2023-11-14 12:45:34
新疆喀什地區(qū)擁有“五口通八國，一路連歐亞”的獨特區(qū)位優(yōu)勢，自古以來就是古絲綢之路的交通要沖和商埠，同時連接著國內(nèi)和兩個超10億人口的大市場
11月11日，(新疆)自由貿(mào)易試驗區(qū)喀什片區(qū)揭牌，并迎來首批35家企業(yè)入駐，簽約落地項目資金超過176億元人民幣
(新疆)自由貿(mào)易試驗區(qū)實施范圍179.66平方公里，其中喀什片區(qū)28.48平方公里 根據(jù)《(新疆)自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》，喀什片區(qū)將重點發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品精深加工、紡織服裝制造等產(chǎn)業(yè)，大力推動進口資源落地加工，積極培育物流、跨境電商等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，打造聯(lián)通中亞、南亞等市場的商品加工集散基地
時下，喀什中順電子商務(wù)有限公司正一片繁忙，倉儲大廳內(nèi)，來自長三角、珠三角地區(qū)生產(chǎn)的日用品、小家電、玩具等各式商品匯集于此，經(jīng)過打包、轉(zhuǎn)運，將通過喀什的各個口岸，發(fā)往中亞、歐洲等地
位于塔什庫爾干塔吉克自治縣的紅其拉甫口岸，國門前哨區(qū)海拔5100多米，被稱作“世界上海拔的口岸”，口岸孔道全長126公里，是與巴基斯坦的陸路進出境通道，也是通往南亞次大陸乃至歐洲的重要門戶
位于新疆喀什地區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣的紅其拉甫口岸，被稱作“世界上海拔的口岸” 　
一名準備從紅其拉甫口岸過關(guān)出境的巴基斯坦商人對記者表示，他和伙伴們要把一批剛剛采購的商品包括食品、服裝、日用品、玩具等，帶回巴基斯坦 商品在巴基斯坦當?shù)睾苁軞g迎，他自己每個月要往返中巴多趟，而從這里出入境十分便捷，大約五個小時就能到巴基斯坦的小鎮(zhèn)，車票只要200多元人民幣
據(jù)了解，今年以來截至10月31日，紅其拉甫口岸貨運量同比翻倍，貨值2.53億美元 該口岸管理委員會負責人田國華稱，巴基斯坦的冰凍水產(chǎn)品質(zhì)量很好，希望經(jīng)過推廣，能實現(xiàn)年進口量達10萬噸的目標 紅其拉甫口岸管理委員會提供的信息還顯示，4月3日恢復(fù)客運通關(guān)以來(季節(jié)性口岸)，至11月5日，出入境旅客已突破4萬人次
從紅其拉甫口岸向北200公里處，是連接與塔吉克斯坦的卡拉蘇口岸，一排排集裝箱貨車在口岸堆場等待出境 據(jù)卡拉蘇海關(guān)關(guān)長楊曉林介紹，今年1月至10月，卡拉蘇口岸的過貨量近28萬噸，同比增長超70%
喀什地委副、行署專員艾尼瓦爾·吐爾遜表示，今年前三季，喀什地區(qū)外貿(mào)進出口總值突破610億元人民幣，同比增長89.7%，總量和增速均居全新疆位；同喀什開展貿(mào)易往來的國家和地區(qū)達128個，“喀什正培育壯大以商貿(mào)物流為主的外向型經(jīng)濟，由‘通道經(jīng)濟’向‘口岸經(jīng)濟’轉(zhuǎn)型 ”




中歐班列（寶雞）首趟回程班列抵達陽平
2023-11-14 09:07:52
11月10日，中歐班列（寶雞）首趟搭載62個集裝箱進口大麥的貨運班列，抵達寶雞港務(wù)區(qū)陽平鐵路物流基地 這是寶雞開通中歐班列以來，首趟回程的貨運班列 本次班列的抵達標志著寶雞構(gòu)筑貿(mào)易大通道又邁出了重要一步，對提升對外開放水平、加速物流業(yè)發(fā)展具有重要意義
據(jù)了解，本次回程班列10月28日從哈薩克斯坦庫斯塔奈裝車發(fā)出，途經(jīng)阿拉山口口岸 貨物品名為飼料大麥，總貨重約1612噸，總貨值約282萬元，運輸周期為14天




全國各地到俄羅斯莫斯科鐵路貨運集裝箱運輸?貨代公司環(huán)航/鋼管項目運輸

陸海貿(mào)易新通道開行3萬列 從“一條線”發(fā)展成“一張網(wǎng)”
2023-11-14 09:08:37
10月8日，在廣西北部灣畔的欽州鐵路集裝箱中心站，一列滿載印尼起酥油、越南紅薯淀粉、海南椰子汁等110個集裝箱的海鐵聯(lián)運班列，沿著西部省（區(qū)市）與東盟國家合作打造的陸海貿(mào)易新通道一路向北，駛向重慶團結(jié)村站
這是陸海貿(mào)易新通道第30000列海鐵聯(lián)運班列 2017年4月28日，陸海貿(mào)易新通道海鐵聯(lián)運班列首列成功發(fā)車，并迅速進入了發(fā)展“快車道”
“以前，這個車站只是欽州保稅港區(qū)的配套設(shè)施，3條股道、2人值守，每周只有一兩列貨運列車發(fā)出 ”欽州港東站站長黃江南介紹，隨著陸海貿(mào)易新通道建設(shè)深入推進，該站已發(fā)展成為擁有12條股道、43名職工、每天到發(fā)海鐵聯(lián)運班列20列左右的貨物樞紐站
數(shù)據(jù)顯示，陸海貿(mào)易新通道海鐵聯(lián)運班列從2017年的178列，到2022年的8820列，增長了49倍，每年保持30%以上的增長；2023年開行量將突破9000列
個“10000”列用時1461天，第二個“10000”列用時487天，第三個“10000”列僅用時397天 在“一帶一路”倡議帶動下，陸海貿(mào)易新通道海鐵聯(lián)運班列一路高歌猛進，成為快速發(fā)展的班列 而廣西因其與東盟國家相鄰的優(yōu)勢，成為這條通道的關(guān)鍵節(jié)點和陸海交匯門戶
“現(xiàn)在，從柬埔寨大米到泰國香水椰、山竹，以及越南百香果、糯米，巴西的凍牛肉，越來越多東盟及其他國家的農(nóng)產(chǎn)品通過陸海新通道進入市場，成為消費者餐桌上的‘?？汀?的新能源、新材料、機電產(chǎn)品等采用通關(guān)一體化模式，通過鐵路和海運無縫銜接運往國外 ”
據(jù)統(tǒng)計，2022年陸海貿(mào)易新通道沿線省區(qū)經(jīng)廣西口岸進出口貿(mào)易總額超5000億元（人民幣，下同），創(chuàng)歷史新高；2023年上半年已累計超2900億元、增幅近50%，輻射帶動作用明顯
經(jīng)過多年建設(shè)，如今陸海貿(mào)易新通道已從“一條線”發(fā)展成“一張網(wǎng)”，基本形成東、中、西三條主干道，以及鐵海聯(lián)運、鐵路聯(lián)運、公路班車三種物流形態(tài) 服務(wù)范圍已輻射至18個省份、69個城市、138個站點，使西部省（區(qū)市）向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短 出?？趶V西北部灣港開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，通過該港現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)可通達集裝箱港口，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口
得益于此，近年來，選擇落戶廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的新通道沿線企業(yè)也日趨增多 包括欽州的廣西華誼能源化工有限公司、石油廣西石化公司煉化一體化轉(zhuǎn)型升級項目基地，北海的惠科電子產(chǎn)業(yè)園、太陽紙業(yè)、信義玻璃，防城港的鋼鐵、電解銅、精制食用植物油企業(yè)等
專家分析指出，陸海貿(mào)易新通道攜手“一帶一路”合作伙伴共商共建共享發(fā)展新機遇，作為物流通道和經(jīng)濟走廊，為保鏈穩(wěn)鏈提供了新選擇

運輸貨物到俄羅斯明斯克鐵路運輸?中俄班列/線生產(chǎn)設(shè)備